Peter Nicolay Skibsted

Peter Nicolay Skibsted
Född	( 1787-01-12 ) 12 januari 1787 Köpenhamn
dog	18 april 1832 (1832-04-18) (45 år) Köpenhamn
Begravd	Holmens Kirke , Köpenhamn
Trohet	Danmark
Service/ filial	Kungliga danska flottan
År i tjänst	1798 - 1832
Rang	Kapten
Slag/krig	Slaget vid Köpenhamn (1807) HMS Grinder Grenå

Peter Nicolay Skibsted (1787–1832) var en dansk sjöofficer med en framgångsrik karriär som förstördes av förlusten 1810 av en skvadron på tre kanonbåtar under hans befäl till britterna.

Födelse

Peter Nicolay Skibsted föddes i Köpenhamn den 12 januari 1787 och var son till bryggaren och rådmannen Andreas Skibsted. Hans far ägde fastigheten Niels Hemmingsens Gade 32 .

Tidig karriär

Skibsted gick in i danska flottan 1798 som frivillig kadett; han skrevs formellt in som kadett 1799 vid 12 års ålder. Han var en duktig simmare och hans högre officer rapporterade i juli 1801 att han hade avslutat en simtur på 2880 alen (1800 meter i modern mätning) på 63 minuter.

År 1802 fick han en befordran till juniorlöjtnant, vilket ledde till hans tjänst på Friderichssteen i Danska Västindien 1803 och 1804. Från 1806 till slutet av februari 1808 undervisade Skibsted vid Sjökadettakademin . Han tillbringade en del av sin tid på Prinds Christian Frederik , ett fartyg av linjen som då också fungerade som ett kadettutbildningsfartyg.

Skibsted avbröt sin undervisning i augusti och september 1807 med tjänst som befälhavare för kanonbåten Holbæk vid Köpenhamns försvar .

1808 befäl Skibsted kanonbåten Nykøbing vid Ulfshale, söder om Köpenhamn. Den 9 december 1808 befordrades han till seniorlöjtnant.

Överfall

År 1809 var Skibsted befälhavare för en skvadron av kanonbåtar baserad på Korsør i Stora Bält . Det var här som en lokal smed, Knud Eskildsen, anklagade honom för misshandel. Enligt uppgift ska Skibsted ha slagit smeden, som varit oerhört oförskämd mot honom i närvaro och hörande av många av Skibsteds besättning. Även om hans högre officer rapporterade att Peter Skibsted aldrig tappade humöret och att smeden var känd för att vara en mycket oförskämd karl, fann domstolen Skibsted skyldig till olaglig och våldsam misshandel. I domen dömde rätten Skibsted till en månadslön – att skänkas till sjukhuset för skadade sjömän – plus rättegångskostnader.

1810 – framgång och misslyckande

Den 13 april 1810 var Skibsted stationerad i Kattegatt . Den dagen eskorterade hans fyra kanonbåtar en liten flotta av handelsfartyg från Udbyhøj vid mynningen av Randers fjord söderut till ön Samsø när en brittisk kanonbåt försökte plundra konvojen. Skibsted gömde till en början sina kanonbåtar bakom handelsfartygen. Sedan när det brittiska skeppet (som visade sig vara Grinder ) var tillräckligt nära kunde danskarna fånga henne efter 90 minuters hård rodd i den relativt vindstilla luften.

Pressen från Danmark, Tyskland och Storbritannien rapporterade Skibsteds tillfångatagande av Grinder , och det var på grund av denna prestation som Skibsted var skyldig sin utnämning den 28 maj 1810 till senior officer för en skvadron av tre nyligen färdigställda beväpnade luggers: Husaren , Løberen och Flink . Överlöjtnant NH Tuxen, som föregående år hade fångat briggen Minx, blev kapten på Løberen . Tillförordnad löjtnant Thaysen befäl över Flink . Varje lugger bar en lång pistol och fyra mässingshaubitsar och hade en besättning på 28 man.

Skibsted bestämde sig för att följa den säkrare vägen söderut och västerut från Köpenhamn via Bøgestrøm, Svendborgsund, Lillebælt och Aarhusbukten för att få skvadronen säkert till jaktmarkerna i Kattegatt utanför östra Jylland. Tyvärr stötte han på Edgar , Dictator och Alonzo , som jagade in honom i Grenå hamn .

Skibsted planerade att lasta proviant och därefter resa på natten norrut och krama landet. För att skydda sina skepp medan de var vid Grenå fick han hjälp av ett kompani trupper som befann sig i baracker där. Trupperna, tillsammans med några fältgevär, var stationerade på land i närheten. Men innan Skibsted kunde genomföra sin plan att lämna, anföll dock 10 fientliga båtar, några utrustade med karronader, och bemannade med cirka 200 sjömän och marinsoldater, strax efter midnatt de danska luggarna.

Angriparna var kraftigt fler än danskarna, som inte heller var lika erfarna i närstrid. Så snart fienden kom i sikte förde Skibsted sina luggers så nära stranden han kunde. Tyvärr kunde luggarna inte komma tillräckligt nära för att landa för att få bra stöd av soldaterna. Britterna öppnade eld mot luggarna med druvskott från karronaderna och med handeldvapeneld, som danskarna bara kunde återvända med sina haubitsar och handeldvapen, eftersom de inte var i stånd att föra luggarnas vapen mot de brittiska båtarna.

Britterna kom tillsammans med luggarna och nu var trupperna på land tvungna att kontrollera sin eld av rädsla för att träffa sina egna landsmän. Försvararna på de tre luggarna blev snart överväldigade. Nästan en tredjedel av danskarna var offer genom att sex hade dödats och Tuxen och Thaysen och 14 andra män sårades. De brittiska förlusterna var en död och tre sårade. Trots eld från soldaterna på stranden, flöt fienden tillbaka sina priser och förde ut dem till där linjens skepp låg för ankrade två mil bort.

Den danska posten överensstämmer i sina väsentliga detaljer med ett brev i London Gazette från kapten Pointz av Edgar . Prispengar betalades ut 1812.

Efter striden

Löjtnant Skibsted togs ombord på Edgar tillsammans med de andra fångarna, några för att bytas ut och några för att hållas som krigsfångar. Den 19 juli fattades beslut av (danska) amiralitetet att Skibsted skulle ställas inför krigsrätt vid återkomsten från fångenskapen.

Skibsted anlände som fånge till Yarmouth den 7 augusti 1810, varifrån han fördes till Northampton. Ett år senare, den 26 augusti 1811, släpptes han och återvände till Fredericksværns sjöhögkvarter. Efter några dagars tjänstgöring i Arendal återvände han till Köpenhamn till undersökningsdomstolen om förlusten av de tre luggarna. Rätten beslutade att han skulle få en anmärkning och betala rättegångskostnader.

Ett halvår senare, den 2 april 1812, befriades honom genom ett kungligt dekret från varje hot om ytterligare åtgärder i samband med händelserna i Grenå, men ålade honom ändå att återbetala rättegångskostnaderna. Därefter tjänstgjorde han med kanonbåtsflottiljen i Helsingør , där det kan ha funnits någon grad av illamående när Skibsted klagade över att ha blivit vägrad tjänst på en restaurang i staden.

Senare karriär

• 1812 Med briggen Bornholm
• 1813–1814 Återigen med kanonbåtsflottiljen vid Helsingör
• 1815 Rekryteringsofficer i Helsingör och befordrad till kaptenlöjtnant i september samma år.
• 1818–1820 var han förste löjtnant för Diana och seglade med henne till Danska Västindien
• 1822 Befäl över vaktstationen vid Trekroner, vid de norra infarterna till Köpenhamn
• 1823 kommenderade han briggen Falster och befordrades till full kapten

Öde

Skibsteds hustru Ellen.

Peter Nicolay Skibsted dog den 18 april 1832 i Köpenhamn och ligger begravd på kyrkogården i Danska Sjökyrkan ved Holmen . Han hade gift sig med Ellen Sophia Cathrina von Bergen, dotter till probérmester vid Kronborgs gevärsfabrik Georg Wilhelm von Bergen, 1813. Hon fortsatte att få pension tills deras tre söner hade fått uppdraget som sjöofficerare eller på annat sätt lämnat sjökadettkåren.

Anteckningar

Citationsbibliografi

_

• (på danska) Hans Garde : Den dansk-norske Sömagts historie 1700-1814 . (Dansk-norska Seapowers historia 1700-1814)
• (på danska) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) "Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932". Två volymer. Ladda ner här .
• (på danska) CF Wandell : Søkrigen i de dansk-norske farvande 1807-14 (Kriget till sjöss i dansk-norska vatten 1807-14)
• (på danska) Med IP (1819) Danske og Norske Søheltes Bedrifter 1797 - 1813 (Berättelser om danska sjöhjältar från 1797 - 1813)

externa länkar

• (på danska) Biografi om NH Tuxen
• Individuella registerkort på danska för vissa fartyg från den danska kungliga marinen finns igen (mars 2021) på internet på Orlogmuseet Skibregister. , inklusive Flink , men inte Husaren eller Løberen. Royal Danish Naval Museum bygger en webbplats där detaljer, ritningar och modeller kan finnas tillgängliga men länken är problematisk (mars 2021)
• Mycket av denna artikel är översatt från boken av Topsøe-Jensen och Marquard. (finns att ladda ner - se ovan) Ytterligare referenser till originalarkivmaterial i det danska marinarkivet finns i boken.