Paola järnvägsstation

Paola
Allmän information
Plats	Viale Stazione 87027 Paola CS Paola , Cosenza , Kalabrien Italien
Koordinater
Drivs av	Rete Ferroviaria Italiana
Rader)	Battipaglia–Reggio Calabria Paola–Cosenza
Distans	197.001 km (122.411 mi) från Battipaglia
Plattformar	6
Tågoperatörer	Trenitalia
Anslutningar	Stadsbussar
Annan information
Klassificering	Guld
Historia
Öppnad	31 juli 1895 ( 31-07-1895 )
Plats
Paola Plats i Kalabrien Paola Plats i Italien

Paolas järnvägsstation ( italienska : Stazione di Paola ) betjänar staden och kommunen Paola , i regionen Kalabrien , södra Italien . Den öppnades 1895 och utgör en del av järnvägen Battipaglia–Reggio di Calabria och är också en ändstation för en sekundär linje, järnvägen Paola–Cosenza.

Stationen förvaltas för närvarande av Rete Ferroviaria Italiana (RFI) . Tågtrafiken drivs av eller på uppdrag av Trenitalia . Vart och ett av dessa företag är ett dotterbolag till Ferrovie dello Stato (FS), Italiens statliga järnvägsbolag.

Plats

Järnvägsstationen Paola ligger i Viale Stazione, i den västra kanten av stadens centrum, nära vattnet.

Historia

Stationen öppnades den 15 november 1894, tillsammans med resten av den sista delen av Battipaglia–Reggio di Calabria-järnvägen färdigställdes, mellan Praja-Ajeta-Tortora och Gizzeria Lido (då känd som Sant'Eufemia Marina ), via Scalea , Cetraro , Paola och Amantea . Förvaltningen av stationen och linjen anförtroddes ursprungligen till Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo ( engelska: Company for the Railways of the Mediterranean) .

Mellan 1907 och 1911 påbörjades byggandet av järnvägen Paola–Cosenza, som var avsedd att tillhandahålla den eftertraktade järnvägsförbindelsen mellan Cosenza och den södra Tyrrenska järnvägen. Den invigdes den 2 augusti 1915 och ökade avsevärt betydelsen av Paola station. Linjen till Cosenza startade från spår 1 vid Paola och gick till en början i södergående riktning. Den fortsatte längs huvudlinjen i cirka 1 km (0,62 mi) och krökte sedan österut för att gå in i en sektion utrustad med ett Strub-ställsystem .

Ungefär samtidigt som den nya linjen till Cosenza öppnades, byggdes Paola Lokomotivdepå i anslutning till stationen. Depån var i tjänst fram till ungefär slutet av 1900-talet.

Funktioner

Stationen byggdes på en konstgjord vall som höjdes för att skydda den från de frekventa stormarna i Tyrrenska havet. Ursprungligen mycket liten, passagerarbyggnaden byggdes senare om och utökades med ett antal servicebyggnader, efter byggandet av linjen till Cosenza. Den nuvarande passagerarbyggnaden är linjär i stil och har två plan.

På stationsgården finns fyra plattformar utrustade med skydd och förbundna med varandra genom en gångtunnel . Spår 1 och spår 1- vikplattformen ligger på bergssidan av stationen och används normalt av passagerartåg som avgår för linjen till Cosenza.

I anslutning till stationen i sydväst låg platsen för lokdepån, som förbands med stationen genom en länk från spår 6. I väster, mellan stationen och stranden, går det godsspår genom stationen, medan nordost finns en liten grupp sidospår för lastning och lossning av gods. Det finns också en stor Ferrotel , byggd bredvid stationen 1970 för inkvartering av besökande järnvägspersonal.

Tågtjänster

Föregående station		Trenitalia		Följande station
Sapri mot Roma Termini		[[]]		Lamezia Terme Centrale mot Reggio di Calabria Centrale
Scalea-SD Talao mot Roma Termini		InterCity		Amantea mot Reggio di Calabria Centrale
Sapri mot Roma Termini		InterCity		Lamezia Terme Centrale mot Palermo Centrale
Sapri mot Roma Termini		InterCity		Lamezia Terme Centrale mot Siracusa

Se även

• Historia om järnvägstransporter i Italien
• Lista över järnvägsstationer i Kalabrien
• Järnvägstransporter i Italien
• Järnvägsstationer i Italien

Vidare läsning

•   Costanzo, Luigi (2005). Storia delle ferrovie in Calabria [ Järnvägarnas historia i Kalabrien ] (på italienska). Cosenza: Edizioni Orizzonti Meridionali. ISBN 88-89064-19-6 .

externa länkar

Media relaterade till Paola tågstation på Wikimedia Commons Denna artikel är baserad på en översättning av den italienska språkversionen i februari 2011.