Franklin Engine Company
 | |
| Industri | Flyg-och rymdteknik |
|---|---|
| Grundad | 1902 |
| Nedlagd | 1975 |
| Huvudkontor |
, Förenta staterna
|
| Förälder |
|
Franklin Engine Company var en amerikansk tillverkare av flygmotorer . Dess konstruktioner användes främst på den civila marknaden, både i konstruktioner med fasta vingar och helikopter. Det var kort riktat mot bilmotorer som en del av Tucker Car Corporation, som återvände till flyget när det företaget misslyckades. Företaget köptes senare av Polens regering.
Historia
Företaget började som HH Franklin Co. 1902 i Syracuse, New York , USA , för att tillverka Franklin luftkylda bilar . Efter att knappt överleva konkurs 1933 köptes företaget av en grupp före detta anställda och döptes om till Aircooled Motors 1937. Medan företaget behöll namnet "Aircooled Motors", fortsatte dess motorer att marknadsföras under Franklin-namnet. Ingenjörerna Carl Doman och Ed Marks höll företaget vid liv genom depressionen genom att tillverka luftkylda lastbils- och industrimotorer.
Under andra världskriget var Aircooled Motors mycket framgångsrikt med att tillverka helikopter- och flygplansmotorer. Flera flygplan bar dess motorer, inklusive Aero-Flight Streak , Bartlett Zephyr , Bell 47 , Bellanca Cruisair , Brantly B-1 , Goodyear Duck , H-23 Raven , Hiller 360 , Piper J-3F Cub , Seibel S-4 , Sikorsky S-52 , Stinson Voyager , Taylorcraft 15, Temco TE-1B och YT-35 Buckaroo .
Aircooled Motors köptes av Republic Aviation Company 1945 för att tillverka motorer till dess Republic Seabee lätta amfibieflygplan. Efter kriget sjönk efterfrågan på motorerna dramatiskt och Republic var osäker på företagets framtid.
1947 köptes Aircooled Motors för priset av 1,8 miljoner dollar av Tucker Car Corporation för att producera en motor till 1948 års Tucker Sedan . Efter att ha köpt Aircooled Motors avbröt Tucker alla företagets flygplanskontrakt så att dess resurser kunde fokuseras på att tillverka bilmotorer för Tucker Corporation. Detta var en betydande händelse, eftersom Aircooled Motors vid tidpunkten för Tuckers köp hade över 65 % av efterkrigstidens amerikanska flygmotorproduktionskontrakt. Av denna anledning, när Tucker Car Corporation misslyckades bland anklagelser om aktiebedrägerier, misslyckades Aircooled nästan med det.
Tucker och familjen Tucker ägde företaget fram till 1961, då det såldes till Aero Industries, som återställde namnet Franklin Engine Company.
1975 köpte Polens regering företaget och flyttade det till Rzeszów , först under namnet PZL-Franklin och senare PZL-F.
Företaget heter nu Franklin Aircraft Engines Sp. z oo med adressen ul. Chełmińska 208 i 86-300 Grudziądz stad i Polen. På Aero Friedrichshafen 2016 visade företaget nya motorer. Innovationerna inkluderar modifieringar av typcertifikatet för 6A-350; godkännandet för MOGAS , såväl som bränsleinsprutning väntar på EASA .
Produkter
Obs: Motorvolymbeteckningarna är fiktiva såvida inte motorn har fått en beteckning av den amerikanska militären
| Modellnamn | Konfiguration | Kraft |
|---|---|---|
| Franklin O-110 | O2 | 45 hk |
| Franklin O-120 | O2 | 60 hk |
| Franklin O-150 | O4 | 40 hk |
| Franklin O-170 | O4 | 60 hk |
| Franklin O-175 | O4 | 80 hk |
| Franklin O-180 | O4 | 80 hk |
| Franklin O-200 | O4 | 65 hk |
| Franklin O-225 | O4 | 75 hk |
| Franklin O-235 | O4 | 125 hk |
| Franklin O-265 | O6 | 110 hk |
| Franklin O-300 | O6 | 130 hk |
| Franklin O-335 | O6 | 225 hk |
| Franklin O-350 | O6 | 235 hk |
| Franklin O-400 | O8 | 235 hk |
| Franklin O-405 | O6 | 200 hk |
| Franklin O-425 | O6 | 240 hk |
| Franklin O-500 | O6 | 215 hk |
| Franklin O-540 | O8 | 300 hk |
| Franklin O-595 | O12 | 300 hk |
| Franklin O-805 | O12 | 450 hk |
Se även
Anteckningar
Bibliografi
- Gunston, Bill. (1986). World Encyclopedia of Aero Engines . Patrick Stephens, Wellingborough. sid. 57
externa länkar
- www.wskrz.com — WSK "PZL-Rzeszów" SA, polsk tillverkare av Franklin-motorer
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
