Kuranda Range väg
Kuranda Range Road är en informellt namngiven del av Kennedy Highway i Queensland, Australien. Vägen korsar Macalister Range nära Cairns ( ). Den 11,5 kilometer långa delen av vägen förbinder Smithfield , en förort till Cairns i Cairns-regionen , med Kuranda , en stad i Shire of Mareeba på Atherton Tableland , på en höjd av cirka 360 meter (1 180 fot). Trafiken är i första hand begränsad till ett körfält vardera, med omkörningsfiler på olika ställen. Kuranda Skyrail korsar vägen två gånger. Henry Ross Lookout ligger nära vägens högsta punkt, på en höjd av 430 meter (1 410 fot), och är uppkallad efter förmannen som ansvarade för att bygga vägen för att korsa området 1939.
Historia
Konstruktionen av den nuvarande Kuranda Range-vägen som ett alternativ till Gillies Highway började 1940. Detta var delvis ett resultat av allmänhetens krav på bättre tillgång till Atherton Tableland , men också på grund av strategiskt bruk i krigstid. Medan det tidigare Smithfield-spåret gick relativt rakt uppför sporren från Avondale Creek, passerade förbi den nuvarande platsen för Henry Ross Lookout, och dök upp vid Mountain Grove, tog den nya vägen en mycket mer slingrig väg.
Queensland Main Roads Commission undersökte, planerade och konstruerade vägen Cairns-Kuranda. Det första undersökningsarbetet utfördes av kommissionsingenjören AJ Bond 1939 för att avgöra om ett betyg var genomförbart. Henry Ross utsågs till arbetsledare. Ensamstående och gifta mäns kvarter etablerades också där Smithfield Shopping Center nu ligger. Cirka 100 män byggde vägen med hjälp av bulldozers , hammare och dynamit . Även om de flesta arbetare var tvungna att gå upp och ner i området varje dag till sitt arbetsområde, inrättades tillfälliga smidesbutiker på plats för att slipa jackhammer bits. Det inträffade inga dödsolyckor under byggnationen och vägen färdigställdes till toppen på cirka 12 månader.
Henry Ross valde "The Orange Grove" som campingplats för den andra etappen av vägen in till Kuranda. Vid tidpunkten för konstruktionen fanns det en lågnivåbro över Barronfloden för att tillåta tillgång till regnskogsvirke på den östra sidan av floden. Vid färdigställandet var grusvägen till övervägande del en dubbel körbana, men det fanns delar som var av enkelriktad standard på grund av sin ojämnhet. 1944 renoverades vägen, och Barron River-bron och infarter breddades. Under åren sedan har räckviddsvägen förbättrats, breddats och återbelagts många gånger.
Se även
- ^ a b c d "Kulturarvsbedömning för den integrerade transportstudien för Kuranda Range som innehåller arbetsdokument 4 i konsekvensbedömningsstudien och en kompletterande frågeställningsstudie" ( PDF) . Arkiverad från originalet (PDF) den 30 augusti 2007 . Hämtad 21 mars 2018 .