Silver State Classic Challenge
Silver State Classic Challenge är ett auktoriserat Open Road Racing- evenemang som körs sedan 1988 på en 90 mi (140 km) sträcka av State Route 318 i Nevada , USA , som är stängd för tillfället.
Det kallas för det snabbaste landsvägsloppet i världen av Guinness . Det var platsen för den högsta hastigheten som uppnåddes i en öppen landsvägstävling, när Charles "Chuck" Shafer och Gary Bockman snittade 219,643 mph (353,481 km/h) 2017, i en 2001 Chevrolet Monte Carlo stambil, som användes i NASCAR. Även om höghastighetsracerbilar får mycket av publiciteten, deltar majoriteten av deltagarna i vanliga gatubilar med medelhastigheter från 95 till 150 mph (153 till 241 km/h). Dessa bilar kör allt från sportbilar som Corvettes och Mustangs till sedans som Nissan Skylines , Mercedes-vagnar och till och med Saturns .
Historia
Tänkt av Steve Waldman, evenemanget kördes första gången den 25 september 1988, främst som ett skyltfönster för veteranbilar. Med hjälp av White Pine Commerce Chamber of Commerce och Nevada Department of Transportation stängdes en 90 mi (140 km) sträcka av State Route 318 för dagen, och cirka femtio bilar deltog. Året därpå satte Big Red rekordet på 197,99 mph (318,63 km/h) och sattes av en 19-årig förare vid namn RJ Gottlieb, som körde en tävlingsförberedd Donovan storblocksdriven 1969 Chevrolet Camaro Z-28 . Denna körning dokumenterades väl i en Hot Rod -artikel samma år. Under åren som följde blev organisationen allt mer professionell, med regler för säkerhet, bilförberedelser och förarerfarenhet strängare.
Ett extra evenemang har genomförts varje maj sedan 1991, kallat Nevada Open Road Challenge. Detta följer samma format och regler som Silver State Classic Challenge, men svalare väder kan leda till högre hastigheter för de snabbaste bilarna.
Regler och hastighetsklasser
Förare och valfria navigatörer tävlar om att ställa in en angiven medelhastighet ("Målhastighet") över den 90 mil långa (140 km) banan. Start- och måltiden för varje bil registreras mot en GPS- klocka, och medelhastigheten beräknas utifrån den förflutna tiden. I varje hastighetsklass är vinnarna förare och navigatör för att uppnå hastigheten närmast sin målhastighet.
För närvarande finns det fyra huvudklasser, som var och en har flera underklasser, där förare måste uppnå målhastigheter mellan 95 och 180 mph (153 och 290 km/h). Klasserna anger säkerhetsutrustningsnivåer som krävs för bilar, förare och navigatörer, och en maximal "Tech Speed", som aldrig får överskridas. Radarfällor är gömda längs banan för att upprätthålla denna regel. Det finns också en obegränsad klass, där förare tävlar om att sätta snabbast möjliga tid över banan, utan begränsningar för maxhastighet.
- Touring Class (Hastighetsklasser: 95, 100, 105, 110 mph)
- Vanliga gatubilar med vanliga 3-punktsbälten får köras i denna klass. En handbrandsläckare måste monteras, medan handskar och Snell- godkända motorsporthjälmar måste bäras av förare och navigatörer. Förstagångsförare måste springa i denna klass om de inte har lämplig erfarenhet av motorsport . Bilen får aldrig överskrida Tech Speed på 124 mph (200 km/h).
- Grand Touring Class (Hastighetsklasser: 115, 120, 125 mph)
- Förutom en handbrandsläckare, handskar och Snell-hjälmar måste bilen vara utrustad med 5-punkts- eller 6-punktsselar och (från 2007) fönsternät eller arm fasthållningsanordningar för föraren och navigatören (om sådana finns). Öppna bilar ska ha en störtbåge monterad. Bilen får aldrig överskrida Tech Speed på 140 mph (230 km/h).
- Grand Sport Class (Hastighetsklasser: 130, 135, 140, 145, 150 mph)
- Utöver ovanstående utrustning måste alla bilar vara försedda med störtbåge eller motsvarande vältskydd. Förare och navigatörer måste bära brandsäkra tävlingsdräkter. Bilen får aldrig överskrida Tech Speed på 165 mph (266 km/h).
- Super Sport Class (Hastighetsklasser: 160, 170, 180 mph och obegränsad)
- I den här klassen är specialiserade racerbilar nödvändiga. En full rullbur, bränslecell och brandsläckare ombord krävs. Bilar i hastighetsklasserna 160 och 170 mph (260 och 270 km/h) får inte överskrida den tekniska hastigheten på 180 mph (290 km/h) när som helst. Bilar i klasserna 180 mph (290 km/h) och Unlimited har ingen specificerad maxhastighet.
Andra evenemang
Under helgen pågår även två dragevenemang på en lokal avstängd motorväg. Detta är en ovanlig händelse, eftersom Elys höjd på 6 400 fot (2 000 m) avsevärt minskar motoreffekten, så resultaten är långsammare än liknande händelser på lägre höjd .
På fredag hålls Z1Z/Z2Z-utmaningen. I detta evenemang försöker de tävlande att accelerera från stillastående till 100 mph (160 km/h) ("Z1Z" hålls varje maj) eller 200 mph (320 km/h) ("Z2Z" hålls varje september) och bromsa till stopp så fort som möjligt. Klasserna bestäms av motorstorlek och motoraspirationsmetod . I maj 2007 tog den snabbaste bilen 16,1 sekunder och 1 289 fot (393 m) för att nå 160 km/h och stanna igen.
På lördag äger High Noon Shootout rum. Detta är ett rent hastighetsevenemang, där Touring- och Grand Touring-bilar har en halvmil att accelerera till högsta möjliga hastighet, medan Grand Sports-bilar och uppåt har en mil (1,6 km) raksträcka. I maj 2007 sattes ett nytt rekord på 202 mph (325 km/h) av en modifierad Dodge Viper . Bilen skadades dock allvarligt i en incident vid en efterföljande körning. I september 2007 höjdes rekordet ännu en gång till 212 mph (341 km/h) av Mike Reichen som körde en mycket modifierad 1994 Evo II .
Säkerhet
På grund av bristen på räcke är åskådare inte tillåtna. Det enda sättet att se loppet är som en av säkerhetsmarschallerna som bemannar varje grind längs banan.
Det inträffade två dödsfall under det första decenniet av Silver State Classic Challenge, fem sammanlagt med den senaste 2014. Under de senaste åren har mycket strängare säkerhetsregler tillämpats, med särskilt stor tonvikt på hastigheten och lastkapaciteten hos däck . Under 2003 ifrågasatte ett antal förare effektiviteten av det radiosystem som används av banmästare för att övervaka bilar och (om nödvändigt) ringa efter medicinsk hjälp. Detta har åtgärdats genom ett förbättrat radiokommunikationssystem, inklusive lån av en grundläggande 2-vägsradio till varje konkurrent.
Förvaltning
President och ordförande för Silver State Classic Challenge är Steve Waldman, som också är en regelbunden deltagare i en Dodge Viper och andra fordon. Mr. Waldman var involverad i upplägget av Silver State Classic Challenge från början. Silver State Classic Challenge utmärkelser bankett och hotellsponsor var ursprungligen Showboat Hotel & Casino, där Mr. Waldman var vice-president för marknadsföring för hotellkedjan. Silver State Classic Challenge belönar bankett och hotellsponsor är nu Sam's Town Hotel & Casino. Silver State Classic Challenge har en utsedd styrelse , såväl som ett antal företagsledare med ansvarsområden som sträcker sig från ekonomi till nybörjarkontakt.
Anmärkningsvärda deltagare
En av evenemangets deltagare är den japanska biltidningen Options grundare Daijiro Inada, en känd figur inom import- och driftingscenen . Videotidningens spinoff, Video Option , spelade in hans försök vid evenemanget 1999 och från 2003 till 2006. På grund av förarfel och utrustningsproblem var 2004 års körning den enda som han hittills har genomfört framgångsrikt. Hans nuvarande bil, Option Stream Z , är en Nissan 350Z i obegränsad kategori .
En annan högprofilerad deltagare, som har haft större framgångar, är den tidigare The Dukes of Hazzard- stjärnan John Schneider , som har tävlat vid flera tillfällen i General Lee .
Jeff Allen, stjärnan i CNBC: s The Car Chasers och iTunes Skidmarks Show deltog både 2015 och 2016 med sin specialbyggda GTR #Pennzilla och vann 2016 "Hooker Award", 2016 "Most Beautiful Car", "Fastest Car" in the Half mile shootout och 4:a i Open Road Challenge.
Jeff Schwartz , proturerande bilbyggare och chassidesigner, vann 2006 Silver State Classic Challenge 0-200 mph-0 (Z2Z) i sin hemmabyggda Ultima GTR , satte rekord för snabbaste 0-100-0 och var tvåa i 2007 års Silver State Classic 0-200-0.
Guy Martins framträdande i Open Road Challenge 2016 med sin Ford Transit var föremål för hans tv-dokumentärserie Speed with Guy Martin .
Anmärkningsvärda bilar
Stora röda Camaro
"Big Red" är en av de tidiga sanna pro-touring muskelbilarna, den första Silver State Classic Unlimited-klassens rekordhållare. Bilen byggdes 1987 av RJ och Dan Gottlieb och besättningen med en 1969 Chevrolet Camaro som huvudplattform. Kraften kom från en 540 ci Lingenfelter-byggd, aluminium Donovan big-block Chevrolet V8 som ger 750 lb-ft vridmoment och 800 hästkrafter. RJ och besättningen fortsatte med att sätta rekordet för Unlimited-klassen på 197,99 mph (318,63 km/h). Originalbilen förstördes i en olycka i La Carrera road race då chassit visade sig oförmöget att hantera den höga effektuttaget. Den andra bilen designades och byggdes av Bill Osborne med ett rymdramsrörchassi . Big Red drogs tillbaka till ett bilmuseum i Laughlin, Nevada 1996, och återupplivades för racing igen 2004 med en fullständig översyn och restaurering av hela bilen.
Liknande händelser
Två andra Open Road Racing- evenemang äger rum årligen i USA, Big Bend Open Road Racing-organisationen äger rum i West Texas varje april, och Sandhills Open Road Challenge äger rum i Arnold, Nebraska varje augusti.
externa länkar
- Silver State Classic webbplats
- Sands Mechanical Museum artikel om SSCC
- Big Red Camaro officiella webbplats