Navajo Mine Railroad
| Navajogruvan | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Navajogruvan, gruvstatus från och med 2016
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Drift | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | San Juan County, New Mexico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Godsjärnväg för subbituminöst kol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | push-pull drift mellan gruva och kraftverk, 12 tåg per dag | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(er) | Navajo Transitional Energy Company | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullande lager |
4 x E60 3 x ALCO Century 420 2 x tåg med 21 kolbehållare |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 1974 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 13,3 miles (21,4 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårlängd | 17,8 miles (28,6 km) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spår | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Karaktär | enkelspårig stambana två grenar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spårvidd | 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 25 k V 60 Hz ( AC ) kontaktledning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Navajogruvan är en ytkolgruva som ägs och drivs av Navajo Transitional Energy Company (NTEC), LLC i New Mexico , USA , inom Navajo Nation . Den driver 13,8 miles (22,2 km) spår mellan Four Corners Generating Station och Navajo Mine (tidigare ägd av BHP).
Historia
Navajo Mines kolarrenden beviljades 1957. Sedan 1963 började Navajo Mine verksamhet för Utah International. Navajogruvan är den enda leverantören av kol till det intilliggande Four Corners Power Plant (FCPP). 1977 förvärvade General Electric Navajo Mine från Utah International. Sju år senare, 1984, förvärvade BHP Navajo Mine, och gick så småningom samman med BHP Billiton.
2013 skapade det 22:a Navajo Nation Council Navajo Transitional Energy Company (NTEC), LLC enligt lagstiftning nr 0116-13 med en röst på 7-4. I slutet av det året förvärvade NTEC Navajo Mine. NTEC fick en förlängning av hyreskontraktet genom inrikesdepartementet och Office of Surface Mining Reclamation & Enforcement (OSMRE) för en 25-årig förlängning av hyreskontraktet för Navajo Mine och Four Corners Power Plant.
2016 kontrakterade NTEC North American Coal Corporation som operatör för Navajo Mine och bildar Bisti Fuels Company, LLC. Två år senare, 2018, förvärvar NTEC 7 % ägande i Four Corners Power Plant, kraftverket på 1 550 MW. Detta gör NTEC till det enda stamföretaget i USA som har delägande av ett koleldat kraftverk. NTEC expanderar ytterligare och förvärvar Cloud Peak Energy-tillgångar som inkluderade tre kolgruvor i Wyoming och Montana. Dessa gruvor är Antelope, Cordero Rojo och Spring Creek. Detta gör NTEC till den tredje största kolproducenten i USA.
Slutligen, den 1 oktober 2021, övertar NTEC full drift vid Navajo Mine, och blir därmed det första stamägda kolgruveföretaget som driver en kolgruva på stammark. Navajo Mine sysselsätter cirka 370 personer, varav 86 % är inskrivna som Navajo-medlemmar. Nyligen har NTEC investerat i solenergi för att expandera till andra energialternativ. Förutom att expandera till Helium-riket, förvärva Tacitus, LLC. Förvärvet består av heliumbrunnar och infrastruktur i Tocito Dome Field på Navajo Nation samt federala och statliga hyresavtal för ytterligare prospektering i Utah. Tocito Dome-fältet är beprövat och producerar med befintliga avköpskontrakt på plats.
En 7 mil (11 km) lång standardlinje byggdes 1974 från kraftverket till Hosteen-lagret. Linjen utökades till nuvarande 14 miles (23 km) 1983. Eftersom det inte finns någon anslutning till det nationella järnvägsnätet, transporterades de 3 diesellokomotiven och 22 Maxon bottendumpar koltrattvagnar från Gallup på låga lastbilar . I början gick bara ett tåg. Det var problem med igensatta oljebadsfilter på dieselloken på grund av för mycket koldamm, men problemen löstes med en ny filtertyp.
Eldrift startade 1984 eftersom det är mer ekonomiskt. Dieseldriften blev för dyr med ökande tåglaster och bränslepriser. Ytterligare 20 trattvagnar köptes in så att två tåg kunde köras med vardera 18 vagnar.
Eldriften avvecklas till förmån för de nya GE ET44AC diesellokomotiven med fler på gång. [ när? ] [ citat behövs ]
När Kayenta-gruvans verksamhet upphörde och deras järnväg avvecklades, fördes koltrattvagnarna till Navajogruvan.
Rutt
Linjen går från Navajo-gruvan nordnordväst till Four Corners Generating Station, som ligger 25 miles (40 km) väster om Farmington, New Mexico . Den har ingen koppling till någon annan järnväg.
Drift
Tågen körs med ett elektriskt GE E60- lok i norra änden och ett dieselelektriskt ALCO Century 420- lok i södra änden. Century 425 körs normalt endast som styrhytt för den radiofjärrstyrda E60, när det tomma tåget är på väg tillbaka till gruvan. Den drivande kraften i dieselelektriskan finns fortfarande för att ge nödström i händelse av ett elavbrott. Det finns tillräcklig utrustning för att skapa tre tåg, men normalt körs endast två tåg, vart och ett bestående av 21 koltråg. Varje tåg gör vanligtvis 12 tur- och returresor under varje 24-timmars driftdag. Endast en besättningsmedlem är på jobbet åt gången: denna person tar ett tomt tåg till kollasten och byter sedan till det lastade tåget för att ta det tillbaka till kraftverket. Medan det här tåget är igång, lastas det andra tåget.
Järnvägskontaktledningen har en spänning på 25 kV 60 Hz AC . Strömavtagarna på E60s är monterade ovanpå piedestaler på taket för att anpassa sig till den ovanligt höga kontaktledningen. Extra filter för rengöring av maskinrumsluften är monterade på lokets tak.
Vid kollasterna deponerar frontlastare kolet i tankbilarna. Varje bil har en kapacitet på mellan 100 och 125 korta ton (91 och 113 t).
Förutom gruvan som betjänas av järnvägen äger Navajo Transitional Energy Company (NTEC) tre andra gruvor i Montana och Wyoming. 2020 Arizona Public Service (APS) planer på att stänga Four Corners Generating Station. Denna stängning skulle göra både gruvan och järnvägen föråldrade.
Motivkraft
- General Electric E60 med vägnummer LOE20, LOE21 och LOE23. Dessa lok byggdes för Amtrak med vägnummer #961, #963 och #968 och såldes direkt till Navajo Mine Railroad, förutom #961, som först såldes till New Jersey Transit . Alla dessa lok skrotades 2003 och ersattes av fyra E60 som först levererades till Ferrocarriles Nacionales de México . Dessa lok hade tidigare trafikerat Mexico City - Irapuato , som omvandlades till en dieseldrift.
- ALCO Century 425 med vägnummer LOD7, LOD8 och LOD9. Alla lok är före detta från Norfolk & Western (N&W), som hade vägnummer #1000, #1002 och #1005. Loken beställdes ursprungligen av Wabash Railroad , innan företagets sammanslagning med N&W. De byggdes om av Morrison-Knudsen för drift på Navajo Mine Railroad.
- Två General Electric ET44AC- lok levererades nya 2017 med vägnummer 2026 och 2027.
Se även
- Min järnväg
- Black Mesa och Lake Powell Railroad – annan elektrisk godsjärnväg på Navajos land, inte längre i drift
- Deseret Power Railroad – annan elektrisk godsjärnväg