New York och Stamford Railway
_(14758296281).jpg) Parlorbil Larchmont tillverkad av St. Louis Car Company för personligt bruk av överste NH Heft på New York & Stamford Railway.
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | Port Chester, New York |
| Plats | Westchester County, New York och Fairfield County, Connecticut |
| Operationsdatum | 1901–1927 |
| Företrädare |
Larchmont Horse Railway Company Port Chester Railroad Company |
| Efterträdare | Länstrafikföretag |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) |
| Elektrifiering | 600v DC |
New York och Stamford Railway var en spårvagnslinje som förband förorterna Westchester County i New Rochelle, Larchmont, Mamaroneck, Harrison, Rye och Port Chester med Connecticut-förorterna Greenwich och Stamford. Företaget bildades 1901 när New York, New Haven och Hartford Railroad kombinerade Larchmont Horse Railway Company med Port Chester Street Railroad Company . Larchmont Horse Railway Company grundades 1888 av Larchmont Manor Company för att bygga en linje från järnvägsstationen New York, New Haven och Hartford Railroad Larchmont till dess utveckling 1,9 mil från staden. Linjen byggdes om för elektrisk drift och förlängdes till Harrison 1901. Port Chester Street Railroad öppnade 1898 och tjänade Port Chester, New York . Vagnlinjen förlängdes snart västerut genom Rye till Harrison 1901. De två företagen slogs samman den sommaren för att bilda New York och Stamford Railway. Spårningsrättigheter över Westchester Electric Railroad erhölls för tillgång till New Rochelle .
År 1905 hyrdes NY&S ut till NYNH&Hs dotterbolag Consolidated Railway (i Connecticut), som i sin tur kontrollerade Greenwich Tramway Company via aktieöverföring från och med den 29 december 1904 och direkt köp av egendom och franchiseavtal den 19 september 1905. The Greenwich Tramway Genom verksamhet från New Rochelle till Stamford påbörjades strax efter. The Consolidated Railway hyrdes av Connecticut Company den 31 maj 1907.
På 1920-talet överfördes ledningen av spårvagnslinjen till New York, Westchester och Boston Railway, ett annat dotterbolag till New Haven. Rutter anpassades för att tillhandahålla matarservice till NYW&B-stationer. County Transportation Company bildades som ett dotterbolag till NY&S 1925 för att ersätta några spårvagnslinjer med bussdrift. Alla spårvagnslinjer hade ersatts med bussar i slutet av 1927. År 1928 fick NYW&B kontroll över Soundview Transportation Company , som tjänade busslinjer i White Plains. County Transportation Company drev Soundviews rutter enligt överenskommelse och fortsatte att göra det tills det såldes av New Haven 1948. Någon gång efter att NYW&B hade förklarat konkurs, återfördes kontrollen över New York och Stamford och County Transportation till New Haven. County Transportation Company såldes till privata intressen 1957, och dess verksamhet absorberades av Westchester Countys Bee-Line Bus System 1978.
Se även
Fotnoter
- Bang, Robert A.; Frank, John E.; Kowanski, George W.; Vondrak, Otto M. (2007). Forgotten Railroads Through Westchester County (1:a upplagan). Port Chester, New York: Robert A. Bang. ISBN 978-0-9762797-3-0 . OCLC 187029772 .
- Reifschneider, Felix E. (1950). Trolley Lines of the Empire State . Orlando, Florida: Felix E. Reifschneider. OCLC 12201999 .
