Pfrimm Viadukt

Norra stenvalvsbronrester

Norra stenvalvsbrorester (förgrund) och stenpirrester av södra landfästet (vänster mitten); den gamla järnvägslinjen känns igen från trädraden

Stenpirrester: södra landfäste

Pfrimm -viadukten ( tyska : Pfrimmtalviadukt ), i vardagsspråk också kallad Marnheimbron ( Marnheimer Brücke ), var en järnvägsbro nära Marnheim i grevskapet Donnersbergkreis i den tyska delstaten Rheinland-Pfalz . Den byggdes som en stenvalvs- och fackverksbro från 1872 till 1874, var 260 meter lång och 30 meter hög och bar Donnersbergsjärnvägen från Hungerberg över Pfrimms dalgång till Zellerdalsjärnvägen , som idag endast är öppen på helgerna. . Bron är ett skyddat monument och bildar "Porten till Zellertal " ( Tor zum Zellertal) .

Plats

Viadukten byggdes öster om Marnheim. Resterna av dess norra stenvalvsbro ligger på den nordöstra kanten av byn på cirka 193 m över havet (NHN) . Det ligger 45 meter söder om B 47 och 200 meter norr om sammanflödet av Goldbrunnengraben (Goldbrunnenbächlein) och Rhens biflod, Pfrimm, och har ett fältspår. Cirka 240 meter syd-sydost om mitten av den norra delen av bron på en höjd av cirka 200 m nära Pfrimms södra strand finns stenpirrester av södra landfästet .

Historia och beskrivning

Pfrimm-viadukten byggdes som en 260 meter lång och 30 meter hög stenvalv- och fackverksbro med en överbyggnad av galler- och stålbalkdesign mellan åren 1872 och 1874. Dess bropelare byggdes på stolpfundament .

Den 20 mars 1945, strax före slutet av andra världskriget, sprängdes bron av tillbakadragande Wehrmacht- trupper. Länken till Mainz via Alzey klipptes därmed. Efter kriget gjordes försök att återuppbygga viadukten, men de grundade – liksom en ny väg utan viadukt – på grund av kostnaden. Dessutom hade järnvägen överfört tjänster till bussar.

Sedan byggandet av B 47 norr om viadukten, då den intilliggande banvallen (på det övre fotografiet syns de tidigare täckta stenarna fortfarande under relaterade arbeten) togs bort, har de norra broresterna stått isolerade i det fria.

^ ^a ^b Geschichte der Marnheimer Eisenbahn Arkiverad 2007-09-27 på Wayback Machine , på kirchheimbolanden.de
^ ^a ^b Brückenstumpf Arkiverad 2007-09-27 på Wayback Machine i Rundgang , på kirchheimbolanden.de
^ ^a ^b Karttjänst för landskapsinformationssystemet i Rheinland-Pfalz naturskyddsbyrå ( Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz )
^ Klaus D. Holzborn: Eisenbahn-Reviere Palatinate , Verlag Transpress, Berlin, 1993, ISBN 3-344-70790-6

externa länkar

Geschichte der Marnheimer Eisenbahn , på kirchheimbolanden.de
Brückenstumpf i Rundgang , på kirchheimbolanden.de

Koordinater :

[Bj-1] Geschichte der Marnheimer Eisenbahn Arkiverad 2007-09-27 på Wayback Machine , på kirchheimbolanden.de

[Daten-2] Brückenstumpf Arkiverad 2007-09-27 på Wayback Machine i Rundgang , på kirchheimbolanden.de

[DE-RP_LANDIS-Karte-3] Karttjänst för landskapsinformationssystemet i Rheinland-Pfalz naturskyddsbyrå ( Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz )

[KDHolzborn-4] Klaus D. Holzborn: Eisenbahn-Reviere Palatinate , Verlag Transpress, Berlin, 1993, ISBN 3-344-70790-6