Peter Morice

Peter Morice (död 1588; - även ibland stavad Morrys , Morris eller Maurice ) var en holländsk -född (vissa konton beskriver honom som en tysk ) ingenjör som utvecklade ett av de första pumpade vattenförsörjningssystemen för City of London . I London drevs hans första pumpar av ett underliggande vattenhjul inrymt i de nordligaste bågarna av London Bridge , som spänner över tidvattenfloden Themsen .

Tidig London vattenförsörjning

Fram till slutet av 1500-talet var Londons medborgare för sina vattenförsörjningar beroende av vatten från antingen Themsen, dess bifloder eller en av ett dussin naturliga källor, inklusive källan vid Tyburn som var ansluten med blyrör till en stor cistern eller tank (då känd som en Conduit): The Great Conduit i Cheapside . För att vattnet inte skulle avlägsnas för otillåtna kommersiella eller industriella ändamål, utsåg stadens myndigheter skötare av ledningarna som skulle se till att användare som bryggare , kockar och fiskhandlare skulle betala för vattnet de använde. Rika londonbor som bodde nära ett ledningsrör kunde få tillstånd för anslutning till sina hem, men detta hindrade inte obehörig tappning av ledningar. Annars - särskilt för hushåll som inte kunde ta en tyngdkraftsmatning - gavs vatten från ledningarna till enskilda hushåll av vattenbärare, eller "kolvar", eller togs direkt från Themsen eller från dess bifloder.

Morice vattenhjul

År 1580 ansökte Morice till stadens tjänstemän om tillstånd att bygga ett vattenhjul och pumpar - även känd som en forcering - under en båge av London Bridge för att förse staden med kulinariskt vatten. Efter en imponerande demonstration av kraften i sin pump (han tvingade en vattenstråle över spiran på Church of St Magnus nära London Bridge), beviljades han ett 500-årigt hyreskontrakt, till en årlig hyra på bara 10 shilling, den en båge, trots motstånd från stadens vattenbärare. Detta arrende förlängdes senare (ca 1584 och 1701) till att omfatta ytterligare valv. Inledningsvis lyftes vatten till ledningshuset i Leadenhall, men utökades senare till andra delar av staden. Vattenhjul byggdes också under London Bridge för att mala majs.

Morices vattenhjul och tillhörande maskiner förstördes i den stora branden i London 1666 (ingen beskrivning finns kvar), men ersättningar som konstruerats av hans barnbarn låg kvar under bron till tidigt 1800-tal. År 1731 publicerades en beskrivning av maskineriet i The Philosophical Transactions of the Royal Society . De tre vattenhjulen fungerade totalt 52 vattenpumpar; hjulen kunde rotera åt båda hållen och så drivas av det strömmande och ebbande tidvattnet; och pumparna var designade för att tvinga 132 120 gallon i timmen till en höjd av 120 fot. "Dessa vattenverk, en krånglig träkonstruktion, stod på Middlesex -sidan av Themsen, intill bron och nära platsen för Fishmongers' Halls ångbåtsbrygga."

Men London Bridge Waterworks ensam kunde inte försörja den växande staden London med all dess vattenförsörjning, och medan den fortsatte att användas till 1822, minskade dess betydelse snart i jämförelse med Sir Hugh Myddletons vattenförsörjningsprojekt i New River . Vattenverket revs så småningom 1822 och togs över av New River Company för att tillåta byggandet av New London Bridge. Strax före rivningen, försåg vattenverket 10 417 hus med 26 322 705 hogsheads per år, till en hyreskostnad av £12 266. New River Company köpte alla London Bridge Waterworks rättigheter och leasingavtal för en livränta på £3750, för att fortsätta i 200 år.