Ramal Talca-Constitución
.jpg)
Ramal Talca-Constitución, även känd som Ramal de Maule , är den sista kvarvarande smalspåriga ramal ( grenlinje) i Chile . Dess 88 kilometer långa rutt följer den norra stranden av floden Maule och korsar kommunerna Talca , Maule , Pencahue och Constitución , med Constitución den sista stationen på linjen. Rutten har utsikt över Andinska foten och Stilla havet . Linjen kan stödja en hastighet på 50 miles per timme (80 km/h). Järnvägen står inför stängning på grund av inaktivitet och en ökad preferens för privata transporter.
Chiles sista passagerare meter spårvidd järnväg , ramal går genom ett område som inte betjänas av andra marktransporter. Banco de Arena järnvägsbron över floden Maule, designad av arkitekten Gustave Eiffel , byggdes från 1908 och 1915 av Schneider and Company. Den 25 maj 2007 förklarades linjen som ett nationellt monument , en värdefull tillgång för landet som inte kan förstöras. Den finns med på World Monuments Funds lista 2018 över monument som är i riskzonen efter skador från skogsbränder.
Historia
Järnvägstransporter kom till Maule-regionen när North and South American Company började byggas 1889. Linjen öppnade den 13 augusti 1892, och det första tåget gick från Talca till Curtiduría (en annan kommun i Chile). Understödja segmenterar av fodra, från Curtiduria till Pichamán (en annan kommun) avslutades på November 1, 1894. I 1902 konstruktionen fortskred in mot den nordliga packar ihop av floden Maule, var den första Constitución stationen byggdes på en sandbank . Stationen var svår att nå; passagerare korsade floden från staden, och en konvoj förde dem till Constitución-stationen. Den användes i 13 år, fram till 1915 (då den nuvarande Constitución-stationen öppnade).
Byggandet av linjen tog nästan 25 år, under sju regeringar:
- Jose Manuel Balmaceda (1886-1891)
- Jorge Montt Alvarez (1891-1896)
- Federico Errazuriz Echaurren (1896-1901)
- Germán Riesco (1901-1906)
- Pedro Montt Montt (1906-1910)
- Emiliano Figueroa (september–december 1910)
- Ramon Barros Luco (1910-1915)
- Juan Luis Sanfuentes (öppnade den 19 december 1915)
Linjen hade en uppgång i turismboomen efter dokumentären The Last Ramal , som sändes av flera kanaler runt om i världen. Televisión Nacional de Chile sände en rapport från december 2005, Fruit of the Country .
Gammal väg
Linjen följde ursprungligen kusten i Constitución till de nu övergivna havsbaden, en populär turistort från viktoriansk tid. Ytterligare ett stopp lades senare till innan cellulosa Arauco y Constitucion (Celco) massabruksstation. För att nå Celco-fabriken körde tågen genom Constitucións gator. Detta skapade många problem och förbjöds av kommunen under början av 1970-talet, även om tågen fortsatte att köra in på 1990-talet.
Specifikationer
- Namn - Ramal Talca-Constitución eller Ramal de Maule
- Hemstation - Talca
- Terminus - Constitución
- Plats - Talca-provinsen , Maule-regionen
- Avstånd - 88 km
- Öppningsdatum - 13 augusti 1892
- Status - Drift
- Typ - Passagerare
- Operatör - Empresa de los Ferrocarriles del Estado
- Spår - smal (1000 mm)
- Bränsle - Diesel (tidigare ånga)
- Bilar - tyska Ferrobús-Buscarril järnvägsvagnsmodeller, såsom ADM 253, 255 och 256
- Maxhastighet - 60 km/h
- Vikt - 30,3 ton
- Längd - 25,5 meter (84 fot)
Beroende samhällen
Nästan alla byar som är anslutna till Ramal Talca-Constitución är inte anslutna till större städer och kommuner med andra transportsätt; de är i genomsnitt 35 kilometer (22 mi) från vägen som förbinder städerna Talca och Curepto ). Ministeriet för transport och telekommunikation begärde anbud på ett transportsystem som kunde koppla samman dessa avlägsna platser och Empresa de los Ferrocarriles del Estado vann anbudet. Företaget upprätthåller en regelbunden service för de tusentals lokala invånarna; lokalbefolkningen har företräde på linjen framför turister eller andra användare.
Rutt
|
Ramal Talca-Constitución |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avstånd nedan (i kilometer) är ungefärliga.
- Talca
- Hemstationen, där tågen börjar dagligen kl. 7:30 tid
- och 16:45 .
- chilensk
- Rauquén
- Tidigare station före bron som korsar Clarofloden
- Corinto.
- Tidigare känd som Pocoa, ligger den 27 km från Talca och uppkallad efter en grekisk affärsman.
- El Morro
- Uppkallad efter Morro de Arica , i ett liknande område, är det nära mynningen av floderna Light och Loncomilla.
- Curtiduría
- Det första tåget på linjen gick från denna station och Talca.
- Los Llocos
- Stationen, 36 km från Talca, ligger i en by med samma namn.
- Tricahue
- 38 km från Talca, i ett före detta kloster
- El Peumo
- 41 km från Talca.
- González Bastías
- Mittpunkten på linjen (44 km från Talca och Constitution), stationen var tidigare känd som Infiernillo.
- Toconey 48
- km från Talca och tidigare känt som San Antonio och Tanhuao, det är en av Ramals mest trafikerade stationer.
- Pichamán Oriente
- 50,5 km från Talca
- Pichamán ("lilla kondor")
- 52 km från Talca
- Los Romeros
- En av de mest trafikerade stationerna, 55 km från Talca
- Los Maquis
- 57,5 km från Talca
- Forel
- 62 km från Talca, den har fått sitt nuvarande namn till den schweiziske biologen François -Alphonse Forel (som bodde där i flera år).
- Huinganes
- 68 km från Talca, det är en av linjens bäst bevarade stationer och har fått sitt namn efter en buske ( huingan ) som är riklig i området.
- Los Digüeñes
- Den femte från sista stationen
- Maquehua
- 74 km från Talca
- Astillero
- 78 km från Talca
- Banco de Arena
- 83 km från Talca, den var ändstationen för linjen fram till 1912.
- Constitución
- Terminus för linjen, tåg avgår samtidigt som från Talca.
González Bastías station
González Bastías är en liten stad som vid 44 km är linjens halvvägs. Det är ett obligatoriskt stopp för tåg i båda riktningarna, eftersom det bara finns ett spår och de måste passera varandra. Under mellanlandningen köper folk ofta rescoldo : ett rejält bröd med fläskkorv och hårdkokta ägg. Stationen är också ett förråd för övergivna järnvägsvagnar.
González Bastías var tidigare känd som Infiernillo (lilla helvetet) för sin sommarvärme och vinterisolering. Staden döptes senare om för att hedra en lokal poet, och stationen är också känd som Estación Poeta.
2010 jordbävning
Linjen skadades allvarligt av jordbävningen 2010 med en magnitud på 8,8 . Den efterföljande tsunamin förstörde Constitución-stationen. Nationella medier rapporterade att spökstäder växte upp medan linjen var ur drift eftersom städerna som betjänas av linjen är beroende av den. Under ett normalt år använder 90 000 personer linjen för att resa till lokala städer för arbete, fritid eller handel. Efter nio månader ur drift öppnades den igen av president Sebastián Piñera , som uppfyllde ett vallöfte. Trots jordbävningen och tsunamiskadorna reparerades ramal relativt snabbt.