Playland Parkway
County Route 152 | |
|---|---|
| Playland Parkway | |
 Playland Parkway markerad i rött
| |
| Ruttinformation | |
| Underhålls av Westchester County | |
| Längd | 1,93 km |
| Fanns | 1929–nutid |
| Restriktioner | Inga kommersiella fordon |
| Stora korsningar | |
| Västra delen |
 I-95 i Rye
|
| Östra änden | Lekland nöjespark i Rye |
| Plats | |
| Land | Förenta staterna |
| stat | New York |
| Grevskap | Westchester |
| Motorvägssystem | |
Playland Parkway är en 1,20 mil (1,93 km), fyrfilig, delvis delad väg i Westchester County, New York , i USA, och tilldelas County Route 152 . Vägen är begränsad till personbilstrafik. Den korta vägsträckan och motorvägen med låg standard förbinder Interstate 95 (I-95, kallad New England Thruway ) och US Route 1 (US 1) med nöjesparken Playland i Rye .
Playland Parkway var ursprungligen tänkt som en del av Cross County Parkway , som skulle ha korsat från Yonkers via Mount Vernon och New Rochelle innan de nådde Playland. Parkwayen konstruerades av Westchester County Park Commission 1928 mellan US 1 och nöjesparken, även om förlängningen av Cross County släpptes under den stora depressionen på grund av ekonomiska påfrestningar. Under mitten av 1960-talet och början av 1970-talet var parkvägen en del av ett förslag att skapa en ny bro över Long Island Sound som förbinder Rye med Oyster Bay . Anförd av Robert Moses och Triborough Bridge and Tunnel Authority , skulle bron ha rivit hem och använt en del av Playland Parkway som förrätt. Motståndet var tungt inom Rye, och 1973, när ytterligare opposition väcktes på Long Island , dödade Nelson Rockefeller projektet.
Parkwayen avslutades ursprungligen vid US 1 ( Boston Post Road ) vid öppning, men konstruktionen avslutades på New England Thruway 1958, vilket förlängde den nya parkwayen från US 1 till dess nuvarande västra ändstation.
Vägbeskrivning
Playland Parkway börjar vid en växling med I-95 i Rye , på väg mot sydost som en fyrfilig motorväg . Vägen passerar över Metro-North Railroads New Haven Line och leder in i skogsområden med närliggande utveckling, och kommer till en växling med Old Post Road som ger tillgång till US 1 . Förbi denna korsning blir Playland Parkway en fyrfilig odelad väg och passerar under US 1. Vägen fortsätter genom slitna skogsmarker nära bostadsområden och kommer till en korsning i hög grad med Milton Road. Playland Parkway kröker sig mer österut och skär Midland Avenue/Ridgeland Terrace och Forest Avenue innan den slutar vid ingången till Playland nöjesparken på Long Island Sound , då vägen får en bred median.
Historia
Den fyrfiliga parkvägen som så småningom skulle bli Playland Parkway tänktes först som en del av Cross County Parkway , som skulle förbinda städerna Yonkers , Mount Vernon och New Rochelle innan den nådde stranden av Long Island Sound, där den skulle träffa Playland Amusement Park. Playland Amusement Park, en ny park som upprätthålls av Westchester County Park Commission i Rye, öppnades för allmänheten 1928, vilket förde en mer medelklass, familjeorienterad miljö till stranden av Rye, som hade varit känd för otrevligt beteende i område. Som ett resultat av medelklassens tro på den nya parken, utformades den nya parkvägen så att en liknande kundkrets kunde komma med bil för att besöka. Ingenjörer ansåg Playland som "korsningsterminalen för alla stora boulevarder i Westchester County", och som ett resultat designade den nya parkvägen kantad av alm för att cirkla runt det nya badhuset och nå ingången via en ny cirkel .
Den nya parkvägen, som designades som en 15-mil (24 km) vägbana, hade sektionen mellan Boston Post Road (US 1) och Rye Playland, med byggstart 1928. Westchester County Park Commission meddelade i sin årsrapport i april 1928 att den nya parken och parkvägen som den skulle gå med skulle öppna sommaren 1928 som en del av anslag på $47 miljoner (1928 USD). Medan sektionen mellan Boston Post Road och parken öppnades 1929, konstruerades aldrig förlängningen mellan den nuvarande Cross County Parkway och den nuvarande Playland Parkway, på grund av de ekonomiska påfrestningarna från den stora depressionen .
I oktober 1958 färdigställdes New England Thruway genom Westchester, som förbinder Pelham med Port Chester . Med öppnandet av den nya vägen förlängdes Playland Parkway till avfart 11 på Thruway. Denna utgång numrerades om till 19 som en del av en komplett nummerrenovering i februari 1980.
I mitten av 1950-talet började förslag om en bro över Long Island Sound, inklusive ett förslag om en korsning mellan staden Oyster Bay och staden Rye. En studie gjordes på 1960-talet för Oyster Bay–Rye Bridge av Robert Moses och Nassau-Suffolk County Planning Board för att designa bron, som ursprungligen skulle förbinda Cross Westchester Expressway ( I-287 ) och Seaford–Oyster Bay Expressway ( NY 135 ). Kostnaden för det nya projektet skulle uppgå till 150 miljoner dollar (1966 USD). Projektet hade också ursprungligen stöd från dåvarande guvernören i New York Nelson Rockefeller , tillsammans med flera Long Island- tjänstemän.
Även om det fanns stöd på Long Island-sidan av ljudet, var stödet i Rye inte lika optimistiskt. I juli 1965 var Robert Moses tvungen att designa om rutten för den nya bron, så att Playland Parkway skulle möta den nya bron i stället för att Cross Westchester mötte bron. Motståndet mot Rye involverade det faktum att det skulle ta 3 miljoner dollar av fastighetsrivning för att passa de nya broarna, även om det ursprungliga förslaget skulle ta över 6 miljoner dollar. Att flytta inflygningen till Playland roade inte heller invånarna i Rye, vilket skulle kosta Playland Park dess pool, badhus och en del av stranden i parken. Andra klagomål inkluderade att medan fler hus skulle räddas, skulle de ligga i området för tung trafik. Clay Johnson, borgmästare i Rye motsatte sig projektet och citerade att det skulle förstöra stadsdelarna i Rye. Rutherford Hubbard, ledaren för "Rye Citizens Advisory Committee Against The Sound Bridge" sa att Moses borde tänka på folket och vara mer demokratisk i sina beslut.
När oppositionen började dyka upp på Long Island-sidan av sundet, avbröt guvernör Rockefeller själva projektet den 20 juni 1973, sju år efter att det första förslaget valdes ut.
Avsluta lista
Hela rutten är i Rye , Westchester County . Alla utgångar är onumrerade.
| mi | km | Destinationer | Anteckningar | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0,00 | 0,00 |
  I-95 till I-287 – New York , White Plains , New Haven
|
Avfart 19 på I-95 | ||
| 0,40 | 0,64 |
  Till US 1 – Rye , Harrison , Mamaroneck
|
Utbyte | ||
| 0,88 | 1,42 | Milton Road | Korsning i höjdled | ||
| 1.10 | 1,77 | Midland Avenue / Ridgeland Terrace | Korsning i höjdled | ||
| 1.20 | 1,93 | Forest Avenue | Korsning i höjdled | ||
| 1.20 | 1,93 | Playland Amusement Park | |||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
externa länkar
Ruttkarta :