Puget Sound Naval Shipyard Historic District

Navy Yard Puget Sound
USA:s nationella register över historiska platser
USA:s nationella historiska landmärkedistrikt
Allmän bild av skeppsbyggnadsdockan med ammunitionsfartyg som håller på att byggas. 13 augusti 1919.
Plats	N-stranden av Sinclair Inlet, Bremerton, Washington
Område	189 tunnland (76 ha)
Arkitekt	Amerikanska flottan
NRHP referensnummer .	92001883
Lades till NRHP	27 augusti 1992

Puget Sound Naval Shipyard är ett stort militärindustriellt komplex beläget i Bremerton, Washington längs norra stranden av Sinclair Inlet , som öppnar mot Puget Sound . Detta stora varv är 1,5 miles (2,4 km) långt längs stranden och över en halv mil i bredd på dess största avstånd. Varvet har nästan 1 000 anläggningar som skeppsmontörsbutiker, reparationsverkstäder, torrdockor, bryggor, kranar, kranräls, järnvägar och tunnlar. Utöver industrianläggningarna inkluderar stödstrukturer: bostäder för officerare och värvad personal, rekreationsanläggningar, panna, elektriska transformatorstationer, bränsletankar, medicinska anläggningar och matsalar. Den historiska stadsdelen är drygt en tiondel av hela varvet, 189 acres (76 hektar) av varvets 1 347 acres (545 hektar). Dess största betydelse var under andra världskriget när den reparerade stora krigsfartyg som skadats i Stillahavsteatern. Det utsågs till ett National Historic Landmark District 1992.

Ursprung

En styrelse av arméingenjörer rekommenderade en västkustmarinstation och torrdockor på Puget Sound så tidigt som 1867. År 1889, under kapten Alfred Thayer Mahan, USN, började flottan sökandet efter en maringård i Pacific Northwest och Alaska. Kommissionen rekommenderade Point Turner i Puget Sound, där Bremerton ligger. Politisk opposition från Kalifornien och Oregon höll upp godkännandet och finansieringen till 1891. Marinen köpte 190 tunnland (77 hektar), köpt för $9 513, från en jordspekulant från Seattle, William Bremer. Konstruktionen påbörjades 1892 med torrdocka nr 1. Den stod färdig i april 1896. Den 11 april 1897 USS Oregon det första fartyget som lade till vid stationen. År 1902 ändrades stationen från Puget Sound Naval Station till Navy Yard Puget Sound. Den stora vita flottan hade avslutat sin världskryssning 1908 och återvände till USA vid Navy Yard Puget Sound för att tanka vid kolningsstationen.

första världskriget

Torrdocka nr 2, USAT Dix i docka, ser SE ut

Torrdockan 2 färdigställdes 1913. Konstruerad med granit och betong var den färdiga torrdockan den största i den amerikanska flottan vid den tiden. 1917, innan USA gick in i första världskriget, beslutade marindepartementet att bygga fartyg på varvet. Torrdocka 3 konstruerades för detta ändamål, även om den inte färdigställdes förrän 1919. I slutet av kriget hade de 6 500 arbetarna vid Bremerton åtagit sig konstruktionen av 42 fartyg, inklusive subchasers , ubåtar , minsvepare , ocean bogserbåtar och ammunitionsfartyg , utöver 1 700 småbåtar. Mellan de två krigen fortsatte skeppsbyggandet. Den lätta kryssaren USS Louisville sjösattes 1930 och kryssaren USS Astoria 1933. På 1930-talet utvidgades Drydock 2 för att rymma två nya hangarfartyg, USS Lexington och USS Saratoga .

Andra världskriget

Torrdocka nr 4. Vy från norr som visar USS Mississippi , första fartyg som dockas i färdig torrdocka nr 4

Med början 1938 och sträcker sig in i början av 1940-talet genomgick Navy Yard Puget Sound stora förbättringar, inklusive konstruktionen av 1 000' långa torrdockor 4 och 5, som var tillräckligt stora för de nya snabba slagskeppen som då var under konstruktion. Nya kajer, bryggor och butiksbyggnader installerades. Två dubbla skeppsbyggnadssätt, som inte längre finns, konstruerades för att bygga eskortfartyg. Fem av slagskeppen som skadades den 7 december 1941 vid Pearl Harbor kom till Bremerton för reparationer: USS Tennessee , USS Maryland , USS Nevada , USS Kalifornien och USS West Virginia . Tennessee fick nya 14-tums gevär för sitt huvudbatteri ; luftvärnskanonerna ersattes med 20 mm och 40 mm batterier, och fartyget moderniserades helt. Nevada för Aleuternas kampanj 1943. Kalifornien hade sänkts vid Pearl Harbor. Hon växte upp och bogserades till Bremerton för reparation. Kalifornien anslöt sig till striden i januari 1944. West Virginia träffades av sex eller sju torpeder, vilket tog längre tid att reparera, och gick med i flottan i juli 1944. I januari 1944 återvände Maryland och Colorado till Puget Sound för återuppbyggnad. Båda slagskeppen återlämnades till flottan i tid för anfallet på Marianerna . Andra välkända slagskepp som anlände till gården under kriget inkluderar USS Pennsylvania , USS Washington , USS New Jersey och USS South Dakota .

När hangarfartyget Saratoga i januari 1942 torpederades av en japansk ubåt skickades hon till Bremerton för reparation och modernisering. Förhoppningen var att släppa bäraren för slaget vid Midway i juni , men det arbetet var för omfattande. Andra transportörer som skickades för reparationer, inklusive USS Enterprise , USS Bunker Hill , USS Franklin , USS Ticonderoga , USS Wasp och Lexington .

När kamikazen gick in i kriget returnerades ett stort antal fartyg för reparationer. Jagaren USS Lamson träffades av en kamikaze utanför Leyte den 6 december 1944; 25 män dödades och 54 män sårades, överbyggnaden från förborgsdäcket upp till högarna förstördes och det främre eldrummet svämmade över. Bremerton-gården ersatte 90 % av överbyggnaden, mellan slutet av januari och mitten av april 1945. Kamikaze-attacker ökade snabba vändningar blev en nödvändighet. Vid slutet av kriget hade Navy Yard Puget Sound reparerat, översynat och moderniserat 344 stridsfartyg av alla slag. Den 12 augusti 1944 anlände president Franklin D. Roosevelt ombord på kryssaren USS Indianapolis . Från Drydock 2 tackade presidenten arbetarna för deras bidrag till kriget.

Efterkrigstiden

Den amerikanska marinens guidade missiljagaren USS John Paul Jones , den guidade missiljagaren USS Decatur och jagaren USS Turner Joy lades upp vid Naval Inactive Ship Maintenance Facility vid Puget Sound Naval Shipyard, Bemerton, Washington (USA), 1990. I bakgrunden till vänster är hangarfartyget USS Bon Homme Richard .

Den 1 december 1945 ändrades marinvarvets namn till Puget Sound Naval Shipyard. Efter kriget blev Naval Inactive Ship Maintenance Facility hyresgäst på varvet. Fram till 1998 låg USS Missouri förtöjd här och var under en tid öppen för besökare. Inaktiva fartyg idag inkluderar hangarfartyg, kryssare, jagare och ubåtar. Puget Sound Naval Shipyard har varit aktiv sedan andra världskriget. Under Koreakriget var det engagerat i ett fartygsaktiveringsprogram. 1957 började man bygga styrda missilfartyg. Sedan 1961 har Puget Sound varit engagerad i reparation av både konventionella och kärnkraftsdrivna hangarfartyg, ytfartyg och ubåtar.

Puget Sound Naval Shipyard Historiska distrikt

Puget Sound Naval Shipyard innehåller fem historiska distrikt:

1. Officers Row Historic District ;
2. Puget Sound Radio Station Historic District;
3. Hospital Reservation Historic District ;
4. Puget Sound Naval Shipyard Historic District; och
5. Marine Reservation Historic District .

Dessa fem enheter är en heltäckande representation av de historiska särdragen av marinvarvet.

Bibliografi

• Grulich arkitektur- och planeringstjänster. Historisk undersökning av Puget Sound Naval Shipyard. Bremerton. Washington. Tacoma, Washington: 1985.
• Kitsap County Historical Society. Kitsap County History, A Story of Kitsap County och dess pionjär. Seattle: Dinner and Klein, 1977.
• Morison, Samuel Eliot. Den uppgående solen i Stilla havet. 1931 – april 1942. History of the United States Naval Operations in World War II, vol. 3. Boston: Little, Brown, 1982 nytryck. Preston, Anthony. hangarfartyg. New York: Galahad Books, 1979.
• Puget Sound Naval Shipyard. De första 75 åren. np, 1966.
• Reh, Louise M. Femtio dollar per tunnland, A History of the Puget Sound Naval Shipyard. 1891 till 1916. Bremerton: Red Deer Press, 1983.
• Amerikanska flottan. Bureau of Yards and Docks. Att bygga marinens baser under andra världskriget, 2 vols. Washington: US Government Printing Office, 1947.
• Amerikanska flottan. Bureau of Yards and Docks 13th Naval District. "General Correspondence of 13th Naval District and Components," och Puget Sound Naval Shipyard, "Correspondence Files, 1941–1946", båda i Federal Archives and Records Center, Seattle, Washington.