New Orleans Public Belt Railroad
 | |
 NOPB EMD GP38-2 lok #2001 år 2023
| |
| Översikt | |
|---|---|
| Huvudkontor | New Orleans , Louisiana |
| Rapporteringsmärke | NOPB |
| Plats | New Orleans hamn |
| Operationsdatum | 1908–nutid |
| Teknisk | |
| Spårvidd | 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått |
| Övrig | |
| Hemsida | |
New Orleans Public Belt Railroad ( rapporteringsmärke NOPB ) är en klass III- järnväg och ett dotterbolag till hamnen i New Orleans. Den ansluter till sex klass I-järnvägar som betjänar staden och tillhandahåller växlings- och transporttjänster. Det uppskattas att en tredjedel av USA:s öst-västliga järnvägsfrakt korsar Mississippi på Huey P. Long Bridge- segmentet av järnvägen.
Drivkraften för NOPB kom i början av 1900-talets era när flera järnvägar som avslutades lokalt skapade både trängsel i hamnen i New Orleans och säkerhetsproblem på stadsgator. Järnvägen började fungera 1908 med avsikten att ge de stora järnvägarna "enhetligt och opartiskt" tillträde till hamnen.
Järnvägen sköts av Public Belt Railroad Commission, som också äger och underhåller Huey P. Long Bridge . NOPB täcker över 160 kilometer (100 mi) spår med tio lok. Ingen finansiering erhålls från staden; drifts- och kapitalkostnader täcks av rörelseintäkterna.
Orkanerna Katrina och Rita 2005 orsakade uppskattningsvis 450 miljoner dollar i skador på NOPB-utrustning och spår. Åtminstone 70 procent av järnvägens linjer och trafikplatser var tillbaka i drift i september 2005, och 90 procent i mars 2006. New Orleans Public Belt Railroad driver en flotta av EMD- och Motive Power Industries-byggda lokomotiv. De äger EMD SW1200s, SW1000s, SW1500s, GP40-2s, GP16s och en enda GP40, GE C40-8s tillsammans med MPI MP1500Ds och MP2000Ds alla på deras aktiva lista.
Järnvägar tjänstgjorde
Anslutningar och byten görs med följande järnvägar:
- BNSF järnväg
- CSX Transportation
- Canadian National/Illinois Central
- Kansas City Southern
- Norfolk Southern
- Union Pacific
- Amtrak
