Pennsylvania Route 60
Pennsylvania Route 60 | ||||
|---|---|---|---|---|
 Karta över Pittsburgh-området med PA 60 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Underhålls av PennDOT | ||||
| Längd | 9 400 mi (15,128 km) | |||
| Fanns | Januari 1956 – nu | |||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
   US 19 / PA 51 / PA 837 i Pittsburgh
|
|||
 I-79 i Robinson Township
|
||||
| Norra änden |
   I-376 / US 22 / US 30 i Robinson Township |
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Pennsylvania | |||
| län | Allegheny | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
Pennsylvania Route 60 ( PA 60 ) är en statlig motorväg som ligger i de västra förorterna till Pittsburgh , Pennsylvania . Även om rutten följer en mestadels öst–västlig linje, är den undertecknad som en nord–sydlig motorväg. Den södra änden av rutten är vid en partiell växling med US Route 19 (US 19) och PA 51 i Pittsburghs West End, medan den norra terminalen är vid en växling med Interstate 376 (I-376), US 22 och US 30 i Robinson Township . Delen av PA 60 utanför Pittsburgh är känd som Steubenville Pike; i staden följer PA 60 flera olika gator.
Rutten av PA 60 utsågs ursprungligen som en del av US 22 och US 30 på 1920-talet. 1953 omdirigerades US 22 och US 30 för att följa en ny motorväg söderut medan den tidigare ruttningen av de två rutterna genom Crafton blev PA 60 i januari 1956. PA 60-beteckningen utökades gradvis norrut som delar av Airport Parkway och Beaver Valley Expressway byggdes på 1960- och 1970-talen, med rutten som slutligen sträcker sig så långt norrut som US 62 Business i Sharon . I åratal fanns en lucka i PA 60 mellan West Mayfield och New Castle ; den fylldes den 20 november 1992 med öppnandet av en avgiftsbelagd väg mellan de två platserna.
2005 tillkännagavs att delen av PA 60 mellan Robinson Township och Pennsylvania Turnpike i Beaver County skulle bli en del av en utökad I-376 2009. Bytet skedde officiellt den 6 november 2009, med I-376 som sträcker sig längre norrut till I-80 nära Sharon. PA 60 trunkerades tillbaka till sin ursprungliga ändstation vid US 22 och US 30 i Robinson Township medan delen av tidigare PA 60 norr om I-80 i Sharon blev PA 760 . Slutligen blev affärsvägen för PA 60 runt den norra delen av Pittsburghs internationella flygplats nära Moon Business Loop 376 .
Vägbeskrivning
_at_Campbells_Run_Road_in_Robinson_Township,_Allegheny_County,_Pennsylvania.jpg)
PA 60 börjar i West End av staden Pittsburgh vid en komplex korsning med US 19 och PA 51 som också fungerar som den norra änden av PA 837 . Den leder sydväst längs South Main Street genom West End innan den böjer sig söderut och följer Noblestown Road söder och väster runt Elliott- kvarteret. Rutten fortsätter in i Crafton Heights , där den möter den östra ändstationen av PA 50 . Här följer Noblestown Road-namnet PA 50 i söder medan PA 60 går västerut som Crafton Boulevard in i staden Crafton . Strax innanför stadsdelen gör rutten en skarp sväng söderut, i allmänhet parallellt med stadsgränsen till korsningen mellan Crafton Boulevard och Dinsmore Avenue.
Vid denna tidpunkt delar sig norrgående och södergående PA 60 i cirka 0,5 miles (0,8 km), med PA 60 North efter Dinsmore och Noble Avenues norrut genom ett tätbefolkat bostadsområde till East Steuben Street. Rutten svänger västerut här, och återförenas med den norrgående trafikhalvan fem kvarter senare vid West Crafton Avenue. PA 60 South, under tiden, dirigeras på West Crafton och Crennell Avenues genom en gångtunnel med PRT :s West Busway till en rondell med Stotz Avenue, där den svänger höger för att följa Stotz Avenue ett kvarter till Bradford Avenue. Rutten svänger söderut här, kvar på Bradford Avenue till en korsning med Crafton Boulevard, där den åter går samman med motsatt trafik. I detta område är norrgående PA 60 samtidigt med Blue Belt längs Noble Avenue, medan södergående PA 60, som reser längs Bradford Avenue, korsar Blue Belt.
Än en gång en tvåriktad motorväg, PA 60 går västerut genom ett mer öppet men fortfarande utvecklat område i Crafton innan den lämnar stadsdelen när den korsar Chartiers Creek och en Pittsburgh och Ohio Central Railroad linje. Nu i Robinson Township blir PA 60 känd som Steubenville Pike eftersom den generellt sett går västerut genom en bergig, lätt utvecklad del av townshipen. Mängden utveckling runt rutten ökar när den närmar sig I-79 , som PA 60 möter vid avfart 60. Vid denna tidpunkt ansluter sig det gula bältet till PA 60 då rutten går i allmänhet västerut genom ett smalt men omfattande kommersiellt och bostadsområde som utvecklats runt motorvägen. När rutten går in i närheten av I-376 , US 22 och US 30 , vidgas dalen och bostäderna och små kommersiella utvecklingar ger vika för större anläggningar och butiker. PA 60 fortsätter förbi dem till en växling med de ovan nämnda tre linjerna, där PA 60 slutar.
Historia
Hela moderna PA 60 utsågs ursprungligen som en del av US 22 och US 30 på 1920-talet. 1953 ompassades US 22 och US 30 för att följa Penn-Lincoln Parkway West mellan Robinson Township och Pittsburghs West End som gick förbi Crafton i söder, vilket lämnade den tidigare linjen onumrerad och utan ett namn. Avsaknaden av ett vägnummer påverkade företagen längs vägen eftersom de inte kunde ge vägbeskrivningar och ledde till en nedgång i verksamheten. Den tidigare linjen av US 22 och US 30 genom Crafton blev PA 60 i januari 1956. År 1960 byggdes en ny motorväg mellan Orange Belt norr om Pittsburgh International Airport nära Carnot /Moon Township och korsningen av US 22, US 30, och PA 60 i Robinson Township. Den nya vägen blev en del av en utökad PA 60 1962. I slutet av motorvägen följde PA 60 det orangea bältet norrut till Carnot, där den mötte PA 51 .
Pennsylvania Route 60 Toll | |
|---|---|
| Plats | Pittsburgh Int'l Airport - Sharon |
| Fanns | 1991–2009 |
| Historia | Föregångare till 2009 I-376 förlängning. |
Konstruktionen började på 1960-talet på Beaver Valley Expressway , en nord-sydlig motorväg som sträcker sig från Pittsburghs internationella flygplats till Sharon via New Castle . 1970 var motorvägen klar och öppnad för trafik nära West Middlesex och Beaver . Avsnittet av motorvägen mellan Clinton Road nordväst om flygplatsen och Beaver färdigställdes följande år. PA 60 omdirigerades och förlängdes norrut över motorvägen till modern avfart 36 1973. Återstoden av motorvägen söder om vad som nu är avfart 31 var klar 1980, vilket resulterade i ytterligare en förlängning av PA 60. Den nya färdigställdes också vid denna tidpunkt. Slott – Sharon-segmentet av motorvägen, som också betecknades som PA 60 vid öppning. Vid den tiden slutade PA 60 vid Interstate 80 medan en kort förlängning av motorvägen till PA 718 söder om Sharon utsågs men inte undertecknades som State Route 3004 (SR 3004). PA 60 förlängdes norrut över SR 3004 till PA 18 någon gång mellan 1990 och 1997 och nordväst längs SR 3004 och PA 718 till US 62 Business i Sharon någon gång mellan 1997 och 2004.
Pennsylvania Route 60 Business | |
|---|---|
| Plats | Moon Township – Findlay Township |
| Längd | 6,26 mi (10,07 km) |
| Fanns | 1992–2009 |
Det 16,5 mil långa (26,6 km) gapet på motorvägen, och därmed PA 60, mellan West Mayfield och New Castle försvann i nästan ett decennium. Den 20 oktober 1989 bröts marken på en bro över Mahoningfloden i Lawrence County , vilket markerade starten på ett projekt på 260 miljoner dollar för att slutföra den saknade länken i motorvägen. Motorvägen, byggd av Pennsylvania Turnpike Commission som en tullväg , öppnade för trafik den 20 november 1992. Samtidigt bröts marken den 27 augusti 1990 på Southern Expressway, en motorväg på 190 miljoner dollar, 7,5 mil (12,1 km) byggd för att betjäna en ny terminal på Pittsburgh International Airport. Den nya motorvägen började vid Beaver Valley Expressway nordväst om flygplatsen och följde flygplatsens västra och södra kanter för att möta Penn -Lincoln Parkway i Robinson Township. Den öppnades för trafik som Airport Expressway den 9 september 1992. PA 60 anpassades för att följa den nya huvudvägen runt den sydvästra kanten av flygplatsen medan dess tidigare rutt runt den nordöstra kanten blev PA 60 Business.
meddelade USA:s senator Rick Santorum och USA:s representant Melissa Hart att Interstate 376 -beteckningen skulle förlängas västerut över Interstate 279 , US 22, US 30 och norrut över PA 60 till en ny ändstation vid Pennsylvania Turnpike nära Beaver Faller 2009. I-376 ersatte I-279 (längs Parkway West) den 10 juni 2009. Den förlängdes igen den 6 november 2009 till Interstate 80 nära Sharon, överlappande US 22 och US 30 längs Parkway West och ersatte PA 60 från Steubenville Pike norrut till I-80. PA 60 trunkerades till sin korsning med US 22 och US 30 som ett resultat. Den tidigare routingen av PA 60 i närheten av Sharon blev PA 760 medan PA 60 Business blev Business Loop 376 . Den 1 augusti 2010 ändrades skyltningen längs den tidigare Turnpike 60 officiellt till I-376.
Stora korsningar
Hela rutten är i Allegheny County .
| Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Pittsburgh | 0,00 | 0,00 |
     US 19 / PA 51 / PA 837 söderut till I-376 / I-279 norr – Pittsburgh International Airport , West End Bridge , West End , North Shore , Downtown , Station Square
|
södra änden av PA 60; norra änden av PA 837 | |
| 1,78 | 2,86 |
  PA 50 västra (Noblestown Road) – Noblestown , Carnegie
|
Östra änden av PA 50 | ||
| Crafton | 2,62 | 4.22 |
 Blue Belt (Noble Avenue) – Green Tree , Carnegie
|
Södra änden av Blue Belt samtidigt från PA 60 norrgående | |
| 3,26 | 5,25 |
Blue Belt (East Steuben Street) – McKees Rocks
|
Norra änden av Blue Belt samtidigt från PA 60 norrgående | ||
| Robinson Township | 6.07 | 9,77 |
I-79 – Washington , Coraopolis , Erie
|
I-79 avfart 60 | |
| 7,38 | 11,88 |
 Yellow Belt (Beaver Grade Road) – Coraopolis
|
Södra änden av samtidighet med gult bälte | ||
| 8,98 | 14.45 |
Yellow Belt (Campbells Run Road) – Carnegie
|
Norra änden av samtidighet med gult bälte | ||
| 9.22 | 14,84 | Robinson Center Drive – Robinson Town Center , The Mall at Robinson | |||
| 9.40 | 15.13 |
 I-376 / US 22 / US 30 / Orange Belt – Pittsburgh International Airport , Pittsburgh , Weirton
|
I-376 avfart 60, norra änden av PA 60 | ||
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
PA 60 lastbil
Pennsylvania Route 60 lastbil | |
|---|---|
| Plats | Allegheny County |
Pennsylvania Route 60 Truck är en lastbilsrutt som går förbi de smala segmenten och farliga S-kurvor längs huvudlinjen PA 60 som är osäkra för större fordon. Rutten börjar vid I-376/I-79-utbytet och fortsätter norrut längs I-79 till huvudlinjen PA 60. Den följer I-79 över hela sin längd.
Se även
externa länkar
Ruttkarta :