Nya Zaporizhzhia Dniper Bridge

Nya Zaporizhzhia Dniper Bridge

Новий міст через Дніпро та Старий Дніпро
Вантовий міст у Запоріжжі, 2022.png
Koordinater Koordinater :
Bär Bilar
Går över floden Dnepr
Plats Zaporizhzhia , Ukraina
Egenskaper
Design Kabelförskjuten bro
Material Betong
Total längd 9 100 meter (29 900 fot)
Bredd 51,3 meter (168 fot)
Höjd 151 meter (495 fot)
Klart nedan 24,4 meter (80 fot)
Antal körfält _ 7
Historia
Arkitekt Oleg Zavarzin
Ingenjörsdesign av Mykhailo Korzhenistov
Konstruerad av JSC Kyivsoyuzshlyakhproekt, Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Tic. ve Sanayi AS
Byggstart 30 augusti 2004
Öppnad 22 januari 2022
Plats

New Zaporizhzhia Dniper Bridge är en motorvägsbro med kontrollerad åtkomst under konstruktion i Zaporizhzhia , Ukraina . Byggandet av bron började i augusti 2004 med den första spännvidden av bron som öppnades för allmänt bruk i januari 2022 efter flera år av förseningar. Bron öppnades i en offentlig ceremoni den 22 januari 2022 av president Volodymyr Zelensky . När den är färdig kommer bron att stå på en höjd av 151 meter, vilket gör den till den högsta i Ukraina och den åttonde högsta i Europa.

Projekt Överblick

Bron består av två spann som bildar en 9,1 km (5,7 mi) lång kontinuerlig motorväg som förbinder Dneprs östra och västra stränder vid Zaporizhzhia . Motorvägs- och broprojektet består av sex trafikplatser, ett centralt tvådäcks brospann och 27 överfarter. Byggandet av bro- och förbifartsprojektet började den 30 augusti 2004 med det västgående däcket på bron färdigt 2022 och öppnade för allmänt bruk. Byggandet av brons östgående däck stoppades i februari 2022 som ett resultat av den ryska invasionen av Ukraina 2022 . Den totala kostnaden för projektet uppskattas till 11,9 miljarder hryvnia ( 460 miljoner dollar ).

Innan bron färdigställdes fanns det bara två korsningar över Dnepr i Zaporizhzhia Oblast . Båda korsningarna var belägna i staden Zaporizhzhia . De två korsningarna var dammen Dnepr vattenkraftstation och Preobrazhensky-bron. Närmaste alternativa korsning är Södra bron i grannlandet Dnipro . Från och med 2023 är bron fortfarande öppen för fordonsbruk trots den pågående ryska invasionen av Ukraina 2022 .

Projektets historia

Bron var tänkt som ett projekt som skulle förbinda de östra och västra stränderna av Dnepr genom att köra genom ön Khortytsia . Projektkonceptet inkluderades i Zaporizhzhia 1965 till 1985 stads huvudplan. 1980 utvecklade Soyuzdorproekt och Dniprograd-institutet en förstudie för en ny broövergång. Staten avböjde att implementera den i den 12:e femårsplanen på grund av miljöproblem relaterade till ekologin på ön Khortytsia . 1987 färdigställdes en design för bron och godkändes över dessa invändningar av USSR: s ministerråd . Projektplanen innebar att den nya bron löper parallellt med Preobrazhensky-bron och korsar den södra delen av ön Khortytsia .

1997, efter upplösningen av Sovjetunionen och bildandet av ett självständigt Ukraina , antog Zaporizhzhia stadsfullmäktige en ny huvudplan för staden som utsåg en rutt med en bro över Dnepr nära Khortytsia Island . År 2003 godkändes en genomförbarhetsstudie för projektet av Ukrainas ministerkabinett . Enligt den godkända planen skulle motorvägens totala längd vara 9,1 km (5,7 mi), varav 660 meter (2 170 fot) skulle sträcka sig över Dnepr . Enligt denna godkända plan skulle den nya bron stå färdig 2011 till en kostnad av 1,9 miljarder hryvnia (356 miljoner USD). Byggandet av bron började 2004. Då gratulerade borgmästaren i Zaporizhzhia Yevhen Kartashov entreprenörerna till den första arbetsdagen. Han deltog i körningen av projektets första pylon. Bygget avstannade kort efter påbörjat.

2010, 6 år efter byggstart, godkände regeringen ändringar i projektet som ökade den planerade längden på bron med 80 meter. Som ett resultat av designändringen sköts den planerade öppningen av bron upp till 2013 och byggkostnaden ökade till 5,3 miljarder hryvnia ( 664 miljoner dollar ). Under 2014 stoppades bygget av bron på grund av att finansieringen dragits in. Vid tidpunkten för avbokningen hade 2,4 miljarder hryvnia spenderats på brobygget. Under 2015 hade projektet en reviderad beräknad kostnad på 6,6 miljarder hryvnia ( 302 miljoner dollar ). Inom ett år efter kostnadsrevideringen återupptogs projektet och byggandet av en ny bro i Zaporizhzhia och staten gav ytterligare 250 miljoner hryvnia i finansiering.

Under 2017 stoppades arbetet med bron på grund av design- och ingenjörsproblem. Arbetet med bron återupptogs 2018 med östra stranden av Zaporizhzhia och ön Khortytsia som slutligen förenades med 450 m brodäck. Som ett resultat av frustration kring förseningar med att färdigställa bron hölls en protest för att fira 15-årsdagen av byggstart. Händelsen ägde rum på en oavslutad del av brodäck över Dnepr . Aktivister reste upp en skylt på den östra stranden av strukturen med en vädjan till Ukrainas infrastrukturministerium att slutföra konstruktionen.

I slutet av 2019 undertecknade den statliga myndigheten för bilvägar i Ukraina och China Road and Bridge Corporation ( CRBC) ett samarbetsmemorandum som syftade till att slutföra projektet. Ukrainas premiärminister Oleksiy Honcharuk gjorde ett arbetsbesök i Zaporizhzhia 2019, under vilket han besökte de ofärdiga broarna och sa att broarbetet kommer att slutföras om 2 till 3 år. Arbetet stannade igen månader senare. Infrastrukturministeriet i Ukraina uppskattade att färdigställandet av den nya Nya Zaporizhzhia Dniper Bridge skulle kosta totalt 12 miljarder hryvnia. Med denna reviderade kostnadsberäkning beslöt ministeriet att det var nödvändigt att anslå ytterligare 5 miljarder hryvnia för att slutföra projektet. China Road and Bridge Corporation (CBRC) planerar att investera 550 miljoner dollar .

År 2020, som en del av det nationella programmet "Great Construction" som initierats av Ukrainas president Volodymyr Zelensky , började arbetet med bron igen. I februari 2020 var auktionssajten "Prozorro" värd för en auktion, som vanns av det turkiska företaget Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Tic. ve Sanayi AS Den 10 april 2020 utfärdade den statliga arkitekt- och byggnadsinspektionen i Ukraina ett tillstånd för att återuppta byggnadsarbetet. I december 2020 genomfördes ett brokorsningstest. Testet övervakades av två grupper besiktningsmän från entreprenören Onur Taahut och från den oberoende tekniska övervakningen av det österrikiska företaget 1C-Consulenten.

I juli 2021 installerade den flytande kranen "Zachary" den femte delen av brodäcket. I slutet av juli slutfördes installationen av den sista sjätte brodäckssektionen som vägde 700 ton och spänner över 80 meter. I och med detta arbetes slut uppfördes totalt 660 meter brodäck. Följande månad började entreprenörer gjuta kabelstagsmaster på bron. På tröskeln till Nationalflaggans dag och i samband med 30-årsdagen av Ukrainas självständighet draperades kabelstagsbron i Zaporizhzhia i den ukrainska flaggan. I oktober 2021 Zaporizhzhia Oblast Highway Service en offentlig utfrågning om att namnge en balkbro i Zaporizhzhia efter Oleksandr Shandyb, den tidigare biträdande chefen för Zaporizhzhia Highway Service, som ursprungligen ledde bygget av bron.

I oktober 2021 var de flesta sektioner av brodäcket som förbinder de två stränderna av floden Dnepr färdigställda och arbetet med att installera kablarna började. I december ägde ett pressevenemang rum för att fira byggandet av den tionde motorvägen över Dnepr i staden Zaporizhzhia . Vägtjänsten i Ukraina genomförde ett projekt för arkitektonisk dekoration av pyloner, kablar och andra delar av bron med modern och ljus LED-belysning i de nationella färgerna. Brobyggare installerade sedan den sista delen av den nedre delen av stagbron, som är monterad från vatten. Den icke självgående flytkranen LK-800 "Zachary" levererade en sektion från byggarbetsplatsen. Detta var det sista arbetet med LK-800 "Zachary"-kranen på New Zaporizhzhia Dniper Bridge.

I början av januari 2022 påbörjade entreprenören det näst sista steget i arbetet – installationen av expansionsfogar. Ett spann av bron är nu öppet för allmänheten. Arbetet pågår för närvarande på brons andra däck på grund av den ryska invasionen av Ukraina 2022 .

Öppning

Den 24 december 2020 öppnades bron för västgående trafik, som leder från Khortytskyi-distriktet till ön Khortytsya , över floden Dnepr . En tillfällig trafikplan upprättades i samband med öppnandet av den västgående bron. I januari 2022 gick invånarna i Zaporizhzhia med i en flashmob kallad "Living Chain" med anledning av Ukrainas enhetsdag. Bron öppnade för fordonstrafik klockan 16:00 Kiev-tid.

Bygget pågår med en kontraktsenlig förväntning om att båda brospännena måste vara färdiga till 2024 enligt Andriy Ivko, biträdande chef för Ukravtodor. På grund av den ryska invasionen av Ukraina 2022 har arbetet med bron stoppats och inget slutdatum har meddelats.

Se även

Anteckningar

Källor

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=New_Zaporizhzhia_Dniper_Bridge&oldid=1142346712 "