Pullach station
 | ||||||||||||||||
Pullach  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genom station | ||||||||||||||||
| Allmän information | ||||||||||||||||
| Plats |
Pullach im Isartal , Bayern Tyskland |
|||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||
| Ägd av | Deutsche Bahn | |||||||||||||||
| Drivs av | ||||||||||||||||
| Rader) |
|
|||||||||||||||
| Plattformar | 2 | |||||||||||||||
| Anslutningar |
 MVV -bussar |
|||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||
| Stationskod | 5057 | |||||||||||||||
| DS100-kod | MPUL | |||||||||||||||
| IBNR | 8004899 | |||||||||||||||
| Kategori | 6 | |||||||||||||||
| Priszon |
 : M och 1 |
|||||||||||||||
| Hemsida | ||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Öppnad | 1891 | |||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Plats | ||||||||||||||||
  Pullach Plats i Bayern
 Pullach Plats i Tyskland
 Pullach Plats i Europa
| ||||||||||||||||
Pullach station är en station på Isar Valley Railway från Munich till Bichl i tyska delstaten Bayern . Den har varit en del av Munich S-Bahn sedan 1981. Stationen ligger i kommunen Pullach , som också innehåller stationerna Großhesselohe Isartal och Höllriegelskreuth. Den är klassad av Deutsche Bahn som en kategori 6-station och har två plattformar. Stationsbyggnaden är registrerad som en historisk byggnad på listan över bayerska monument och har förvärvats av kommunen Pullach. Den driver för närvarande stationen och överväger hur stationsbyggnaden och det omgivande området skulle kunna användas i framtida utveckling, inklusive estetiska förbättringar.
Plats
Pullach-stationen ligger vid Bahnhofstraße 10 i kommunen Pullach mellan riksväg 11 och Isarflodens höga stränder. I båda ändarna av stationen finns plankorsningar; plankorsningsbarriärerna ska förnyas och helt automatiseras i april 2013. Två gångtunneler planerades för flera år sedan, men dessa planer har sedan dess övergivits på grund av oro över deras inverkan på det lokala landskapet.
Historia
Isar Valley Railway öppnade från Thalkirchen till Ebenhausen den 10 juni 1891 och den förlängdes till Wolfratshausen den 27 juli. Från början fanns det en järnvägsstation i Pullach, som var känd som Isartalbahnhof (station för Isar Valley Railway) eftersom den betjänades av tåg som körde på Isar Valley Railway. Duplicering av spåret från stationen för Isar Valley Railway ( Isartalbahnhof ) i München till Höllriegelskreuth avslutades den 23 december 1897. Pullach-stationen hade följaktligen tre spår, med spår 2 och 3 som användes av passagerartåg. Spår 1, intill stationshuset, användes huvudsakligen för godstransporter och försågs med lastspår och en mindre godsbod. Stationen elektrifierades den 15 januari 1900, vid sidan av Munich-Isartalbahnhof-Höllriegelskreuth-delen av Isar Valley Railway. 1944 betjänades Pullach-stationen av 44 pendeltåg, mestadels förortstrafik mellan Munich Isartalbahnhof och Höllriegelskreuth. 1973 byggdes stationsanläggningarna om för att integreras i Münchens S-Bahn-nät och ett spår revs. De återstående två sidoplattformarna höjdes till en höjd av 76 centimeter. Efter renoveringen betjänades stationen var 30:e minut av lokomotivdragna förortståg, S-Bahn linje 10, som körde mellan Münchens centralstation ( Hauptbahnhof ) och Wolfratshausen . Sedan den 31 maj 1981 har stationen betjänats var 20:e minut av elektriska multipelenheter på linje S7 ; detta möjliggjordes genom byggandet av den södra tunneln ( Südstreckentunneln ).
Operationer
Stationen har två sidoplattformar som är 140 meter långa och 96 cm höga. Det finns plankorsningar i båda ändarna av plattformarna. S-Bahn-stationen betjänas av S-Bahn-linjerna S7 från Wolfratshausen till Kreuzstraße var 20:e minut och S20 från Höllriegelskreuth till Pasing varje timme från måndag och fredag.
Stationsbyggnad
Stationshuset i enplan ligger mellan två tvåvåningspaviljonger. Stationsbyggnadens paviljonger är putsade byggnader med exponerad tegeldekor och har valmtak ; mittdelen har ett platt tak. Plattformshallen är placerad mellan paviljongerna, som ligger i linje med perrongen. Den bärs upp av tre gjutjärnspelare. Stationsbyggnaden är nu registrerad som en historisk byggnad på listan över bayerska monument.
Källor
- Georg Paula, Timm Weski (1994). "Landkreis München". I Bayerisches Landesamt für Denkmalpflege (red.). Denkmäler i Bayern: Kreisfreie Städte und Landkreise (på tyska). Vol. I.17. München: Karl M. Lipp Verlag. sid. 232. ISBN 3-87490-576-4 .
- Claus-Jürgen Schulze (1978). Die Isartalbahn (på tyska). München: Bufe-Fachbuchverlag. ISBN 3-922138-04-7 .
externa länkar
- "Beskrivning och planer för stationen" (på tyska). BEGGA . Hämtad 26 mars 2013 .
