Radium King

Återmontering av Radium King, 1937.
Historia
Kanada
namn	Radium King
Operatör	Northern Transportation Company
Byggare	Manseau skeppsvarv
Ligg ner	1937
Avslutad	1937
Bemyndigad	som Radium King
Avvecklade	1967
Identifiering	IMO-nummer : 5288906
Generella egenskaper
Längd	96 fot (29 m)
Stråle	20 fot (6,1 m)
Förslag	4 fot (1,2 m)
Installerad ström	2 x 240 hästkrafter (180 kW) dieselmotorer
Besättning	10

Radium King byggdes 1937 för att transportera malm på Mackenzie River och hennes bifloder. Detta inkluderade uran som användes i USA:s atombomber under andra världskriget . Senare i sin aktiva karriär drog hon pråmar på Great Slave Lake .

Radium King och ett systerskepp, Radium Queen , byggdes på Manseau-varven i Montreal . De plockades sedan isär och bitarna lastades på planvagnar för transport med järnväg till Waterways, Alberta, som då var den nordliga ändstationen av det nordamerikanska järnvägsnätet, för att återmonteras och sjösättas på Mackenzie River. Det krävdes nio planbilar för att fullständigt lasta alla delar av fartyget. Radium King var bemannad av en besättning på 10 och kunde ta 10 passagerare.

Sjöfartssäsongen var kort under Radiumkungens yrkesverksamma liv . 1942 skulle hon vara det sista fartyget som gjorde en tur och retur nedför Mackenziefloden och var tvungen att lämna den 17 augusti för att komma tillbaka i tid. Den 16 november 1945 fångades Radium King och Radium Express av frysning i Yellowknife. Edmonton Journal rapporterade 1953 att Radium King var det första fartyget som korsade Great Slave Lake – anlände till Yellowknife den 8 juni. Medan sjöns is hade brutits upp hade den inte flyttat ut.

Northern Transportation lade till ytterligare fartyg till sin flotta, av vilka många, som Radium Charles och Radium Yellowknife, också bar prefixet "Radium", och linjen var lokalt känd som " Radium Line ".

1956 överlevde Radium King explosionen av gruvförnödenheter på en pråm hon bogserade.

År 1959 beskrev den noterade engelske professorn Hugh MacLennan en resa som han tog ner Mackenzie on the Radium King för Maclean's magazine . Han sa att fartyget plötsligt frusit fast vid Great Slave Lake i över en vecka, på grund av en plötslig kyla i början av sjöfartssäsongen 1958.

1967 togs båten i pension. För närvarande visas hon utanför Northern Life Museum i Fort Smith, Northwest Territories . Radiumkungen restaurerades och förvandlades till ett museum .

År 2005 publicerade Atomic Energy of Canada en studie av det giftiga arvet från brytningen av radioaktiv malm i Port Radium. Enligt rapporten Radium King och alla andra överlevande fartyg från Radiumlinjen vara fria från kontaminering, med undantag för Radium Gilbert .

externa länkar

• Bilder på Radiumkungen .
• "Påmar viktiga för North Country" . Saskatoon Star Phoenix . 1955-11-18. sid. 21 . Hämtad 7 maj 2016 . ALLT i Kanadas norra måste transporteras antingen med pråm eller flygplan. Mer än 125 000 ton förnödenheter transporterades under sjöfartssäsongen 1955. Här knuffar Northern Transportation Companys Radium King fem pråmar, lastade med tomma oljefat, ut ur en norra hamn för en lång sikt söderut.