Oldershaw O-3
| O-3 | |
|---|---|
| Roll | Segelflygplan och senare motorsegelflygplan |
| Nationellt ursprung | Förenta staterna |
| Designer | Vernon Oldershaw |
| Första flyget | juni 1967 |
| Status | Utgått ur produktion |
| Antal byggt | Två |
| Utvecklad från | Oldershaw O-2 |
Oldershaw O-3 är ett amerikanskt högvingat , enkelsitsigt, V-tailed segelflygplan som designades av Vernon Oldershaw. Två exempel konstruerades som segelflygplan och sedan konverterades båda senare till motorsegelflygplan .
Design och utveckling
O-3 designades av Oldershaw som en förbättrad version av O-2 för att slutföras i FAI Open Class . Som sådan hade den längre och högre bildförhållande vingar på 54 fot (16,5 m) spännvidd.
O-3:an flög första gången i juni 1967. Den är konstruerad av trä, med nosen gjord av glasfiber . Dess påskynda använder en Wortmann 61-184 aerofoil vid vingroten , med en Wortmann 60-126 vid vingspetsen . Vingen är utrustad med bakkantsdykbromsar . Landningsstället är ett infällbart monowheel.
Båda flygplanen konstruerades som rena segelflygplan och sedan motoriserades med tillägget av en tvåcylindrig, in-line Yamaha snöskotermotor. Motorn är monterad bakom vingbalken på en pylon som dras in framåt i ett fack stängt av två dörrar. Kraften överförs genom en remdrift till en tvåbladig propeller. Pylonen kan fällas ut på åtta sekunder och använder elmotorn från en Ford Thunderbird fönsterupprullare. Yamaha-kraftverket ger en startrulle på 1 000 fot (305 m) på en höjd av 500 fot (152 m) och ger en stigningshastighet på 350 fot/min (1,8 m/s).
Verksamhetshistoria
Den första O-3:an flögs av Oldershaw i flera amerikanska nationella tävlingar och Oldershaw fullbordade sin distansdiamant i flygplanet med en flygning på 431 mi (694 km).
Oldershaws O-3 listades av Federal Aviation Administration som förstörd och togs bort från registret i juli 1999. US Southwest Soaring Museum listar den som en del av deras samling.
O-3 serienummer 2 byggdes av Carlton Kibler i Porterville, Kalifornien och registrerades officiellt som en Fry-Kibler O3A Renigade 1979. I maj 2011 fanns flygplanet fortfarande i FAA:s register.
Flygplan utställda
Specifikationer (O-3)
Data från Sailplane Directory och Soaring
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Vingspann: 54 fot (16 m)
- Vingarea: 11,5 m 2
- Bildförhållande: 23,54:1
- Aerofoil : Root Wortmann 61-184, Tips: Wortmann 60-126
- Tomvikt: 760 lb (345 kg)
- Bruttovikt: 1 000 lb (454 kg)
Prestanda
- Maximalt glidförhållande: 41:1 vid 67 mph (108 km/h)
- Sjunkhastighet: 131 ft/min (0,67 m/s) vid 56 mph (90 km/h)
- Vingbelastning: 8,0 lb/sq ft (39 kg/m 2 )
Se även
Relaterad utveckling
Relaterade listor
