Race Drivin'

Race Drivin'
Flyer
Utvecklare


Atari Games (arcade) Argonaut Software (GB) Imagineering Inc. (SNES) Polygames (Genesis)
Utgivare



Atari Games (arcade) Domark THQ (SNES/GB) Tengen (Genesis) Time Warner Interactive (Saturn/PlayStation)
Designer(s) Rick Moncrief
Programmerare Stephanie Mott
Artist(ar)


Sam Comstock Will Noble Kris Moser Deborah Short
Kompositör(er)

Don Diekneite (arcade) David Whittaker (GB) Mark Van Hecke (SNES)
Plattform(ar) Arcade , SNES , Amiga , Game Boy , Genesis , Saturn , PlayStation
Släpp
10 augusti 1990
  • Arkad


    Atari ST 26 juli 1991 SNES, Amiga
    Genesis, Game Boy
    Saturnus
    • JP : 1 januari 1995
    PlayStation
Genre(r) Körsimulering
Läge(n) 1-2 spelare omväxlande

Race Drivin ' är ett drivande arkadspel som inbjuder spelare att provköra flera kraftfulla sportbilar på stunt- och hastighetsbanor. Spelet är uppföljaren till 1989 års Hard Drivin' och var en del av en ny generation spel som innehöll 3D-polygonmiljöer. Till skillnad från de flesta racingspel på sin tid, försökte den modellera bilfysik i verkligheten i simuleringen av rörelsen i spelarens bil. Liksom Hard Drivin ' är spelet unikt bland videospel genom att det inkluderar en äkta force feedback-ratt, en tändningsnyckel, en fyrväxlad växelreglage och tre fotpedaler: en gaspedal, en broms och en koppling (kopplingen). är en kontroll som sällan sett i något videospel, då eller nu). Släppt i augusti 1990, cirka 1200 enheter producerades vid tidpunkten för dess release för ungefär $9000 vardera.

Race Drivin ' portades till ett antal hemsystem i mitten av 1990-talet, inklusive SNES , Amiga , Game Boy , PlayStation , Genesis och Saturn . År 2005 inkluderades den i Midway Arcade Treasures 3 -samlingen för PlayStation 2 , GameCube och Xbox .

Gameplay

Skärmdump i spelet från arkadversionen.

Spelet liknar ett körspel, med 4 olika bilar (3 med manuell växellåda (speedster, roadster och original), och 1 automatisk (original)) och 3 olika banor att välja mellan (den vanliga stuntbanan som är väldigt lik den en i Hard Drivin ' , Autocross-banan och Super Stunt-banan). Skärmen visar ett förstapersonsperspektiv inifrån bilen, genom vindrutan. Bilens instrumentbräda är synlig och visar bilens instrument, som hastighetsmätaren, varvräknaren och bränslenivån, såväl som några andra viktiga icke-spelande, såsom olja, temp och förstärkare. Varje bil har sin egen unika instrumentbräda.

Spelet består i allmänhet av att tävla 1 eller 2 varv runt spelarens valda bana inom den tilldelade tiden. Spelet och fordonsdriften i Race Drivin ' är mycket lik Hard Drivin ' och spelelement som Instant Replay och terrängtimern finns fortfarande kvar. En märkbar skillnad mellan Race Drivin (Autocross och Super Stunt-banan). de två spelen är dock att även om biltrafiken i Race Drivins stuntbana fortfarande finns där som i den ursprungliga Hard Drivin- banan , saknas de två nya banorna som ingår i eventuell ytterligare biltrafik. Till skillnad från Hard Drivins ursprungliga bana Race Drivin ' som erbjuder föraren två olika körbanor, erbjuder de två nya banorna i bara en körbana per bana. Sluttiderna för de nya banorna är också väldigt olika. Det ursprungliga spåret som delas av Race Drivin ' och Hard Drivin ' tar ungefär 1:30 att slutföra. Som jämförelse är Autocross-banan mycket kort och kräver ungefär 30 sekunder att slutföra och Super Stunt-banan är betydligt längre (tar ungefär 3 minuter att slutföra).

Liksom sin föregångare Hard Drivin ' har spelet en tändningsnyckel, ett realistiskt manuellt växelläge (som inkluderar en 4-växlad växel (med neutral), en kopplingspedal och möjligheten att stanna bilen om man skulle växla fel) och en kraftåterkopplingsratt, där föraren måste fungera korrekt som i en bil i verkligheten. Cockpitversionen av spelet inkluderar också en justerbar bucket-säte och, om det är en "Panorama"-version (av vilken endast 100 gjordes), har den 3 till 5 monitorer för en full 180° perifer vy.

Förbättringar

Race Drivin ' förbättrade sin föregångare på flera sätt:

  • Den hade förbättrad hantering tack vare en snabbare mikroprocessor och effektivare programvara. TMS34010 som används för bilmodellering ersattes med en AT&T DSP32C som är snabbare och har flyttal. Istället för att modellera en bil med bara två hjul som Hard Drivin ' gjorde, kunde Race Drivin' modellera en bil med alla fyra hjulen.
  • Ytterligare 2 banor och 3 bilar till. Stunterna i det nya Super Stunt-spåret var antingen förbättrade versioner av de ursprungliga (till exempel Hard Drivins "loop" högre, krävde mer fart, och kallades nu en "hoppslinga" eftersom den hade en öppen lucka på sin topp , och ramphoppet hade nu två separata landningsramper, som var och en kräver olika hastighet) eller helt nya stunts, som korkskruvsslingan, bergsvägen och den 45° vertikala backen.
  • Race Drivin ' introducerade också 'Buddy Race', där en andra spelare kunde tävla mot en tidigare spelares inspelade prestation, och 'Linked Race', där spelare kunde skåp . tävla mot varandra samtidigt genom att ansluta en kabel mellan två Race Drivin-

Utveckling och release

Doug Milliken, som också arbetat på Hard Drivin ' , är krediterad som "testförare", men arbetade faktiskt som konsult för att utveckla bilmodellen. Denna modell användes för att lägga ut fysiken för spelets bil. Arkadversionen av Race Drivin' ställdes ut på Storbritanniens Amusement Trades Exhibition International (ATEI) 1991.

Reception

I Nordamerika var arkadversionen det bästa nya videospelet på RePlay arkadlistorna i oktober 1990 , och sedan det övre upprättstående arkadskåpet från november 1990 till början av 1991 till maj 1991. Race Drivin' Panorama var senare den bästa nya arkadvideon spel i augusti 1991.

Electronic Gaming Monthly gav Genesis-versionen 23 av 50, och kallade den "ett annat så-så-inträde i körscenen" på grund av dess "mycket hackiga" rullning.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Race_Drivin%27&oldid=1108196890 "