Rhöndorf station
Rhöndorf  | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genomgående station | ||||||||||||||
 Rhöndorf station (2015)
| ||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||
| Plats |
Löwenburgstr., Rhöndorf, Bad Honnef , Nordrhein-Westfalen, Tyskland |
|||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||
| Ägd av | DB Netz | |||||||||||||
| Drivs av | DB Station&Service | |||||||||||||
| Rader) | East Rhen Railway (km 101,3) | |||||||||||||
| Plattformar | 3 | |||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||
| Stationskod | 5263 | |||||||||||||
| DS100-kod | KRHD | |||||||||||||
| IBNR | 8005074 | |||||||||||||
| Kategori | 5 | |||||||||||||
| Priszon | VRS : 2561 | |||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | |||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||
| Öppnad | 11 juli 1870 | |||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||
  Rhöndorf Läge i Nordrhein-Westfalen
| ||||||||||||||
Rhöndorf är en station på East Rhine Railway i Rhöndorf , ett distrikt i staden Bad Honnef i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den öppnades den 11 juli 1870 i samband med förlängningen av East Rhine Railway från Neuwied till Oberkassel .
Plats och utrustning
Stationen ligger på den västra kanten av Rhöndorf, nedanför en sluttning och en betongvägg. Federal Highway 42 ligger omedelbart i öster och Rhenbanken ligger i närheten i väster. Den består av två plattformar och klassificeras av Deutsche Bahn som kategori 5 . Perrongaccessen är belägen nedanför den södra bron över Karl-Broel-Straße, som byggdes 1906. Väster om järnvägsstationen finns en park-and-ride-parkering och bortom det ligger Rhöndorf-hållplatsen för Bonn Stadtbahn , som tillåter lätt utbyte.
Stationsbyggnad
Den ursprungliga stations- och entrébyggnaden byggdes i tegel och trä. Som en konsekvens av byggandet av riksväg 42 på 1950-talet och den tillhörande rekonstruktionen av stationens förgård, revs den och byggdes om 1962 i en förändrad och avsevärt reducerad form.
Nuvarande situation
År 2000 använde 500 passagerare stationen varje dag. År 2005 förnyades området kring plattformsaccessen till den nya bron över Karl-Broel-Straße. På senare tid har stationen förlorat sin operativa betydelse: biljettkontoret stängdes 2008, en tillfällig passagerarövergång för funktionshindrade togs bort 2010 och den lokala tågklareraren drogs tillbaka i slutet av 2011 när en elektronisk förregling installerades . Som svar på denna nedgång spärrade Deutsche Bahn av det tidigare väntrummet med stålplåtar våren 2012. Man övervägde att riva stationsbyggnaden och den såldes därefter. En barriärfri uppgradering av stationen främjas för närvarande av staden Bad Honnef, som skulle kunna byggas på järnvägsfastigheter på den sida av järnvägen som är närmast Rhen. endast på medellång sikt få stöd av Zweckverband Nahverkehrs Rheinland (Rhenlands lokala transportförbund).
Tjänster
Stationen betjänas av RE8-tjänster varje timme. På arbetsdagar betjänas den också av RB27-tjänster, som tillsammans tillhandahåller en service varje halvtimme till Köln och Rommerskirchen och till Koblenz .
| Linje | Service | Rutt | Frekvens |
|---|---|---|---|
| RE 8 | Rhein-Erft-Express | Mönchengladbach – Rheydt – Grevenbroich – Rommerskirchen – Köln – Porz (Rhein) – Troisdorf – Bonn-Beuel – Rhöndorf – Linz (Rhein) - Neuwied - Koblenz Stadtmitte - Koblenz | Varje timme |
| RB 27 | Rhein-Erft-Bahn | Mönchengladbach – Rheydt – Grevenbroich – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Rhöndorf – Linz (Rhein) - Neuwied - Koblenz-Ehrenbreitstein - Koblenz | Varje timme |
Bullerskärm
Våren 2012 etablerades en ny bullervall på stationens västra sida, som testas här för första gången i världen. Den är förhållandevis låg, består av aluminium- och stålelement och kan dras in hydrauliskt.