Penrose Pegasus
| Pegasus | |
|---|---|
| Roll | Enkelsits glider |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Designer | HJ Penrose |
| Första flyget | 21 juli 1935 |
| Antal byggt | 1 |
Penrose Pegasus var ett 1930-tals högvingat , ensitsigt träglidare från Storbritannien . Designad, byggd och flögs av Harald Penrose fram till början av andra världskriget , endast en byggdes vid den tiden även om en reproduktion konstruerades på 1990-talet.
Design och utveckling
1932 började Penrose, chefstestpilot vid Westland Aircraft från 1931–53, designen av ett ensitsigt segelflygplan i trä. En ovanlig designbegränsning var att ingen komponent kunde vara längre än 3,81 m lång för att den skulle lämna verkstaden.
Vingen på Pegasus hade samma runda och planform som den obebyggda Cloudcraft Junior. Den var konstruerad kring en enda låda av gran och plywood och hade tre sektioner, en mittsektion med parallellackord och två något längre, avsmalnande ytterpaneler med skevroder längs hela bakkanten . Den var tygklädd och stagad med lyftstag till de nedre flygkroppslängderna . Både roder och hiss var helt rörliga ytor, tygklädda och med rundade bakkanter. Rodret sträckte sig till den nedre flygkroppen så hissen, monterad på den övre flygkroppen, hade en utskärning för att tillåta dess rörelse.
Pegasus hade en rektangulär sektion, ply-täckt flygkropp, som avsmalnande mot svansen. Vingen stärktes ovanför flygkroppen av strävorna och den öppna, oskärmade sittbrunnen låg under framkanten ; tygklädd, inverterad V-formad trall avsmalnande från den nedre vingytan bakåt. Det fanns en kort, böjd landningssläpa fäst vid nosen och förenad med de nedre längre stagen vid samma punkt som lyftstagen med ett par av V-formade teleskopiska kompressionsstag. Inledningsvis hade Pegasus en släde men flygförsök visade att båda släden lätt gick sönder, så huvudsliden ersattes med en styvare och släden av ett gummistjärthjul.
Verksamhetshistoria
Pegasus flög för första gången 1935 och fick sitt British Gliding Association certifikat för luftvärdighet nr. BGA 232 . Tidiga testflygningar med det förbättrade underredet gjordes i juli och augusti på Maiden Newton , hem för Dorset Gliding Club. Den flög i den årliga BGA-tävlingen som hölls på Sutton Bank i slutet av augusti 1935 som nr 20. Fram till krigsutbrottet flög Penrose ofta Pegasus från Kimmeridge , på Dorset-kusten, på helgerna. Pegasus överlevde andra världskriget och genomgick efteråt modifieringar, aldrig färdigställda, för att förstora sittbrunnen. Detta, det enda exemplet som byggdes, brändes senare.
En reproduktion av Pegasus, kallad Pegasus 2 , flög 1993 och visas nu på Norfolk och Suffolk Aviation Museum .
Specifikationer
Data från brittiska glid- och segelflygplan 1922-1970
Generella egenskaper
- Längd: 4,80 m (15 fot 9 tum)
- Vingspann: 34 fot 4 tum (10,47 m)
- Vingarea: 91,8 sq ft (8,53 m 2 )
- Bildförhållande: 13
- Aeroplan : Modifierad Göttingen 535
- Tomvikt: 135 lb (61 kg)
- Bruttovikt: 275 lb (125 kg)
Prestanda
- Sjunkhastighet: 162 fot/min (0,82 m/s) minimum
- Lyft för att dra: max 20,5
- Vingbelastning: 3,0 lb/sq ft (15 kg/m 2 )
