RAF Bitteswell

RAF Bitteswell
RAF Bitteswell
Bitteswell , Leicestershire i England
	RAF Bitteswell Visas i Leicestershire
Koordinater	Koordinater :
Typ	Satellitstation
Koda	BT
Webbplatsinformation
Ägare	Flygministeriet
Operatör	Kungliga flygvapnet
Kontrollerad av	; ; ; RAF Bomber Command * Nr 7 (T) Grupp RAF * Nr 93 (OTU) Grupp RAF RAF Transport Command
Webbplatshistorik
Byggd	1940 /41
I användning	Juli 1941 - 1987
Slag/krig	; Europeisk teater under andra världskriget kalla kriget
Flygplatsinformation
Elevation	128 meter (420 fot) AMSL
Landningsbanor
22/04	1 672 meter (5 486 fot) Betong
28/10	1 170 meter (3 839 fot) Betong
17/35	1 170 meter (3 839 fot) Betong

Royal Air Force Bitteswell eller enklare RAF Bitteswell är en tidigare Royal Air Force satellitstation belägen 2,0 miles (3,2 km) väster om Lutterworth , Leicestershire och 6,1 miles (9,8 km) norr om Rugby , Warwickshire , England .

Byggandet av gräsflygfältet vid RAF Bitteswell påbörjades i mars 1940 och det öppnade i juni 1941. De ursprungliga gräsbanorna ersattes mellan februari och juni 1943 med betong och asfalt. Under andra världskriget användes den av RAF för bombplansoperationer och utbildning. Under och efter andra världskriget användes den också för flygplansmontering, underhåll och utveckling av jetmotorer.

Historia

Andra världskriget

RAF Bitteswell var hem för många olika enheter och flygplan, till exempel No. 1513 (Beam Approach Training) Flight RAF (BAT Flt) som flög Airspeed Oxfords från RAF Bramcote , RAF Lindley och Bitteswell mellan 23 oktober 1942 och 13 maj 1946.

Ett stort antal operativa utbildningsenheter (OTU) var baserade på flygfältet. OTU var enheter som lärde ut flygning, navigering och grundläggande morsekod. Skillnaden mellan OTU:er och andra träningsenheter var att OTU:erna utförde liveuppdrag som bombning (som 1 000 bombplansräder), sjöräddning och ibland minläggning. No.18 Operational Training Unit (OTU) som flyger Avro Anson , Fairey Battle och Vickers Wellington som återigen flyger från RAF Bramcotes huvudbas med Nuneaton (Lindley) och Bitteswell som satelliter. Enheten var operativ från 14 november 1940 och 25 januari 1943 och var RAF Bomber Commands polska utbildningsenhet.

No. 29 Operational Training Unit RAF (29 OTU), som använder Vickers Wellington , använde Bitteswell som satellit från sin huvudbas vid RAF Bruntingthorpe , från 1 juni 1943 till 1 november 1944.
No. 105 (Transport) Operational Training Unit RAF som flyger Wellington och Douglas Dakota från deras huvudbas i Bramcote och använder Bitteswell som satellit, mellan 5 april 1943 och 19 november 1945. Enheten blev nr 1381 (Transport) Conversion Unit RAF är fortfarande sin huvudbas i Bramcote och använder Bitteswell mellan augusti och november 1945.
Nr 2735 Squadron RAF Regemente

Efterkrigsförband

Ett antal enheter använde flygfältet som en satellit för att sprida flygplan och för underhåll, såsom Transport Command Air Crew Examining Unit RAF från RAF Bramcote från december 1945 till augusti 1946, nr 266 Maintenance Unit RAF mellan januari 1946 och 1947 och nr 20 Service Flying Training School RAF från RAF Church Lawford använde Bitteswell som avlastningslandning mellan juli 1946 och maj 1947.

Flygplanstillverkning

1943 byggdes en fabrik intill flygfältet där Armstrong Whitworth Aircraft monterade flygplan tillverkade i Baginton, Coventry. Detta fortsatte att montera, testa och underhålla flygplan fram till 1983. 1947 Armstrong Siddeley en Experimental Flight Sektion vid Bitteswell för flygutveckling av jetmotorer installerade i flygande testbäddar. 1956 köptes flygfältet direkt från flygministeriet.

Flygplan opererade

Olyckor och tillbud

Datum	Incident	Referens
29 september 1941	Wellington R3216 från No.18 Operational Training Unit (OTU) stannade vid landning. LAC SWJ Green tilldelade George Medal för att ha hjälpt till att rädda bakskytt, men resten av besättningen omkom
23 oktober 1941	Wellington R1138 från No.18 Operational Training Unit (OTU) träffade ett träd vid Ullesthorpe. Alla 4 besättningen skadades
29 juni 1943	Wellington Z1668 av No.29 Operational Training Unit (OTU) styrka landade vid Bitteswell efter motorbortfall. Besättningen var oskadd
16 augusti 1943	Wellington BK550 från No.29 Operational Training Unit (OTU) överskrider landning vid Bitteswell. Besättningen var oskadd
6 september 1943	Wellington BK442 från No.29 Operational Training Unit (OTU) buken landade efter motorfel. Besättningen var oskadd
11 april 1944	Miles Martinet JN427 från No.29 Operational Training Unit (OTU) välte vid landning
17 oktober 1944	Wellington X3879 från No.29 Operational Training Unit (OTU) kraschade vid tvångslandning vid Bitteswell, efter motorhaveri. Besättningen var oskadd
5 mars 1945	Boeing B-17 Flying Fortress 44-6464 612 Bomb Squadron, 401 Bomb Group kraschade efter att besättningen balade ut
17 april 1945	Wellington NC667 från No.105 Operational Training Unit (OTU) kraschlandade i kretsen efter motorfel
11 maj 1945	Wellington NC713 från No.105 Operational Training Unit (OTU) kraschade vid inflygning till Bitteswell efter motorbortfall. De 3 besättningarna dödades alla
23 juni 1945	Wellington LP822 från No.105 Operational Training Unit (OTU) överträffade landning vid Bitteswell och skadades omöjligt att reparera
7 juli 1945	Wellington HE908 från No.105 Operational Training Unit (OTU) buken landade vid Bitteswell efter att ha kolliderat med en Oxford i luften. Det var inga skador
18 maj 1954	Westland Wyvern VZ747 kraschade vid Pailton under motor-out-tester. Armstrong-Siddeleys chefstestpilot, ES Griffiths, dödades
14 augusti 1954	Hawker Hunter F.2 WN905 förstördes under en testflygning från Bitteswell. Babords ben på underredet föll bort under ett höghastighetslopp. Piloten matades ut.
10 november 1954	English Electric Canberra B.2 WD933 kraschlandade och välte. Besättningen överlevde
21 november 1958	Fairey Gannet AS.1 WN345 magen landade efter att noshjulet inte löst ut helt. Inga skador

Sidney Cooks död

Sidney Cook var en flygingenjör anställd av Armstrong Whitworth Aircraft. Den 5 januari 1949 arbetade han på en Meteor som genomgick markprov när han drogs in i babordsmotorn. Motorn stängdes av omedelbart och han fördes till sjukhus, men han avled samma dag. ^{[ citat behövs ]}

Hugh Reeves död

Hugh Reeves var en brittisk uppfinnare och ingenjör. Han var involverad i ett projekt för att minska buller i jetmotorer. Den 25 oktober 1955 utförde han tester vid RAF Bitteswell på en Hawker Hunter Mark V utrustad med en Sapphire-motor, när han plötsligt drogs in i ljuddämparens inlopp och dödades.

Nuvarande användning

1984 såldes flygfältet till Doug Arnold för att lagra en del av hans samling av klassiska flygplan "Warbirds of Great Britain", inklusive flera Spitfires, en P-51D Mustang, en B-17G Flying Fortress och en Lancaster. Den användes också för två Drag Racing-möten 1985. 1987 såldes den för utveckling som en distributionspark.

Flygfältet är nu en stor affärspark kallad Magna Park där många vägar har namn som hänför sig till flygplan, t.ex. Wellington Parkway, Buccaneer Way, Hunter Boulevard och Vulcan Way.

Citat

Bibliografi

Falconer, J (2012). RAF-flygfält från andra världskriget . Storbritannien: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5 .
Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997). Royal Air Force flygutbildning och stödenheter . Storbritannien: Air-Britain (Historiker). ISBN 0-85130-252-1 .

externa länkar

Leicestershire Churches - Bitteswell Church St Mary