Rashid-bek Akhriev
Rashid-bek Chakhovich Akhriyev | |
|---|---|
 | |
| Inhemskt namn | Рашид-бек Чахович Ахриев |
| Född |
1893 Furtoug , ryska imperiet |
| dog |
20 januari 1942 Kirovsky-distriktet , Sovjetunionen |
| Trohet |
  Ryska imperiet Sovjetunionen
|
|
|
Flyg |
| År i tjänst | 1914-1942 |
| Slag/krig |
första världskriget andra världskriget |
Rashid-bek Chakhovich Akhriev ( ryska : Рашид-бек Чахович Ахриев Ingush : Оахаргнаькъан ЧхьагӀий Рашид-Бек , lit. 'Okhary'01 januari – Rashian Chaghigna , 8 januari 'Okhary'0 ; 1942) var en Ingush-flygare från de sovjetiska flygvapnet och den första norden Kaukasisk pilot. Han blev den första personen att landa ett plan i Tadzjikistan och gjorde det mitt under Basmachi-revolten 1924. Under andra världskriget tjänstgjorde han som flygbefälhavare i en specialtransportenhet tills han dog i tjänsten. 1942 efter att ha blivit nedskjuten av tyska luftvärnskanoner.
Bakgrund
Akhriev föddes 1893 i en Ingush-familj i Furtoug inom det ryska imperiet. Hans far, Chakh Akhriev , var en berömd historiker och etnograf. 1914 gick Rashid-bek Akhriev in på Tiflis Military School i Georgia och tog examen från Gatchina Aviation School. Han sårades därefter två gånger under första världskriget.
Karriär inom det sovjetiska flyget
Efter att ha gått med i Röda armén 1923 skickades han till Centralasien för att hjälpa till med utvecklingen av flyget i regionen. Den sovjetiska regeringen hade köpt åtta Junkers U-13 från Tyskland för användning av Dobrolyots filial i Centralasien. U-13:orna plockades isär, fraktades med järnväg till Tasjkent och sattes sedan ihop igen. I augusti 1924 styrde Akhriev jungfruflyget på rutten Tasjkent-Bukhara. Kort därefter flög han och flygingenjören Pyotr Komarov jungfruflyget på rutten Bukhara-Dushanbe, vilket också var första gången ett flygplan landade i Tadzjikistan. Flygplanet som flög rutten var beväpnat med två gevär och handgranater, på grund av risken för att planet skulle skjutas ner och attackeras av Basmachi-rebeller i området. Planet attackerades inte och gjorde en framgångsrik landning i Dushanbe den 3 september 1924. Årsdagen för den historiska flygningen firas årligen av människor i Tadzjikistans flygindustri efter att datumet officiellt utropades till Tadzjikistans dag för luftfart 1994 .
År 1927 överfördes Akhriev till Charkiv-direktoratet i den ukrainska avdelningen för Civil Air Fleet, där han flög rutterna Charkiv-Moskva, Charkiv-Kiev och Charkiv-Rostov. Under sin karriär arbetade han med några av Sovjetunionens mest berömda piloter, inklusive Mikhail Gromov , Mavriky Slepnyov och Mikhail Vodopyanov . Han förblev i den ukrainska divisionen av Civil Air Fleet fram till 1941.
Andra världskriget
Efter den tyska invasionen av Sovjetunionen 1941, anmälde sig Akhriev frivilligt att tjäna på krigsfronten och utplacerades som en del av en flygenhet för specialändamål under befäl av Shalva Chankotadze . Den skvadron han fick i uppdrag att utföra leveranser av ammunition och mat till det belägrade Leningrad från Moskva. Han avslutade dussintals stridsuppdrag innan han dödades i aktion den 20 januari 1942. Den dagen ledde han en flygning med tre flygplan över fientligt territorium; Akhriev och ytterligare ett av planen sköts ner av tyska luftvärnskanoner när de försökte attackera en strategiskt viktig bro. Efter blockaden av Leningrad upphörde 1944 hittades kvarlevorna av Akhriev och de andra piloterna och begravdes med full militär utmärkelse i byn nära Arbuzovo .
