Particks historia
Den här artikeln behandlar historien om Partick -området i Glasgow i Skottland .
Etymologi av Partick
Platsnamnet Partick kommer från det kumbriska ordet för "snår". Denna etymologi återspeglar det faktum att invånarna i Glasgow/Strathclyde-regionen var talare av denna gamla walesiska dialekt. Gaeliska blev först dominerande i detta område med avtagandet och försvinnandet av det brittiska kungariket Alt Clut/Strathclyde, kanske på 1000-talet. [ citat behövs ]
Dark Ages Royal center
Det finns några bevis för att Partick var ett viktigt centrum för kungarna av Alt Clut/Strathclyde . Enligt cisterciensermunken och hagiografen av St Kentigern , Jocelin av Furness , hade kung Rhydderch ett residens i 'Pertnech' (Partick). Vissa arkeologer har kommit fram till att det kungliga Partick-godset var en del av ett större elitcentrum i kungariket, som inkluderade det kyrkliga etablissemanget tvärs över floden Clyde vid Govan . Partick och Govan kan ha kommit till framträdande plats som ett politiskt centrum efter vikingarnas plundring av Dumbarton 870. Particks länder förblev kunglig egendom tills kung David beviljade dem till biskoparna i Glasgow på katedralens dedikation till Saint Kentigern , tillsammans med Govans land.
Biskopsbostad
Från tiden för kung Davids beviljande av land till biskoparna i Glasgow var biskoparnas lantresidens belägen i Partick. Detta stöds av förekomsten av en handling från 1277 där Maurice, Lord of Luss gjorde ett kontrakt i Perthec för försäljning av timmer till myndigheterna i Glasgow Cathedral .
Biskoparnas residens är avbildat på det tidigare Burgh of Particks vapen som ett slott. År 1362 löstes en tvist mellan biskopen och hans kapitelhus vid hans herrgård i Perthic . Glasgows biskopar fortsatte att använda sitt residens i Partick fram till reformationen 1560, då biskop James Beaton II flydde till Frankrike därifrån och tog med sig de heliga relikerna från Glasgows katedral .
Reformationen och efter
Efter reformationen 1560 återgick ägandet av marken till den skotska kronan. Från den tiden till artonhundratalet var Partick en del av Govans församling och därför i Renfrewshire . Gränsen mellan Glasgow och Partick var floden Kelvin (men med ett litet område över floden vid Pointhouse också i Partick).
Partick var den huvudsakliga korsningspunkten för floden Kelvin för vägen mellan Glasgow och Dumbarton . Från tidigaste tider korsades floden av ett vadställe. Senare kom en träbro för fotpassagerare. Det är allmänt trott att den första permanenta stenbron över floden byggdes av kapten Thomas Crawford av Jordanhill , som var prost i Glasgow i början av 1600-talet.
Byggnaden som kallas Partick Castle låg nära Particks ursprungliga vadställe. Den byggdes av Glasgows välgörare, George Hutcheson, och var övergiven i slutet av artonhundratalet.
Fräscentrum
Partick förblev en relativt liten by fram till början av artonhundratalet. Det branta fallet av floden Kelvin mellan vad som nu är Glasgows botaniska trädgård och flodens mynning, ledde till att Partick blev ett viktigt centrum för malning, särskilt spannmålsmalning . Medan Glasgows Molendinar Burn drev några kvarnar under medeltiden, var dess flöde otillräckligt för den växande stadsdelens behov, kanske redan på 1100-talet. Så staden kom att vara beroende av den snabbt strömmande floden Kelvin för sin malning såväl som två andra platser: Bedlay (Cadder) och Clydesmill ( Carmyle ).
Uppgifter om Partick som fräscentrum går tillbaka till medeltiden. En profetia om Thomas Rhymer (1200-talet) förutspår:
"du kan gå över Clyde på mäns kroppar, och mjölnaren från Partick Mill ( muileann Pearraig ), som ska vara en man med sju fingrar kommer att mala i två timmar med blod istället för vatten."
Före reformationen brukade invånarna i Glasgow mala sin säd vid antingen Town Mill of Partick eller vid en närliggande liten kvarn som tillhörde Glasgows ärkebiskop.
År 1820 var Partick ett stort fräscentrum, med flera belägna i dess närhet. Dessa inkluderade: Old Mill (på platsen för byggnaden som nu är känd som Bishop's Mill), Slit Mill, Archbishop's Mill (senare Bunhouse/Regent Mill), Waulk Mill (nu Scotstoun Mill) och Wee Mill. En bit uppströms Partick fanns även Clayslaps Mill (strax nedanför det som nu är Kelvingrove Museum & Art Gallery). En sådan koncentration av kvarnar resulterade så småningom i att Clyde Navigation Trust byggde sina kolossala spannmålsmagasin vid Meadowside i Partick 1911–1913 (med efterföljande förlängningar 1936, 1960 och 1967). Dessa revs 2004 för att ge plats för bostadsutvecklingen Glasgow Harbour
Av Particks bruk var Scotstoun Mill på Dunaskin Street, som ägs av Rank Hovis MacDougall, den sista som förblev i drift. Den stängdes 2013.
Artonhundratalets utveckling
Under artonhundratalet utvecklades Partick från en liten by till ett relativt tätbefolkat centrum som ett resultat av den snabba industriella utvecklingen längs floden Clyde och förbättrade kommunikationer. Tabellen nedan sammanfattar befolkningen i Burgh of Partick under artonhundratalet:
| År | Befolkning |
|---|---|
| 1820 | 1 235 |
| 1834 | 1,842 |
| 1841 | 3,184 |
| 1851 | 5 043 |
| 1861 | 10 917 |
| 1871 | 17 707 |
| 1881 | 27,410 |
| 1891 | 36,538 |
| 1901 | 54,274 |
| 1911 | 66,848 |
Utvecklingen av Clydesides skeppsbyggnadsindustri , i synnerhet, gav fart åt Particks snabba expansion. Detta i sin tur möjliggjordes av den stadiga kanaliseringen av floden Clyde mellan 1773 och 1830-talet, vilket fördjupade och minskade floden, för att göra den navigerbar med stora fartyg. Kanalisering skapade också "fastare" stränder längs stora sträckor av floden Clyde, vilket förbättrade utsikterna för deras industriella utveckling. År 1844 flyttade herrarna David Tod och John McGregor sin skeppsbyggnadsverksamhet från Govan till Partick. År 1858 var ett stort steg för deras företag öppnandet av en ny gravdocka på deras Meadowside-plats. Därefter öppnade flera andra varv längs den norra stranden av Clyde, inklusive ett direkt över mynningen av floden Kelvin vid Pointhouse (1845). Längre västerut längs floden Clyde öppnade Barclay Curles varv 1855, vilket påskyndade Whiteinch- områdets snabba utveckling. Detta följdes av öppnandet av Connells varv (1861) och Yarrow-varvet (1906) båda ännu längre västerut i Scotstoun .
Transporten av människor och varor längs den norra stranden av floden Clyde (mellan bostads- och industriområden) underlättades av byggandet av Lanarkshire och Dunbartonshire Railway, som öppnade i etapper mellan 1894 och 1896.
En polisburgh
Police of Towns (Scotland) Act, 1850 (Lock's Act) gjorde det lättare för Police Burghs att skapas. Vilken "befolkad plats" som helst från denna tid kunde anta ett polissystem och bli en burgh.
Trycket som orsakades av Particks mycket snabba demografiska och industriella expansion visade sig vara för mycket för byns infrastruktur från mitten av 1800-talet. I juni 1852, vid ett offentligt möte, gick particks husägare överens om att bilda sig själva till en polisborg för att lösa en rad vanliga problem, inklusive:
...avvattningens bristfälliga tillstånd, förfallet av gator och vägar, antalet och ökningen av olägenheter på orten och invånarnas oförmåga att antingen tvinga fram ett ordentligt och effektivt dräneringssystem eller att kontrollera eller minska någon olägenhet, eller att göra några sanitära eller andra föreskrifter för samhällets välbefinnande...
Tolv hushållare valdes till kommissionärer. Bland dem valdes skeppsbyggaren David Tod till Particks första prost . Enligt den samtida lokalhistorikern, James Napier, agerade dessa kommissionärer (inklusive han själv) omedelbart:
Kommissarierna började nu med avsevärd snabbhet utföra ett system för dränering och andra sanitära åtgärder, och som följande fakta visa till stor fördel. De första tre åren efter 1854 var den genomsnittliga dödligheten 34,5 per 1000 av befolkningen; genomsnittet för de senaste tre åren ( han skrev 1875 ), inklusive 1872, är 21 per 1000 av befolkningen, vilket visar på en räddning av många hundra liv för samhället.
År 1853 hade kommissionärerna byggt en liten administrativ byggnad för Burgh i palazzostil. Detta blev så småningom Particks polisbyggnad som fortfarande kan ses på Anderson Street (även om Particks polisstation nu har flyttats till Thornwood-sträckan av Dumbarton Road). byggdes den större Partick Burgh Hall (i en Francois I-stil) efter design av William Leiper .
1912 upphörde Burgh of Partick att existera efter att ha införlivats med det ständigt växande Glasgow Corporation. En samtida redogörelse berättar:
Medan Burgh-organisten spelade "Lochaber no More", togs prostens ämbetskedja bort från hans hals, och när hans mantel lades åt sidan sa prosten: "Där ligger de, de övergivna vanorna hos prosten av Partick, tagna från honom genom riksdagens lag."
Lista över Provosts of Partick
- 1852–1857 David Tod
- 1857–1860 John White
- 1860–1863 Robert Robinson
- 1863–1869 Allan Arthur
- 1869–1872 Robert Hunter
- 1872–1875 George Thomson
- 1875–1878 John Ferguson
- 1878–1883 Hugh Kennedy
- 1883–1891 Andrew Maclean
- 1891–1898 James Caird
- 1898–1902 Alexander Wood
- 1902–1905 William Kennedy
- 1905–1908 John White
- 1908–1911 Thomas Logan
- 1911–1912 Thomas Stark Brown
Particks sista prost föddes i Markinch, Fife den 8 januari 1855 till Robert Brown och Mary Stark; det 4:e av 7 barn.