Raptor Flygplan Raptor

Raptor
	Prototyp Raptor
Roll	Hembyggt flygplan
Nationellt ursprung	USA / Australien
Tillverkare	Raptor flygplan
Designer	Peter Muller
Första flygningen	10 oktober 2020
Status	Utvecklingen tog slut
Antal byggt	en prototyp

Raptor var ett fyra till fem-sitsar enmotorigt canard-wing hembyggt lätt flygplan , vars prototyp var under utveckling av Raptor Aircraft från Ball Ground, Georgia , USA. Raptors trehjuliga landningsställ var helt infällbart , och den strömlinjeformade trycksatta flygkroppen skulle optimeras för en snabb marschhastighet på höga höjder. Flygplanet var tänkt att levereras i satsform för amatörkonstruktion .

Flygplanets designer är australiensaren Peter Muller, vars designmål var att tillhandahålla ett snabbt, rymligt flygplan med IFR- kapacitet. Muller hade för avsikt att satsen skulle säljas "till självkostnadspris".

Prototypen gjorde sin första konkreta flygning den 10 oktober 2020 .

Under en färjeflygning den 6 augusti 2021 kraschade Raptor-prototypen i ett majsfält och led avsevärd skada. Därefter meddelade Muller att utvecklingen av Raptor skulle avslutas och att företaget skulle gå vidare med att utveckla en derivatdesign, Raptor Aircraft Raptor NG.

Design och utveckling

Raptorn var en canarddesign vars huvudvingar inte har några klaffar , en funktion som kan förlänga landnings- och startsträckorna, men vars minskade motstånd kan tillåta högre hastigheter och minskad bränsleförbrukning. Istället för en flygkroppsmonterad fena och roder har varje huvudvinge ett vinglet och ett roder. Trehjulingens landningsställ är helt infällbart. Flygplanet har konstruerats (efter områdesregeln ) med hjälp av CAD- tekniker, och konstruerades främst av kolfiber , glasfiber och epoxi. Raptorn ska drivas av en Audi 3.0 TDI-bilomvandling som driver en propeller med konstant hastighet och ger en designfart på 300 kn (556 km/h).

Företaget gjorde en poäng av att positivt jämföra sina flygplan med Cirrus SR22 , som har varit världens mest sålda allmänflygplan varje år sedan 2002. Raptor Aircraft hävdar att dess plan, jämfört med SR22, kommer att bli rymligare, med en mycket högre hastighet, mycket lägre luftmotstånd, mycket bättre ekonomi och ett mycket lägre inköpspris. Priset "färdigt och flygande", inklusive motor, är avsett att vara under 130 000 USD, med en avsikt att få det under 100 000 USD. Potentiella köpare gjorde en insättning på 2 000 USD, som hölls i deposition . I december 2018 hade 1 500 insättningar tagits emot och företaget hade slutat ta ytterligare insättningar. Företaget annonserar inte konventionellt; snarare publicerar den regelbundna videobulletiner på YouTube för att illustrera framstegen för intresserade parter.

Företaget föreslog att Raptor skulle vara lämpligt som ett nytt taxiflygplan och för lätta frakttjänster och de planerar att samarbeta med ett företag som Uber . De föreslog också att en turbopropversion skulle bli tillgänglig i sinom tid. Företaget hävdade att de skulle "förändra allmänflyget på ett stort sätt", och sa:

"Vi erbjuder en färdig Raptor "At Cost" och Open Sourcing hela programmet så att universitet och företag kommer att kunna få tillgång till designen och göra förbättringar och modifieringar på samma sätt som öppen källkod fungerar i mjukvaruvärlden. öppna delar och skrovkonstruktion, support och flygutbildning så att företag över hela världen kan konkurrera om ditt företag och därigenom hålla tillgängligheten hög och priserna låga. Detta kommer också att säkerställa att det inte finns någon enskild punkt där delar, flygplan eller support kan misslyckas. distribuerad modell kommer att eliminera varje chans att Raptor inte har stöd. Precis som internet gör den öppna och distribuerade naturen det praktiskt taget omöjligt att förstöra. Konkurrensen kommer att ha svårt att försöka stoppa oss."

I en video från augusti 2019 vägdes prototypen med en tomvikt på 3 144 lb (1 426 kg), vilket är 1 344 lb (610 kg) tyngre än ursprungligen beräknat. Vid en bruttovikt på 3 800 lb (1 724 kg) är flygplanets användbara last 656 lb (298 kg). Med fullt bränsle på 121 US gallons (460 L; 101 imp gal) är nyttolasten −70 lb (−32 kg).

Flygprov

Prototypen gjorde ett kort hopp den 21 juli 2020, under vilket det tog längre tid att nå starthastigheten än förväntat och kameror avslöjade att huvudlandningsställets ben uppvisade en shimmy vid landning. Flygtestning ägde rum efter att dessa problem hade åtgärdats.

Den första riktiga flygningen ägde rum den 10 oktober 2020 på Valdosta Regional Airport . Flygplanet upplevde svängningar i gir och stigning. Olje- och kylvätsketemperaturerna var också ganska höga och stighastigheten var lägre än förväntat, så Muller landade på bana 04 innan han fullbordade en hel krets. Muller ansåg att problemen kunde orsakas av att inte ha höjt landningsstället, vilket ökade motståndet och att kylvätskeluftintaget inte var helt öppet.

Den 4 februari 2021 under en testflygning upplevde Raptor en oljeläcka följt av ett motorbortfall orsakat av en ur läge oljetätning. Flygplanet gled till en händelselös landning med mindre skador på grund av kontakt med en vingspets. Under testning efter händelse upptäcktes det att cylindern nr 2 också hade misslyckats och ett motorbyte krävdes.

Den 6 augusti 2021 drabbades flygplanet av ett motorbortfall och skadades kraftigt i den efterföljande kraschen i ett majsfält i Nebraska. Designer och pilot Peter Muller var oskadd i händelsen.

Efter kraschen av prototypen meddelade Muller att han avslutar utvecklingen av Raptor och går vidare till utvecklingen av Raptor Aircraft Raptor NG. NG kommer att använda en liknande flygkroppsdesign, men kommer att vara trycklös och ha en kortare lådvingedesign , tillsammans med dubbla elmotorer som driver kanalförsedda fläktar .

Specifikationer (projekterade)

Data från tillverkaren

Generella egenskaper

Besättning: en
Kapacitet: tre-fyra passagerare
Längd: 6,76 m (22 fot 2 tum)
Vingspann: 33 fot 9 tum (10,29 m)
Höjd: 10 fot 0 tum (3,05 m)
Vingarea: 15,5 m ² .
Tomvikt: 3 144 lb (1 426 kg)
Bruttovikt: 3 800 lb (1 724 kg)
Bränslekapacitet: 124 US gallons (470 L; 103 imp gal) användbar
Drivkraft: 1 × Audi 3.0L TDI V6 turboladdad dieselmotor , 300 hk (220 kW)

Prestanda

Kryssningshastighet: 300 kn (350 mph, 560 km/h) vid 25 000 fot
Stallhastighet: 65 kn (75 mph, 120 km/h)
Räckvidd: 3 600 nmi (4 100 mi, 6 700 km)
Servicetak: 27 000 fot (8 200 m)
Klättringshastighet: 2 000 fot/min (10 m/s) solo
Vingbelastning: 21,5 lb/sq ft (105 kg/m ² )

Se även

externa länkar

Raptor

Prototyp Raptor
Roll	Hembyggt flygplan Typ av flygplan
Nationellt ursprung	USA / Australien
Tillverkare	Raptor flygplan
Designer	Peter Muller
Första flygningen	10 oktober 2020
Status	Utvecklingen tog slut
Antal byggt	en prototyp