November 2007 strejker i Frankrike
års strejker i Frankrike var en serie generalstrejker , mestadels inom den offentliga sektorn, som startade den 13 november 2007. Strejken var över president Nicolas Sarkozys och premiärminister François Fillons försök att minska förtidspensionsförmånerna för 500 000 offentliga anställda. Sarkozy hade uttalat att pensionsreformen är den första i en rad åtgärder utformade för att dra tillbaka skyddet för fackföreningar i Frankrike, och både fackföreningar och Sarkozy såg pensionsstrejkerna som ett viktigt politiskt test.
Orsaken till strejkerna
Frankrikes nationella arbetslagstiftning tillåter arbetstagare i vissa farliga eller svåra yrken att gå i pension med full pension efter 37,5 år i stället för 40 år. Sarkozy-administrationen hävdar att det nuvarande pensionssystemet tillåter vissa offentliganställda att gå i pension redan vid 50 års ålder. Regeringen beräknade kostnaden för dessa förtidspensionsförmåner till 7 miljarder dollar per år.
President Nicolas Sarkozy kände att hans seger i presidentvalet 2007 gav honom ett mandat att genomföra arbetsmarknadsreformer, och sa "jag sa innan jag valdes vad jag skulle göra" och "vi kommer att göra dessa reformer eftersom de måste göras. " Han förklarade strejkerna som ett test på politisk vilja. "Jag kommer att fortsätta dessa reformer till slutet", sa han i ett tal till Europaparlamentet . "Ingenting kommer att slå mig ur kurs."
Premiärminister François Fillon attackerade fackföreningarna för att de berövat miljontals fransmän "deras grundläggande frihet - rörelsefriheten och kanske till och med att arbeta."
Bernard Thibault , sekreterare för Confédération générale du travail (CGT), Frankrikes näst största fackförening, jämförde strejkerna med strejkerna 1995 i Frankrike och sa: "Det allmänna missnöjet är lika starkt som då" och "Vi är inte försöka kopiera 1995, men strejken kunde pågå."
Början av strejkerna
Den 13 november 2007 blev SNCFs järnvägsarbetare och Paris Métro- personal den första gruppen arbetare som inledde sin strejk. Arbetsmarknadsminister Xavier Bertrand träffade fackliga ledare den 14 november 2007 för att försöka hitta en lösning. Under strejkens första dag körde endast 90 av 700 TGV- tåg, och övrig järnvägstrafik minskade kraftigt. I Paris körde tunnelbanan endast 20 % kapacitet och busstrafiken endast med 15 %. Vissa tunnelbanelinjer upplevde dock färre störningar än väntat, vilket fick vissa observatörer att dra slutsatsen att stödet för strejken inte var så starkt som fackföreningarna hävdade.
30 % av arbetarna i det till 70 % statligt ägda Gaz de France och Électricité de France gick i strejk den 13 november, vilket minskade den nationella elproduktionen med 8 000 MW (ungefär 10 %). Det fanns ingen rädsla för strömavbrott. Opéra National de Paris , en grupp som omfattas av den särskilda pensionsplanen ( régimes spéciaux de retraite ), ställde in föreställningar. Men i en kort intervju som beviljades BBC hävdade regissören att dessa avbokningar berodde på otillräckliga kunder på grund av resesvårigheter till följd av strejkerna. [ Detta citat behöver ett citat ]
Dessutom demonstrerade och blockerade några universitetsstudenter ingångarna till sina campus i opposition till planer på att tillåta privat finansiering av universiteten. Vid universitetet i Nanterre avlägsnades studenter med våld av kravallpolis, men detta censurerades på de nationella nyheterna. [ citat behövs ] Den 13 november rapporterade tidningen Le Figaro (som ägs av Sarkozy-supportern Serge Dassault ) och kabelnyhetskanalen LCI att en undersökning visade att cirka 7 av 10 personer sa att strejkerna var orättfärdiga.
Avslutning av strejkerna
Minister för sysselsättning, social sammanhållning och boende Xavier Bertrand , vars portfölj inkluderar arbetsrelationer, höll flera förhandlingssessioner med fackföreningarna under hela dagen den 13 och 14 november. Bertrand sa till fackföreningarna att pensionsreformen inte var förhandlingsbar, men föreslog en månadslång period av förhandlingar mellan fackföreningarna och varje statligt kontrollerad byrå för att diskutera sätt att minimera effekterna på befintliga arbetstagare.
Vissa förbättringar av kollektivtrafiken skedde också den 14 november. De viktigaste pendlingslinjerna för tunnelbanan förblev stängda, medan andra linjer gick mellan 20 och 50 procent av normal kapacitet. Men bara en tredjedel av Paris bussar körde. Associated Press rapporterade att 150 av de 700 höghastighetstågen TGV körde, en ökning med 60 jämfört med dagen innan.
Den 18 november hölls en demonstration av reformvänliga och strejkvänliga organisationer i Paris. De samlade mellan 8 000 och 20 000 demonstranter mot kollektivtrafikstrejkande och kallade dem "gisslantagare".
Den 20 november markerade strejkdagens sjunde dag och strejkande fick sällskap av andra tjänstemän, inklusive lärare, postarbetare och tidningstryckare. Tryckerierna protesterade också mot omorganisationer inom tryckeribranschen. Flygledningsanställda var också i strejk, vilket orsakade förseningar på 45 minuter på flyg från Paris flygplatser enligt ADP .
Under natten mellan 20 november och 21 november saboterades TGV- nätet av bränder, vilket ytterligare ökade förseningarna. Cirka 30 kilometer spår skadades, både fackföreningarna och presidenten fördömde dessa handlingar.
Den 21 november krävde CGT att strejkerna skulle upphöra eftersom regeringen påstås ha gått med på att förhandla. En opinionsundersökning publicerad i Figaro uppskattar att 2/3 av fransmännen är emot strejken, och ekonomiministeriet förklarade att strejken kostade den franska ekonomin 400 miljoner euro om dagen och SNCF 100 miljoner euro om dagen. Enligt SNCF strejkade operatören av de nationella tåglinjerna fortfarande 23 % av deras personal, medan RATP som driver Paris Métro och vissa förortståg hävdade att 16 % av deras personal var i strejk. Men servicen på de parisiska tågen och tunnelbanan var fortfarande under 25 % eftersom de flesta av de strejkande var lokförare.
Den 21 november fortsatte antalet strejkande att minska och samtal inleddes mellan regeringen och fackföreningarna.
Strejker fortsatte den 22 november med antalet strejkande fortfarande att minska, och kollektivtrafiken var fortfarande hårt påverkad. Efter en dag av pågående samtal med regeringen röstade 42 av de 45 fackliga kommittéerna för att stoppa strejken, och RATP och SNCF tillkännagav nästan normala servicenivåer den 23 november, med mellan 70 och 100 % av kollektivtrafiken igång. . Det sägs att samtalen kan pågå i en månad.
Planerade strejker
Flera ytterligare strejker planerades också. Bland dem finns:
- 29 november 2007 – Anställda i rättsväsendet .
Telekommunikationsarbetare och bankirer har också planerat strejker.