Port Hope station
Port Hope | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Allmän information | ||||||||||||||||||
Plats |
Hayward Street Port Hope, Ontario, Kanada |
|||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | |||||||||||||||||
Ägd av | Via järnväg | |||||||||||||||||
Plattformar | 1 sidoplattform | |||||||||||||||||
Spår | 2 (1 används som godsbypass) | |||||||||||||||||
Konstruktion | ||||||||||||||||||
Strukturtyp | Skydd | |||||||||||||||||
Plattformsnivåer | Tertiär station | |||||||||||||||||
Parkering | ja | |||||||||||||||||
Tillgänglig | Ja | |||||||||||||||||
Annan information | ||||||||||||||||||
Stationskod |
IATA : XPH Via järnväg: PHOP |
|||||||||||||||||
Hemsida | Port Hope tågstation | |||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||
Öppnad | 1856, restaurerad 1985 | |||||||||||||||||
Elektrifierad | Nej | |||||||||||||||||
Tjänster | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
Utsedda | 1992 | |||||||||||||||||
Referensnummer. | 4553 | |||||||||||||||||
Plats | ||||||||||||||||||
Port Hope järnvägsstation i Port Hope, Ontario, Kanada, är en av de äldsta kanadensiska passagerarjärnvägsstationerna som fortfarande används. Betjänas av Via Rail -tåg som går från Toronto till Kingston och Ottawa , det var också ett stopp för tåg till och från Montreal fram till den 24 januari 2012. Stationen är obemannad, men har ett uppvärmt väntrum, telefonautomat, tvättrum, gratis utomhusparkering , och rullstolsanpassad .
Järnvägstjänster
Från och med januari 2023 trafikeras Port Hope av en inrikesrutt (med anslutningar). Avgångar som har minskat av covid-19-pandemin har gradvis återställts över tiden.
Tåg | Operatör | Från | Via | Till | Frekv. |
---|---|---|---|---|---|
42 | Via järnväg | Toronto | Guildwood • Oshawa • Port Hope • Cobourg • Trenton Junction • Belleville • Napanee • Kingston • Gananoque • Brockville • Smiths Falls • Fallowfield | Ottawa | 1 dag |
48 | Via järnväg | Toronto | Guildwood • Oshawa • Port Hope • Cobourg • Trenton Junction • Belleville • Napanee • Kingston • Gananoque • Brockville • Smiths Falls • Fallowfield | Ottawa | 1/dag utom lördag |
51 | Via järnväg | Montreal | Dorval • Alexandria • Casselman • Ottawa • Fallowfield • Smiths Falls • Brockville • Kingston • Belleville • Cobourg • Port Hope • Oshawa | Toronto | 1/dag utom lör/sön |
54 | Via järnväg | Toronto | Guildwood • Oshawa • Port Hope • Cobourg • Trenton Junction • Belleville • Napanee • Kingston • Brockville • Smiths Falls • Fallowfield | Ottawa | 1 dag |
55 | Via järnväg | Ottawa | Fallowfield • Brockville • Kingston • Napanee • Belleville • Trenton Junction • Cobourg • Port Hope • Oshawa | Toronto | 1 dag |
643 | Via järnväg | Ottawa | Fallowfield • Smiths Falls • Brockville • Kingston • Napanee • Belleville • Trenton Junction • Cobourg • Port Hope • Oshawa • Guildwood | Toronto | 1/dag på lör/sön |
- Ingen lokal service tillhandahålls mellan Ottawa och Fallowfield, eller Guildwood och Toronto på dessa tåg.
Historia
Stationen, byggd av lokal kalksten som en del av 1856 års Grand Trunk Railway , öppnade den 27 oktober 1856 invigningen av Montreal-Toronto huvudlinje. Arkitektoniskt är dess italienska design typisk för många av de 34 stationerna som ursprungligen låg på huvudlinjen. Av de (högst) nio originalstationerna som fortfarande finns kvar är bara Port Hope, Napanee (1856) och Georgetown (1858) i aktiv användning.
En spekulativ högkonjunktur underblåste byggandet och järnvägsbyggandet i regionen på 1850- och 1860-talen. Port Hope och närliggande Cobourg , båda små städer, tävlade om att öppna en matarjärnväg norrut till Peterborough för att marknadsföra sina respektive sjöhamnar . År 1906 hade både Midland Railway of Canada och Grand Trunk Railway flera byggnader i Port Hope, inklusive frakt- och bilreparationsanläggningar, som drev flera sporrelinjer till hamnkajerna. Mycket av denna infrastruktur var överflödig eftersom 1893 alla rivaliserande företag hade förvärvats av Grand Trunk. GTR försattes slutligen i konkurs av en olycklig expansion västerut och slogs samman med Canadian National Railway 1923. Via Rail har drivit Kanadas federala passagerartrafik sedan 1978.
Ett CN-förslag från 1978 att stänga eller ta bort Port Hope-stationen väckte starkt lokalt motstånd. Port Hope Town Council fick ett partnerskap med Architectural Conservancy of Ontario, Ontario Heritage Foundation, CN/Via och provinsen för att använda offentliga medel och pengarna som CN hade öronmärkt för byggandet av ett nytt skydd för att istället behålla och återställa den ursprungliga stationen till dess utseende från 1881, vilket återförde den till passageraranvändning. Den utsågs till en arvsjärnvägsstation av Historic Sites and Monuments Board of Parks Canada 1992.
Under 2009 byggde Via Rail ytterligare 20 parkeringsplatser vid stationen; främst inriktad på de vanliga pendlarna som använder Via Rail service på stationen för att komma åt Greater Toronto- området.