Procaer Picchio
|
|
| F.15 Picchio | |
|---|---|
| Procaer F.15A Picchio | |
| Roll | Utility flygplan |
| Nationellt ursprung | Italien |
| Tillverkare | Procaer, General Avia , Eurospace |
| Designer | Stelio Frati |
| Första flyget | 7 maj 1959 |
| Primär användare | Privata Pilotägare |
| Antal byggt | c.50 |
Procaer F.15 Picchio (italienska: "Woodpecker") är ett italienskt designat lätt bruksflygplan byggt av Procaer (PROgetti Costruzioni AERonautiche).
Design
Picchio utvecklades i Italien i slutet av 1950-talet som en vidareutveckling av Stelio Fratis Falco- och Nibbio - design. Liksom sina föregångare var Picchio ett konventionellt lågvingat fribärande monoplan med exceptionellt rena linjer, med infällbart underrede för trehjulingar. Tidiga versioner av Picchio delade samma träkonstruktion som de tidigare designerna, men hade en tunn aluminiumskal över toppen av plywoodskinn. F.15E och F.15F var dock helt i metall .
Produktion
Tillverkningen av de tidiga trä Picchios utfördes av Procaer i Milano , men i mitten av 1960-talet etablerade Frati General Avia som sin egen fabrik för att bygga hans konstruktioner, med början på F.15E. Endast ett fåtal exempel byggdes dock, och designen låg vilande tills den återupplivades av ett österrikiskt företag, HOAC , i mitten av 1990-talet. HOAC arrangerade att den tvåsitsiga F.15F-modellen byggdes vid JSC Sokol-fabriken i Niznij Novgorod , men fick slut på pengar, vilket lämnade Sokol med osålda flygplan i olika tillstånd av färdigställande.
Verksamhetshistoria
Picchio var i första hand avsedd för drift av privata pilotägare och designen exporterades till flera europeiska länder samt köptes av italienska individer. Flera är fortfarande flygvärdiga (2012).
Varianter
- F.15 - prototyp och initial produktion med 160 hk (120 kW) Lycoming O-320- motor och tre säten. 5 byggda.
- F.15A - reviderad produktionsversion med 180 hk (130 kW) Lycoming O-360- motor och fyra säten. 10 byggd av Procaer.
- F.15B - liknande F.15A men med vingar med större spann och bränsletankar flyttade från flygkroppen till vingar (20 st byggda av Procaer).
- F.15C - version med 260 hk (190 kW) Continental IO-470-E motor och tipptankar. En byggd.
- F.15D - föreslagen version liknande F.15B med 250 hk (190 kW) Franklin -motor. Inte byggd.
- F.15E Picchio - Fyrsitsiga flygplan i metall med bränsle i ving- och vingspetstankar och som drivs av 300 hk (220 kW) Continental IO-520 K-motor. Första prototypen flög 21 december 1968 och andra flygplan flög 1976.
-
F.15F - Helt metall, fyrsitsiga derivat av F15.E med bubbeltak och drivs av 200 hk (150 kW) IO-360-motor. En byggd av General Avia , flygande 20 oktober 1977.
- F.15F Excalibur - F.15F byggd av JSC Sokol i Nizhny Novgorod , Ryssland för montering av Eurospace i Italien. Förproduktionsflygplan som monterades av HOAC i Österrike och flögs i oktober 1994. Beställningar på 33 flygplan i slutet av 1995, med cirka 100 i olika stadier av konstruktion eller montering vid den tiden.
Specifikationer (F.15B)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1961–62
Generella egenskaper
- Besättning: 1
- Kapacitet: 3 passagerare
- Längd: 7,50 m (24 fot 7 tum)
- Vingspann: 9,90 m (32 fot 6 tum)
- Höjd: 2,80 m (9 fot 2 tum)
- Vingarea: 13,30 m 2 (143,2 sq ft)
- Bildförhållande: 7,37:1
- Aerofoil : NACA 64.215/64.210
- Tomvikt: 695 kg (1 532 lb)
- Bruttovikt: 1 150 kg (2 535 lb)
- Bränslekapacitet: 125 L (33 US gal; 27 imp gal)
- Motor: 1 × Lycoming O-360 -A1A horisontellt motsatt, fyrcylindrig, luftkyld kolvmotor, 130 kW (180 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 310 km/h (190 mph, 170 kn)
- Kryssningshastighet: 250 km/h (160 mph, 130 kn) vid havsnivå (ekonomisk kryssning, 55 % effekt)
- Stallhastighet: 92 km/h (57 mph, 50 kn) (klappar ner, ström av)
- Räckvidd: 1 600 km (990 mi, 860 nmi)
- Servicetak: 5 200 m (17 100 fot)
- Klättringshastighet: 5,1 m/s (1 000 fot/min)
- Startavstånd till 15 m (50 fot): 505 m (1 657 fot)
- Landningsavstånd till 15 m (50 fot): 400 m (1 312 fot)
- "Aircraft of European Civil Registers: 3: The designs of Stelio Frati: Part Two". Arkiv . Nr 4. Air-Britain (Historiker) . 1982. s. 87–94. ISSN 0262-4923 .
- Jackson, Paul, red. (1997). Jane's All the World's Aircraft 1997–98 . Coulsdon, Storbritannien: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1540-X .
- Taylor, John WR, red. (1961). Jane's All the World's Aircraft 1961–62 . London: Sampson Low, Marston & Company.
- Taylor, John WR, red. (1980). Jane's All the World's Aircraft 1980–81 . London: Jane's Publishing Company . ISBN 0-7106-0705-9 .
Vidare läsning
- Taylor, Michael JH (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation . London: Studio Editions. sid. 417.
- Simpson, RW (1995). Airlifes allmänna flyg . Shrewsbury: Airlife Publishing.
