Peyret-Mauboussin PM X

Peyret-Mauboussin PM X
Roll	Ensits sportflygplan
Nationellt ursprung	Frankrike
Tillverkare	(byggmästare) Louis Peyret
Designer	Pierre Mauboussin
Första flyget	7 december 1928
Antal byggt	1
Utvecklad till	Peyret-Mauboussin PM XI

Peyret -Mauboussin PM X , PM 4 eller Mauboussin M.10 var ett lågkraftigt, enkelsitsigt, högvingat fribärande monoplan . Endast en byggdes men den satte flera rekord i klassen under 250 kg (550 lb) både som land- och sjöflygplan .

Design och utveckling

Peyret-Mauboussin PM X var den första av tre konstruktioner som kom från företaget som bildades av Pierre Mauboussin och Louis Peyret 1928. Den designades för att vara så enkel, billig och billig i drift som möjligt för att uppmuntra fler människor att flyga och var ursprungligen tänkt att tävla i Orly International Lightplane Competition i september 1928 ( Concourse d'avions légere ) men avslutades inte i tid.

Den hade en vinge i ett stycke, rakt avsmalnande i plan ut till elliptiska spetsar och monterad ovanpå flygkroppen . Den avsmalnade också utåt i tjocklek, med en horisontell undre yta, och hade reflexerad camber eller dubbel krökning. Dess bildförhållande på 10 var högt för perioden. Strukturellt var den helt trävingen byggd kring två lådbalkar , revben och treskiktsskinn . Det fanns smalkorda , fullspännande skevroder , var och en uppdelad i två delar, den yttre sektionen konventionell och den inre fungerade som en camber- växlingsklaff .

PM X drevs av en 25 kW (34 hk) ABC Scorpion II flat-twin-motor , monterad i nosen med cylinderhuvudena exponerade för kylning. Dess bränsletankar var i vingen. Flygkroppen var en påfallande kort, plansidig, rektangulär sektionsstruktur, bildad av fyra granlängder och täckt med dubbla lager , med pilotens inneslutna kabin under vingens framkant ; PM X:s avsmalnande näsa gav honom en bra sikt framåt. Bakom honom fanns ett bagageutrymme som kan rymma ett passagerarsäte. Tillgång till kabinen skedde via en babordsdörr. Bakom kabinen avsmalnade flygkroppen markant till en vertikal svans, vars form blev ett Mauboussin-varumärke. Det var högt, starkt rakt avsmalnande till en rundad spets och bar ett djupt obalanserat roder . Den horisontella svansen var också starkt rakt avsmalnande, med en obalanserad hiss i ett stycke och monterad på flygkroppens undersida, fri från rodrets botten.

Dess landningsställ var fast och konventionellt, med huvudhjul på delade, vevade axlarna monterade på en central inverterad stag-pyramid från de nedre flygkroppslängderna . Det fanns bakre dragstag till longons samt stötdämpande stag av gummilina. Underredesspåret var 1,30 m (4 fot 3 tum). PM X hade en kort, rullande släde.

Verksamhetshistoria

PM X flögs första gången den 7 december 1928, lotsad av Charles Fauvel . I september 1929, när han flög från le Bourget , började han sätta en serie världsrekord för lätta flygplan i kategorin under 200 kg (440 lb) tomvikt 4. Den 4 september tillryggalade han 100 km (62 mi; 54 nmi) med 139,54 km/h (86,71 mph; 75,35 kn) och nådde följande dag en höjd av 5 193 m (17 037 fot). Den 6 september tillryggalade han 700 km (430 mi; 380 nmi) på en sluten krets och den 10:e flög han ett raklinjerekord på 852,1 km (529,5 mi; 460,1 nmi). Ett år senare utökade han banrekordet till 1 258 km (782 mi; 679 nmi) och lade till ett varaktighetsrekord på 12 h 3 m.

M.10 modifierades sedan till ett sjöflygplan ( Hydravion på franska), utrustad med ett par flottörer. Omdöpt till H.10, flög den första gången den 23 november 1930 och satte fler rekord i sin nya klass. Den togs ur bruk efter en olycka den 24 oktober 1932.

Varianter

M.10

Original PM X, enligt beskrivning.

M.10bis

Alternativ beteckning för H.10 sjöflygplan

H.10

M.10 konverterad till sjöflygplan

Specifikationer (M.10, landplan)

Peyret-Mauboussin PM X 3-vy teckning från L'Aerophile-Salon 1934

Data från Les Ailes, april 1929.

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 4,4 m (14 fot 5 tum)
• Höjd: 1,85 m (6 fot 1 tum)
• Vingarea: 10 m ² (110 sq ft)
• Aeroplan : PM4
• Tomvikt: 198 kg (437 lb)
• Bruttovikt: 334 kg (736 lb)
• Bränslekapacitet: 41 kg (90 lb), inklusive olja
• Kraftverk: 1 × ABC Scorpion II flat twin , 25 kW (34 hk) vid 2 300 rpm
• Propellrar: 2-bladiga

Prestanda

• Maxhastighet: 145 km/h (90 mph, 78 kn) på marknivå
• Kryssningshastighet: 125 km/h (78 mph, 67 kn)
• Uthållighet: 10 timmar
• Servicetak: 7 000 m (23 000 fot) absolut
• Tid till höjd: 17 min 35 s till 2 000 m (6 600 fot)
• Landningshastighet: 65 km/h (40 mph; 35 kn)