Redgrave (järnvägspunkt), British Columbia
Redgrave, British Columbia
| |
|---|---|
Railway point | |
  Plats för Redgrave i British Columbia
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | British Columbia |
| Landdistrikt | Cariboo |
| Regionala distriktet | Columbia-Shuswap |
| Elevation | 848 m (2 782 fot) |
| Riktnummer | 250 , 778, 236 och 672 |
Redgrave sidospår är cirka 35 kilometer (22 mi) väster om Golden och cirka 40 kilometer (25 mi) öster om mittpunkten av Connaught-tunneln under Rogers Pass , i sydöstra British Columbia . Tillgängligt på väg under sommarmånaderna, det tidigare lilla järnvägssamhället är sedan länge borta. Motorvägsavfarten är vid Redgrave rastområde.
Översikt
Redgrave är en 2 366 meter (7 764 fot) Canadian Pacific Railway (CP) sidospår vid Mile 57.3 , Mountain Subdivision. Intill väster ligger Beavermouth (Mile 62,0), och öster är Donald (Mile 51,2). Listad som en station 1899–1910, var platsen Mile 2 451,2 från Montreal. Om det någonsin fungerade ens som ett flaggstopp , var det 1930 bara en bosättning.
Sidan tillät tåg att passera på den enkelspåriga sträckan. Namnet kommer från ett smittkoppsutbrott under det transkontinentala bygget på 1880-talet. Offren visade röda hudutslag och dödsfall begravdes i Donald. Emellertid omgav mystik en enkel gravmarkering i västra änden av bangården med inskriptionen "J McIvor, 1886".
Drift
En sektionsbesättning var baserad på denna plats. Komplementet bestod 1921 av en förman, två arbetare och en tunnelvakt. Strax väster om Redgrave låg den korta tunneln, följt av en skarp kurva i spåret, framtvingad av en sväng i floden. Tågingenjörer iakttog försiktighet på grund av den extrema kurvaturen och en övervikt av jordskred i området. Under de första 230 kilometerna (140 mi) föll Columbiafloden mindre än 12 meter (40 fot), tills den rann genom en ravin som heter Redgrave Canyon.
Under tidiga tider stannade passagerartåg vid intressanta platser som denna för passagerare att stiga av och se det naturliga underverket. Avrinningssjön för Mica Dam sänkte denna funktion i början av 1970-talet och krävde en spåromläggning, som ersatte den skarpa spårkröken känd som "Calamity Curve", och lade till ytterligare en tunnel på en högre höjd. Vattennivån toppar nu några fot lägre än Redgrave. Ett decennium senare minskade ytterligare omläggning spårets krökning med en annan omledning, lade till 910 meter (2 970 fot) nytt spår, utökade sidospåren och tog bort cirka 300 meter (1 000 fot) av den tidigaste tunneln. Tidigare var tåg tvungna att minska från 56 kilometer i timmen (35 mph) till 40 kilometer i timmen (25 mph) när de gick in i den tunneln.
En varmboxdetektor fungerar vid Mile 54,5.
Olyckor
1913: Ett lok körde dödligt på en anställd nära Redgrave.
1931: En anställd dödades när han röjde en rutschkana i närheten.
2009: Ett tåg i västergående riktning, bestående av spannmålsvagnar, passerade på sidospåren, rammade bakändan av ett östgående flernivåbilståg som stannade på huvudspåret och spårade ur två lok och sex vagnar.
2017: Tio bilar från ett potasketåg spårade ur nära Redgrave.