Piva flygfält
| Piva Airfield | |
|---|---|
| Piva, Bougainville Island | |
| Coordinates | |
| Typ | Militärt flygfält |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av |
United States Army Air Forces United States Marine Corps Royal New Zealand Air Force |
| Skick | övergiven |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1943-4 |
| Byggd av | Seebees |
| I användning | 1944–88 |
| Material | Marsden Matting över sand |
| Slag/krig | Bougainville-kampanj |
Piva Airfield är ett före detta andra världskrigets flygfält på Bougainville Island i Salomonöarnas skärgård .
Historia
Andra världskriget
Den 3:e marindivisionen landade på Bougainville den 1 november 1943 i början av Bougainville-kampanjen och etablerade ett strandhuvud runt udden Torokina. Små avdelningar av 25:e, 53:e, 71:a och 75:e sjöbyggnadsbataljonerna landade med flottorna och 71:a bataljonen fick i uppdrag att upprätta ett litet stridsflygfält som skulle bli Torokina flygfält .
Den 26 november 1943 anlände den 36:e sjöbyggnadsbataljonen till Bouganville och den 29 november påbörjade de arbetet på en 8 000 fot (2 400 m) gånger 30 fot (9,1 m) bombplansremsa. Det första planet landade på bombplanet den 19 december och sattes i drift den 30 december, efter flera veckors drift förlängdes det med ytterligare 2 000 fot (610 m). 71:a bataljonen byggde tre taxibanor med 35 hårda stativ, ett butiksområde, sju noshangarer, tre prefabricerade stålkojor och 26 rambyggnader. Flygläger bestod av ett 5 000-mannaläger för Marine Aircraft Group 24 . Den 77:e bataljonen anlände till Bougainville den 10 december 1943 och började bygga ett stridsflygfält parallellt med bombplanet. Flygfältet stod färdigt den 3 januari och det första planet landade den 9 januari. Flera veckor senare instruerades den 77:e bataljonen att förlänga remsan med 2 000 fot (610 m). Båda flygfälten var förbundna med taxibanor och delade bränsletankgårdar och andra anläggningar. Byggandet av flygfälten skedde ofta under japansk trakasserande eld eftersom de amerikanska styrkorna aldrig försökte ockupera hela ön.
Bombflygfältet blev känt som Piva 1 , Piva North Airfield , Piva Uncle Airfield eller Piva Bomber Strip medan jaktflygfältet blev känt som Piva 2 , Piva South Airfield , Piva Yoke Airfield eller Piva Fighter Strip .
US Navy-enheter baserade på Piva inkluderade:
- 30 TB Squadron som driver TBF: er från 23 mars 1944
- VT-305 använder TBFs 1944
- VB-305 som använder SBD:er 1944
- VF-17 som använder F4Us
USMC- enheter baserade på Piva inkluderade:
- 1st Marine Air Wing HQ
- VMF-212 kör F4F från 20 januari-20 mars 1944
- VMF-215 driver F4Us
- VMD-254 (fotolaboratoriet) 16 januari 1944
- VMF(N)-531 driver PV-1 Venturas
RAAFenheter baserade på Piva inkluderade:
- 5 skvadron som driver Wirraways och Boomerangs
RNZAF -enheter baserade på Piva inkluderade:
- 3 skvadron som driver PV-1:or från augusti 1944
- 9 skvadron som opererade PV-1 från maj–augusti 1944
- 15 skvadron som opererade F4U från maj–juni 1944 och januari–april 1945
- 20 skvadron som opererade F4U från maj–juni 1944 och januari–april 1945
- 23 skvadron som opererade F4U från oktober–november 1944
- 24 skvadron som opererade F4Us oktober 1945
- 25 skvadron som driver SBD från 23 mars 1944
- 30 skvadron som opererar TBF från mars – maj 1944
Den 30 januari 1944 kolliderade en F4U av VF-17 med en FG1 av VMF-211 över Piva Bomber Strip, båda planen förstördes och båda piloterna dödades.
Den 8 mars 1944 öppnade japanskt artilleri på Piva Airfield och förstörde en B-24 Liberator och tre jaktplan och skadade nitton andra flygplan.
I början av 1945 hade upprullning och bärgning av basen påbörjats och avslutades i slutet av juni 1945.
Efterkrigstiden
Bombflygfältet förblir användbart som Torokina Airport (IATA: TOK) (inte att förväxla med Torokina Airfield ), medan jaktflygfältet är helt övervuxet med vegetation.