Palas tunnel
Översikt | |
---|---|
Andra namn) | Carol I-tunneln, Saligny-tunneln |
Plats | Constanța , Rumänien |
Koordinater | |
Status | Övergiven |
Drift | |
Öppnad | 1900 |
Stängd | 1992 |
Ägare | CFR |
Operatör | CFR |
Karaktär | Frakt |
Teknisk | |
Konstruktör | Anghel Saligny |
Längd | 490 m (1 610 fot) |
Antal spår _ | 2 |
Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått |
Elektrifierad | Nej |
Tunnelröjning | 6,15 m (20,2 fot) |
Bredd | 8,36 m (27,4 fot) |
Palastunneln är en nedlagd järnvägstunnel i Constanța , Rumänien . Järnvägstunneln, som ursprungligen hette " Carol I ", fungerade som godståg till hamnen i Constanța i nästan ett sekel.
Bygg och service
Tunneln byggdes under 1896-1900 av den berömda rumänska ingenjören Anghel Saligny , den är 490 meter lång, 8,36 meter bred, 6,15 meter hög och den har två järnvägslinjer. Den byggdes med hjälp av ett foder av tegel och murbruk och förstärkt med en betongplatta, med fundament på en bädd av sten. Tunnelväggarna har en serie säkerhetsalkover var 20:e meter, de användes av underhållspersonalen medan tågen passerade genom tunneln. Tunneln genomgick omfattande reparationsarbeten 1965.
År 1970 var den nya elektrifierade järnvägen till hamnen i Constanța i drift och Palas Tunnels godstrafik sjönk avsevärt. Den hölls i drift till 1992, då tunneln efter några kraftiga regn översvämmades. Palas-tunneln förblev övergiven och ounderhållen under de kommande 19 åren.
Nuvarande status
År 2011, efter rädsla för strukturella problem som skulle kunna äventyra byggnaderna i området ovanför tunneln (inklusive 10 våningar flerbostadshus) beslutade CFR – det rumänska statliga järnvägsföretaget, att utföra reparationer på tunneln. Arbetet utfördes under sommaren 2012, den strukturella integriteten verifierades, tunneln dränerades och järnvägslinjerna togs bort. Inget annat arbete utfördes och tunneln är för närvarande tätad med metallstängsel i båda ändar.