Orion 3
| Uppdragstyp | Kommunikation |
|---|---|
| Operatör | Loral |
| COSPAR ID | 1999-024A |
| SATCAT nr. | 25727
|
| Uppdragets varaktighet |
15 år (planerat) Lanseringsfel |
| Rymdskeppsegenskaper | |
| Buss | HS-601HP |
| Tillverkare | Hughes |
| Lanseringsmassa | 4 300 kg (9 500 lb) |
| Uppdragets början | |
| Lanseringsdag | 5 maj 1999, 01:00:00 UTC |
| Raket | Delta III 8930 |
| Starta webbplats | Cape Canaveral SLC-17B |
| Entreprenör | Boeing |
| Orbital parametrar | |
| Referenssystem | Geocentrisk |
| Regimen |
Geostationär (planerad) Low Earth (uppnådd) |
| Longitud | 139° öster (planerad) |
| Perigeum höjd | 421 kilometer (262 mi) |
| Apogeum höjd | 1 317 kilometer (818 mi) |
| Lutning | 29,0 grader |
| Period | 102,3 minuter |
| Epok | 4 mars 1999, 21:00:00 UTC |
| Transpondrar | |
| Band |
10 G/H band 33 J band |
Orion 3 var en amerikansk rymdfarkost som var avsedd att användas av Orion Network Systems, som en geostationär kommunikationssatellit. Den skulle ha placerats i geostationär omloppsbana på en longitud av 139° öster, varifrån den skulle ha tillhandahållit kommunikationstjänster till Asien och Oceanien . På grund av ett fel under uppskjutningen levererades den istället till en värdelös låg omloppsbana om jorden .
Orion 3 konstruerades av Hughes Space and Communications , baserad på en HS-601HP satellitbuss . Den var utrustad med 10 G/H-band (IEEE C-band) och 33 J-band (IEEE K u- band) transpondrar , och vid lanseringen hade den en massa på 4 300 kg (9 500 lb). Satelliten förväntades vara i drift i cirka femton år. Orion Network Systems slogs samman med Loral Space & Communications 1999 efter uppskjutningen av Orion 3 .
Lansera
Orion 3-satelliten lanserades på Delta III -raketens andra flygning, med standard 8930-konfigurationen. Uppskjutningen skedde från Space Launch Complex 17B vid Cape Canaveral Air Force Station , klockan 01:00:00 GMT den 5 maj 1999. Första steget och solida raketmotorer fungerade som förväntat, och den första bränningen av det andra steget genomfördes som planerade, injicera rymdfarkosten i låg omloppsbana om jorden. Efter detta gick raketen in i en kustfas , innan den andra etappen startade om för vad som var planerat att bli en 162-sekunders bränning för att föra in Orion 3 i en geosynkron överföringsbana . Cirka 3,4 sekunder efter antändningen avbröts RL-10-B-2-motorn i det andra steget efter att ett fel upptäcktes, vilket lämnade rymdfarkosten i en omloppsbana på cirka 160 gånger 1 284 kilometer (99 mi × 798 mi), med 29,5 ° lutning. Det var det andra felet i en RL-10-driven raket på mindre än en vecka, efter att Centaur- stegen på en Titan IV -raket misslyckades under uppskjutningen av USA-143 den 30 april, även om denna incident senare tillskrevs ett programmeringsfel .
En utredning fastställde senare att misslyckandet med Orion 3:s uppskjutning berodde på att väggen i RL-10 förbränningskammare hade brutits. Utredningen fann att det var troligt att brottet i kammaren låg längs en av sömmarna där kammaren hade lödats. På den här motorn hade en av dessa sömmar misslyckats under en statisk avfyring , och trots efterföljande reparation misstänktes det att samma söm hade misslyckats igen.
Orion 3-satellitens omloppsbana höjdes något och dess lutning minskade med hjälp av framdrivning ombord. Den lämnades i en omloppsbana med ett perigeum på 421 kilometer (262 mi), en apogeum på 1 317 kilometer (818 mi) och 29° lutning. Dess operatörer fick USD i försäkring för förlusten av satelliten, som överlämnades till dess försäkringsbolag. Försäkringsgivarna övervägde att be NASA att flyga ett rymdfärjauppdrag för att fästa en solid raketmotor till satelliten, som skulle ha använts för att korrigera dess omloppsbana. Shuttle-uppdraget skulle ha liknat STS-49 , som förstärkte Intelsat 603 efter misslyckandet med lanseringen på en Commercial Titan III . Till skillnad från Intelsat 603 skulle Orion 3 dock ha behövt utföra en Lunar byby för att minska lutningen. NASA övervägde att fästa kameror och en vetenskaplig nyttolast till satelliten för förbiflygningen, men att återförstärka satelliten ansågs senare inte vara tillräckligt kostnadseffektivt, och Orion 3 övergavs.
