Tillval (bilmagasin)
 Ett typiskt tillvalsskydd
| |
| Kategorier | Bil |
|---|---|
| Frekvens | en gång i månaden |
| Utgivare | San-Ei Shobo Publishing |
| Grundad | 1981 |
| Land | Japan |
| Baserat i | Shinjuku-ku , Tokyo |
| Språk | japanska |
| Hemsida | Officiell webbplats |
Option (オプション, Opushon i katakana och undertexten Exciting Car Magazine) är en biltidning grundad av Daijiro Inada 1981, för att möta efterfrågan på entusiaster av modifierade japanska bilar i Japan .
Tidningen ges ut av den japanska mediejätten San-Ei Shobo Publishing , moderbolaget till Sunpros, ett företag som ägs av Inada, som ligger bakom både D1 Grand Prix- serien och Tokyo Auto Salon .
Beskrivning
Under de tidigare dagarna brukade tidningarna täcka illegala gatulopp som hölls på motorvägar innan det blev olagligt att göra det. Den täcker också bedrifterna av Inadas försök att köra hastighetsrekord, oavsett om det var på Bonneville , på den tyska Autobahn eller på Silver State Classic , även av medlemmar i tidningens redaktion. Nuförtiden innehåller serien Wangan-tävlingar på stängda vägar och där det är legaliserat att göra det.
Förutom hastighetstester och modifierade bilegenskaper, inkluderar andra vanliga funktioner, en rate-my-car-funktion där läsarna skickar ett foto av sin bil för att bedömas av Manabu Suzuki, med ett komiskt resultat; ett månatligt inslag, där Keiichi Tsuchiya löser läsarnas problem som rör drifting , en månatlig kolumn som heter Sugoiyo Osaru-san (すごいよ！ オサルさん) av Ken Nomura . Den har också en D1GP-minitidning. Andra bidragsgivare inkluderar Eiji Yamada och Manabu Orido . Tidningen täckte också uppbyggnaden av hans Silver State bedrifter som han har blivit känd för. Andra tidningar i Option-linjen är Option 2 , en liknande tidning men som har mindre betoning på featurebilar utan mer på tekniska bitar och gör-det -själv -modifieringar; Option Wagon för modifierad MPV , Drift Tengoku , en tidning och videoserie dedikerad till drifting och Video Option . Tidningen Option är känd för att vara mycket populär bland JDM- entusiaster och personer som arbetar i importbranschen som använder den för att få kunskap om nya delar.
Option sponsrar också HKS Premium Day's Option Fuji Super Lap, en stor tidsattacktävling för trimmade bilar som hålls på Fuji Speedway .
Projektbilar
- StreamZ (ver.1) (ストリームZ i Katakana ) — Efter ett misslyckat försök att tävla i Silver State Classic som hölls i Ely , Nevada 1999 när han körde en Blitz-modifierad R34 Skyline GT-R , bestämde sig Inada för att återvända 2003 för ett försök på det totala rekordet som hade registrerats i Guinness rekordbok av en stambilsbaserad Chrysler LeBaron . Stream Z var en Nissan Fairlady Z33 byggd för att tävla i kategorin Unlimited till skillnad från R34 som hade tävlat i 190 mph (310 km/h) medelkategorin och är modifierad av tunern JUN Auto. Dess VQ35DE -motor förstorades till 3,8 liter och utrustad med en Garrett T88-34D turboladdare som gav en total hästkraft på 800. Under loppet delaminerades det vänstra bakdäcket men tappade inte luft vid 240 km/h; Men när bilen försökte sakta ner genom att släppa i 3:e växeln i 240 km/h lämnade bilen vägen och rullade sju gånger. Inada klarade sig utan allvarliga skador men skulle föras till det närliggande sjukhuset. Olyckan hade aldrig officiellt undersökts, men videon med kameran i bilen granskades och det spekuleras i att en felaktig inriktning av baksidan i sista minuten fick däcket att överhettas och delamineras, och förarfel orsakade kraschen. Den havererade bilen fraktades tillbaka till Japan och i januari följande år på Tokyo Auto Salon , visades den i tidningens monter och blev en av mässans attraktioner det året och lockade fler människor än många av utställningsbilarna som visades.
- Stream Z (ver.2) — Efter showens slut bestämde sig tidningen och Dai för ett nytt försök på loppet, den här gången tog de sig an en annan Z33 som donatorbil men nu med ett kit med bred valv för att möjliggöra bredare däck. Det som var intakt i den gamla bilen hade nu överförts till den nyare bilen inklusive 3,8 liters motorn. Nu med T88-38GK-turboladdaren som ger ut 100 extra hästkrafter till den tidigare bilen och för extra säkerhetsåtgärder kom utrustad med en släpränna i händelse av ett däckfel. Option-besättningen hyrde också en helikopter för att vaka över bilen i alla händelser, men lyckades sluta på tredje plats totalt utan incidenter.
- För följande år modifierades bilen vid den bakre fjädringen så att den bakre cambern kunde ändras. Olyckligtvis 2005, dagen före loppet, under en 1-mile (1,6 km) hastighetskörning, körde Inada bilen ur kurs efter att inte ha lagt märke till mållinjen (som var en uppsättning kottar) och misstolkat co-föraren Susumu Koyamas ( ägaren av tunern, JUN Auto ) signalerar att sakta ner, och misslyckas med att sakta ner innan ett hörn 2 km efter mållinjen, vilket orsakar mekaniska skador på bilen och placerar medföraren på sjukhus för whiplashskador . Som ett resultat var de tvungna att missa huvudloppet, men han var vinnaren av 1-mile (1,6 km) shootout-loppet som orsakade sådan olycka för honom.
- Under och hans försök vid Nevada Open Road Challenge i maj 2006, som han drog sig tillbaka med en trasig vevskiva efter 57 km, meddelade Inada att han gick i pension och följande tävling skulle bli hans sista lopp. Under den september, under en löpning på 1,6 km en dag före huvudloppet, sprängde han motorn.
Båda tidningens projektbilar har dykt upp i videospel , dess tidigare projektbil, Option Speed Wagon har dykt upp i Konamis arkadspel Racing Jam från 1998 som en dold bil och den ökända Option Stream Z har dykt upp i båda omgångarna av D1 Grand Prix spel av Yuke's och ver.2 i Gran Turismo 4 alla som bonusbilar.