Odense Letbane

Odense Spårväg
Odense Letbane spårvagn vid Vestre Stationsvej
Översikt
Inhemskt namn	Odense Letbane
Område som betjänas	Odense , Danmark
Transittyp	Snabbspårväg
Antal rader	1
Antal stationer	26
Hemsida	Officiell hemsida
Drift
Började operationen	28 maj 2022
Operatör(er)	Keolis
Teknisk
Systemlängd	14,5 km (9,0 mi)
Spårvidd	1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) standardmått
Toppfart	70 km/h (43 mph)

Odense Letbane (engelska: Odense Tramway) är ett spårvagnssystem i Odense , Danmark . Den första fasen öppnade den 28 maj 2022. Spårvägen startar i Tarup , i nordvästra delen av Odense, och går via centralstationen , Syddansk Universitet , och det nya sjukhuset innan den når sin slutdestination i Hjallese , i den sydligaste delen av staden. Den första linjen består av 14,5 kilometer (9,0 mi) spår och har 26 stationer. Förväntat antal passagerare är 34 000 dagligen. Den totala budgeten är 3,3 miljarder danska kronor (2017 siffror). Spårvägen finansieras av Odense kommun , den danska staten och regionen Syddanmark .

Den planerade andra linjen består av 7,5 kilometer (4,7 mi) spår med en budget på 1,9 miljarder danska kronor. Kommunfullmäktige har beslutat att arbeta för att en andra linje inrättas. Det finns dock ingen byggreglering eller medfinansiering från den danska staten per augusti 2018.

Historia

Den politiska processen

Spårvägen i Odense föreslogs för första gången 2008 av dåvarande borgmästaren, framlidne Jan Boye . Sedan dess har Odense Kommun och Region Syddanmark arbetat med projektet, som enhälligt stöddes av kommunfullmäktige. Ett formellt avtal mellan staten, Region Syddanmark och Odense kommun daterat den 23 juni 2014 utgjorde den officiella förklaringen om ekonomiskt stöd till spårvägsprojektet från staten och regionen.

Den 5 februari 2015 godkändes byggförordningen "Loven om Odense Letbane" av det danska parlamentet, Folketinget, varefter det var möjligt att bilda ett byggföretag Odense Letbane P/S för att genomföra projektet.

Planera

I augusti 2012 vanns tävlingen om design- och visualiseringskonsulten för Odense Spårväg av ett team bestående av Niras, PLH Architects , Atelier Villes & Paysages och MBD Design. Teamet kommer att skapa en designkonsekvens av spårvägslinjens första etapp på 14,5 kilometer (9,0 mi) och ansvara för dess integration av spårvägen i den befintliga stadsmiljön.

I mars 2015 vann Parsons Brinckerhoff kontraktet för projektledning och strategisk och ekonomisk rådgivning. COWI valdes till teknisk rådgivare.

Konstruktion

Alla verktyg (rör, kablar dvs.) flyttades innan själva byggarbetet påbörjades. Dessa arbeten pågick från april 2015 till december 2017.

För att göra plats åt spårvägen är det nödvändigt att flytta om vägar, cykelbanor och trottoarer. Spårvägen behöver åtta meters bredd för spårvägsspåren. Arbetet påbörjades i augusti 2017 och byggandet av nya vägar, cykelbanor och trottoarer pågår till våren 2019. Detta arbete utförs av de tre danska entreprenörerna Arkil, MJ Eriksson och Barslund. Nästa fas är spårarbetet där entreprenörerna etablerar spåren med fundament, dränering och kablar. Det spanska företaget COMSA är entreprenör för denna del av projektet och samarbetar med deras underleverantörer Munck (Danmark), EFACEC (Portugal) och IDOM (Spanien). Sista delen av projektet är prov- och provkörning av spårvägen. Detta kommer att utföras under 2019 och 2020 av den tilldelade operatören som även ansvarar för underhållet. Kontraktet för drift och underhåll beräknas vara avslutat i slutet av 2018. Det schweizisk-tyska spårvagnsföretaget Stadler Pankow levererar 16 spårvagnar av modellen Variobahn till Odense Spårvägsprojekt.

Drift

Enligt gällande tidtabell kommer spårvagnen att gå dagligen från 05:00 till 24:00 på vardagar och till 01:00 på helger. Under arbetstid kommer spårvagnen att gå var 7,5:e minut och på kvällarna går den var 15:e minut. Körtiden mellan de två terminalerna kommer att vara 42 minuter. Som sådan medelhastigheten ungefär 20,7 kilometer i timmen (12,9 mph)

Den första spårvagnen levererades i februari 2020.

externa länkar

• Officiell hemsida