Quaid Road
|
Southedge-Wangetti Road
| |
|---|---|
| Allmän information | |
| Typ | Landsväg |
| Längd | 32 km (20 mi) |
| Plats(er) | |
| Stora bosättningar | Wangetti, Southedge |
| Motorvägssystem | |
Southedge-Wangetti Road Corridor ( tidigare och inofficiellt Quaid Road) är en 32 kilometer lång (20 mi) vägsträcka i Far North Queensland . Den förbinder Captain Cook Highway vid Wangetti vid kusten strax norr om Cairns , till Mulligan Highway vid Southedge , strax söder om Mount Molloy . I november 1983 ville George Quaid lagligt bygga vägkorridoren med godkännande av Queenslands regering , vilket beviljades. I april 1988 utfärdade den australiensiska regeringen en förordning under World Heritage Properties Conservation Act 1983 för att förhindra att vägen öppnas. Vägen färdigställdes dock i början av 1989 genom några regnskogsområden som senare förklarades som världsarvsområde för Wet Tropics i slutet av 1989.
Vägbeskrivning
Southedge-Wangetti Road Corridor förbinder Wangetti på kusten strax norr om Cairns , till Southedge , strax söder om Mount Molloy , över ett avstånd av 32 kilometer (20 mi). Vägkorridoren är för närvarande [ tidsram? ] stängd för allmänheten och har ett antal låsta portar längs vägen. Stängningen av vägkorridoren beror på att Wet Tropics Management Authority inte tillåter tillträde till vissa delar av vägen. Vägkorridoren underhålls regelbundet av vägägarna och är i ett utmärkt strukturellt skick, med både ingenjörs- och miljörapporter som lämnas in årligen till Wet Tropics Management Authority. Tillträde för motoriserade fordon är endast med tillstånd och beviljas endast av Wet Tropics Management Authority.
Vägkorridoren byggdes ursprungligen som en privat tillfartsvägkorridor och en framtida potentiell kompletterande rutt till Atherton Tableland och Mulligan Highway , inte som ett alternativ till Kuranda Range Crossing . Restiderna från Cairns CBD till Mount Molloy minskar från 1 timme och 45 minuter till mindre än en timme.
Utformningen och konstruktionen av Southedge-Wangetti Road Corridor utfördes enligt NAASRA ( National Association of Australian State Road Authorities) riktlinjer.
Historia
I november 1983 ville George Quaid lagligt bygga vägen med godkännande av Queenslands regering , vilket beviljades. I april 1988 utfärdade den australiensiska regeringen en förordning under World Heritage Properties Conservation Act 1983 för att förhindra att vägen öppnas. Vägen färdigställdes dock i början av 1989 genom några regnskogsområden som senare förklarades som världsarvsområde för Wet Tropics i slutet av 1989. Ända sedan den byggdes som en privat väg har vägen varit en het fråga i Far North Queensland. I åratal efter dess konstruktion föreslogs vägen som en alternativ väg till Atherton Tableland för vardagstrafik såväl som evakuering under cykloner. Men 1997 meddelade transport- och huvudvägsminister Vaughan Johnson att delstatsregeringen inte längre övervägde att publicera Southedge-Wangetti Road som en statligt kontrollerad väg eftersom det skulle sätta ytterligare press på Captain Cook Highway och avleda finansieringen från uppgraderingar andra delar av det statliga vägnätet i Far North Queensland.
Under cyklonen Larry 2006 blockerades all vägtillgång till den större regionala staden Cairns och staden isolerades från omgivande områden i tre dagar. Detta orsakades av översvämningar söder om staden nära Innisfail och jordskred nära Port Douglas och på Kuranda Range Highway . Efter denna period av isolering föreslog Tablelands-parlamentarikern Rosa Lee Long att Southedge-Wangetti Road skulle användas som en annan väg för att transportera mat till Cairns och evakuera människor, men Queensland State regeringen avvisade återigen förslaget. Cook Shire Council uttryckte rådets besvikelse över detta beslut genom att vidarebefordra ett brev till den dåvarande ministern för transport och huvudvägar, Paul Lucas .
Efter tsunamin i Cairns i april 2007 har denna idé återigen blivit mer populär bland stadens befolkning. [ citat behövs ]
