Järnvägen Rigi–Scheidegg
| Rigi–Scheidegg järnvägsbron | |
|---|---|
 över den tidigare Rigi–Scheidegg järnvägen vid Unterstetten
| |
| Översikt | |
| Plats |
Kantonerna Luzern och Schwyz Schweiz |
| Termini | |
| Service | |
| Tjänster | 1 |
| Depå(er) | Rigi Kaltbad |
| Historia | |
| Öppnad |
14 juli 1874 (Kaltbad-First) 1 juni 1875 (First-Scheiddegg) |
| Stängd | 21 september 1931 |
| Teknisk | |
| Linjens längd | 6,7 km (4,2 mi) |
| Karaktär | Ångjärnväg |
| Spårvidd | Meter ( 3 fot 3 + 3 ⁄ 8 tum ) |
| Minsta radie | 105 meter (344 fot) |
| Högsta höjd | 1 607 m (5 272 fot) |
Järnvägen Rigi–Scheidegg ( tyska : Rigi-Scheidegg-Bahn ; RSB) är en före detta järnvägslinje byggd högt på Rigi-massivet på kantongränsen mellan Luzern och Schwyz i Schweiz. Idag är linjens spårbädd, som är 6,7 kilometer (4 mi) i längd, och inkluderar en 70 meter (230 fot) tunnel och flera broar, en järnvägsled, som fungerar som en panoramastig på sommaren och som en rutt för längdskidåkning på vintern.
Redan innan Vitznau–Rigi-järnvägen öppnades 1871 var Rigi-massivet en stor turistattraktion, med ett antal storslagna hotell på olika platser på massivet. En av dessa var på toppen av Scheidegg- toppen, som inte trafikerades av vare sig Vitznau–Rigi-linjen eller Arth–Rigi-stångjärnvägen som följde den. För att ge gästerna enklare tillgång byggdes järnvägen Rigi–Scheidegg för att ge en länk till Rigi Kaltbad på linjen Vitznau–Rigi. Linjen öppnades i två etapper, med etappen från Kaltbad till First den 14 juli 1874 och sträckan från First till Scheiddegg den 1 juni 1875.
Till skillnad från linjen Vitznau–Rigi följde järnvägen Rigi–Scheidegg konturerna nära toppen av berget, snarare än att bestiga den, och var inte en rackjärnväg. Den byggdes till 1 000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 tum ) meter , och gjorde därför aldrig en direkt anslutning till standardbanan Vitznau –Rigi. Istället möttes de två linjerna i rät vinkel, och åtgärder vidtogs för överföring av passagerare och gods. Även om tre ånglok byggdes av Swiss Locomotive and Machine Works (SLM) för att öppna linjen, befanns två tillräckligt för att driva den, så det tredje såldes till en okänd köpare 1884.
första världskrigets utbrott 1914 kollapsade turistindustrin och återhämtade sig aldrig i samma form. När turister återvände till bergen kom de som dagsutflykter, vilket innebar att hotellen på bergstoppen inte längre behövdes. Det drabbade järnvägen Rigi–Scheidegg särskilt hårt, och linjen stängdes den 21 september 1931, för att aldrig öppna igen. Banan togs bort 1942 och linjens två återstående ånglok skrotades. Två av linjens personbilar överlever längs spårbädden, ombyggda till fritidshus, men alla byggnader på linjen har rivits.
Galleri
Järnvägsstationen i Scheidegg, sedd från hotellet, på 1890-talet
Hotellet vid Scheidegg, med järnvägen nedanför, på 1890-talet
Järnvägens vägrätt, 2009
En av personbilarna som nu används som fritidshus, sedd 1990
Kaltbad på linjen Vitznau–Rigi, med ändstation Rigi–Scheidegg markerad av gångvägen i rät vinkel
Bibliografi
- Inäbnit, Florian (1999). Rigi - Scheidegg - Bahn (på tyska). Prellbock Druck & Verlag. ISBN 9783907579138 .
