Nr 657 Squadron AAC

Nr 657 Squadron AAC
Nr 657 Squadron AAC
Aktiva	1 januari 1973 – maj 2018
Land	Storbritannien
Gren	Brittiska armén
Typ	Flyg
Storlek	Skvadron
Del av	Army Air Corps
Motto(n)	; Latin : Per terras perque caelum (Översättning: "Vid land och himmel")

No. 657 Squadron AAC var en skvadron av den brittiska arméns Army Air Corps (AAC), en del av Joint Special Forces Aviation Wing baserat på RAF Odiham . Skvadronen upplöstes i maj 2018 efter pensioneringen av Westland Lynx .

Historia

No. 657 Squadron spårar sin härkomst till Royal Air Force No. 657 Squadron som bildades i januari 1943 och upplöstes i november 1955.

No. 657 Squadron AAC bildades den 1 januari 1973 som en del av 1 Regiment AAC . Skvadronen tjänstgjorde i Nordirland baserad på Shackleton Barracks . Den 1 mars 1978 omnämndes No. 665 Squadron AAC till 657 Squadron baserad på Kirkee Barracks i Colchester. I juli 1990 avstod skvadronen sin oberoende status genom att bli en del av 9 Regiment AAC och flyttade till Oakington i Cambridgeshire och sedan i februari 1991 till Dishforth Airfield i North Yorkshire.

I juni 2000 blev skvadronen återigen oberoende när den flyttade till RAF Odiham i Hampshire. I september 2000 deltog två Westland Lynx -helikoptrar i Operation Barras i Sierra Leone . I april 2001 blev skvadronen en del av den nybildade Joint Special Forces Aviation Wing .

Afghanistan incident

Den 26 april 2014 kraschade ett lodjur i Takhta Pul-distriktet i Kandaharprovinsen och dödade alla fem brittiska personal ombord. De var kapten Thomas Clarke, Warrant Officer 2 Spencer Faulkner och korpral James Walters från Army Air Corps, flyglöjtnant Rakesh Chauhan från Royal Air Force och vicekorpral Oliver Thomas från Intelligence Corps . Den 28 april 2014 beskrevs orsaken som en "olycka", trots att talibanerna hävdade att de hade orsakat kraschen. Syftet med uppdraget har spekulerats över, men har beskrivits som ett "rutinutbildningsuppdrag". Platsen, som på olika sätt beskrivs som "nära Kandahar-basen" och "30 miles från den pakistanska gränsen", hade "säkrats" för återhämtning av kropparna och flygplanen.

En fullständig rapport om olyckan publicerades i juli 2015 av försvarsministeriet och den militära luftfartsmyndigheten .

Upplösning

När Lynxen nådde slutet av sitt operativa liv i januari 2018, upplöstes skvadronen i maj 2018.

Planer på att köpa modifierade AgustaWestland Wildcat- helikoptrar för att ersätta Lynx i specialstyrkans roll lades ner på grund av budgetbegränsningar. Skvadronens specialförbandsroll har därför tagits över av en flygning av specialförbandsutbildad personal inom den befintliga Wildcat-flottan.

Se även

Lista över Army Air Corps flygplansenheter