Redondo Junction, Kalifornien
.jpg)
Redondo Junction, Kalifornien är platsen för en Amtrak- underhållsanläggning. Det ligger 3,5 miles (5,6 km) söder om Los Angeles Union Station , sydväst om Boyle Heights nära Washington Boulevard och Los Angeles River .
Redondo Junction servar Amtraks långdistanståg : Southwest Chief , Coast Starlight , Sunset Limited och Texas Eagle , och regionaltåget Pacific Surfliner .
Historia
California Central Railway byggde och körde en 13 mil lång linje från Port Ballona (det som nu är Playa del Rey, Los Angeles) till Redondo Junction. Linjen öppnade i september 1887. Redondo Junction blev en stor tågunderhållsanläggning. California Central Railway gick en linje från Redondo Junction till Los Angeles - La Grande Station .
Redondo Beach Railway ansluter också till Redondo Junction. Redondo Beach Railway införlivades i april 1888, Henry E. Huntington kontrollerade och ägde mycket av Redondo Beach Railway. Redondo Beach Railway linje startade sin verksamhet den 1 september 1888. California Central Railway drev på, men ägde inte järnvägen. Denna linje gick 11 miles (18 km) från Redondo Beach till Inglewood, Kalifornien .
1890 öppnade Hotel Redondo . Järnvägslinjen hjälpte till att göra Redondo till "platsen" för turister. Det första tåget gick den 16 april 1888 från Inglewood till centrala Los Angeles på Kaliforniens centrala järnvägsspår genom Redondo Junction.
California Central Railway avslutade en linje som startas av San Bernardino och San Diego Railway . Linjen gick från Redondo Junction till Orange och fortsatte till Anaheim , San Juan Capistrano och sedan till Oceanside och San Diego . Pacific Surfliner går fortfarande på denna linje från San Diego till Santa Ana .
Den 7 november 1889 konsoliderades California Central Railway till Southern California Railway Company. Den 30 juni 1888 startade det sin verksamhet som ett dotterbolag till Atchison, Topeka och Santa Fe Railway . År 1914 byggde Santa Fe ett 25-spårigt rundhus där för att trafikera tåg. Järnvägsvängskivan var en 120-fots (37 m) genomgående plåtbalkdesign .
Tågvraket Redondo Junction kom den 22 januari 1956. Det var ett dödligt vrak som involverade Santa Fe RDC. Det var den första stora katastrofen i Los Angeles-området som visades i direktsänd tv och det värsta tågvraket i stadens historia. Tåget bestod av två RDCs ( Budd Rail Diesel Cars ) som körde två returresor dagligen på San Diegan (tågnummer 80-83) mellan de mer konventionella effektiviseringsfartygen . RDC:erna välte i en skarp kurva nära tornet och dödade 30 och skadade 117.
Redondo Junction såldes till Amtrak i januari 1977. I maj 1999 byggde Amtrak nya lokaler strax norr om 1914 års rundhus. Rundhuset från 1914 revs i augusti 2000 för att ge plats åt ett framtida serviceområde. Järnvägsvängskivan finns kvar på platsen.
Redondo Junction-projekt
|
Redondo Junction |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 slutfördes Redondo Junction-projektet. Projektet skiljer passagerarjärnväg från godsjärnväg genom att höja Amtrak- och Metrolink -järnvägslinjerna över Alameda-korridoren i Los Angeles vid Redondo Junction.
Se även
- Junction (räls)
- Lista över Kaliforniens järnvägar
- Historia om järnvägstransporter i Kalifornien
- Södra Transcon
- Pacific Electrics röda bilar som kopplade till järnvägslinjerna.
- Santa Fe 3751
- David B. Jones Special
- Beach Cities Greenway på gamla Redondo Branch