HMS Fridericksteen
 Skala 1:48. Plan som visar kroppsplanen, rena linjer med detaljer inombords och längsgående halv bredd för Frederickstein , som togs av innan hon passade som en 28-kanoners femteklassfregatt för den brittiska kungliga flottan.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Danmark & Norge
| |
| namn | Friderichssteen |
| Byggare | Hohlenberg |
| Ligg ner | 22 maj 1800 |
| Lanserades | 11 november 1800 |
| Bemyndigad | 1802 |
| Öde | Överlämnades till britterna efter slaget vid Köpenhamn (1807) |
 Storbritannien
| |
| namn | Frederickstein |
| Förvärvad | Infångad från Danmark den 7 september 1807 |
| Bemyndigad | 1808 |
| Omdöpt | Theresa , men avsikten drogs tillbaka c.1809 |
| Öde | Upplöst juni 1813 |
| Generella egenskaper | |
| Klass och typ | Femte klassens fregatt |
| Ton börda | 679 17 ⁄ 94 ( bm ) |
| Längd |
|
| Stråle |
|
| Hållbarhetsdjup | 9 fot 4 tum (2,8 m) |
| Komplement | 215 i brittisk tjänst |
| Beväpning |
|
HDMS Friderichssteen eller HMS Frederichsteen var en dansk flottans fregatt , byggd 1800 och tillfångatagen av den kungliga flottan 1807 i slaget vid Köpenhamn . Hon togs i tjänst som HMS Fredericksteen (eller Frederickstein ) och tjänstgjorde i Medelhavet tills hon slutligen bröts upp 1813.
Friderichssteen var en fregatt med 32 kanoner byggd efter design av FCH Hohlenberg och sjösatt år 1800. Hon hade ett litet skrov och saknade följaktligen lagringskapacitet för långa kryssningar till avlägsna stationer. Hon lades upp 1801 och inreddes först 1802.
I slutet av mars 1801 anlände en brittisk flotta till St Thomas, i Danska Västindien . Danskarna accepterade de kapitulationsartiklar som britterna föreslog och britterna ockuperade öarna utan att ett skott avlossades. Den brittiska ockupationen varade fram till april 1802, då britterna återlämnade öarna till Danmark.
1802–1803
Kapten Carl Adolph Roth (1767–1834), seglade Frederikssteen till Danska Västindien. Där tog han också plats i den styrande kommissionen för Danska Västindien för frågor som rör sjötjänsten. På sin återresa till Danmark 1803 Frederikssteen den avgående generalguvernören, major Walterstorff.
1803–1804
Kapten Carl Wilhelm Jessen seglade Frederikssteen på hennes andra resa till Danska Västindien. Liksom med sin föregångare var en del av hans uppdrag att agera för regeringen i Danska Västindien i alla frågor om sjötjänst och sjöförsvar.
1805–1806
Under denna period tjänstgjorde Frederikssteen i hemmavatten under två kaptener, som var och en dog under befälet. År 1805 befälhavare kapten Rasmus Rafn (1764–1805), Frederikssteen , som tjänstgjorde i Evolution (tränings) Squadron. Hans efterträdare var kapten Michael Christopher Ulrich (1760–1806). Skvadronen, på tio fartyg, stod under befäl av konteramiral Otto Lutken, som hissade sin flagga i Fredericksteen .
Efter slaget vid Köpenhamn 1807 tog den kungliga flottan kontroll över större delen av den danska flottan. Fredericksteen seglades till Portsmouth, dit hon anlände den 19 november. Hon genomgick anpassning mellan 3 oktober och 27 februari 1809.
Hon togs i uppdrag under befäl av kapten Joseph Nourse i december 1808, som tog henne på konvojeskort till Medelhavet i juni 1809. Kapten Thomas Searle ersatte Nourse och återförde henne till Medelhavet i november samma år.
Nurse var befälet 1810 på Smyrna . I maj skrev han ett brev som förklarade omständigheterna kring att ta en skonare från osmanerna. Övertagandet hade blivit en fråga om en tvist mellan Storbritannien och den osmanska regeringen och Nourse gav sin motivering. Åtta dagar senare Stratford Canning till Nourse och förklarade att den brittiska regeringen stödde honom och hans handlingar fullt ut. Canning förklarade problemen som fördärvade relationerna mellan de två regeringarna och föreslog försiktigt att Nurse i framtiden skulle undvika konfrontationer med myndigheterna om det inte var absolut nödvändigt. Den engelska skonaren som Nourse tog bort från Coron var Ann .
Francis Beaufort befordrades till postkapten och utsågs till befäl över Fredericksteen i maj 1810. Men hans plikter i Medelhavet hindrade honom från att ta denna post fram till december samma år. Under 1811–1812 kartlade och utforskade Beaufort södra Anatolien , och lokaliserade och registrerade många klassiska ruiner.
I oktober 1811 tog Beaufort bort egendom från en "piratbåt", och den 3 december erövrade Frederickstein polackan Teresina . En attack mot besättningen på hans båt (vid Ayas , nära Adana ), av turkar avbröt hans arbete och den 20 juni 1812 fick han en nästan dödlig skottskada i höften.
Beaufort seglade henne tillbaka till England som konvojeskort.
Fartyget delade på intäkterna från Badgers frihetsberövande i september 1812 av den amerikanska droiten Sally – Storbritannien var i krig med USA vid den tiden. Lloyd's List ( LL ) rapporterade att Sally , ett pris till Frederickstein , hade anlänt till Gibraltar den 18 september.
Öde
Fredericksteen betalades av i november 1812. Hon erbjöds till försäljning, liggande i Woolwich, i april 1813 och såldes i juni samma år.
Anteckningar
Citat
- Adair, Robert (1845). Förhandlingarna om Dardanellernas fred, 1808-9. Med utskick och officiella handlingar m.m. Vol. 2. Longman & Co. OCLC 556675683 .
- Courtenay, Nicholas (2002). "8". Gale Force 10 – Livet och arvet efter amiral Beaufort . Recension.
- Feldborg, Andreas Andersen (1805) En rundtur på Själland, år 1802: Med en historisk skiss över slaget vid Köpenhamn . (C. & R. Baldwin).
- Nautical Magazine och Naval Chronicle... a Journal of Papers on Subjects Connected with Maritime Affairs ( 1858). (Simpkin, Marshall & Company).
- (på danska) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) "Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932". Två volymer. Ladda ner volym 1 och volym 2
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7 .
externa länkar
-
Media relaterade till HMS Frederickstein (skepp, 1807) på Wikimedia Commons
