National Museum of Commercial Aviation
  Läge inom Metro Atlanta
| |
| Etablerade | 9 januari 2006 |
|---|---|
| Upplöst | 7 december 2016 |
| Plats | Forest Park, Georgia , söder om Atlantas Hartsfield -Jackson International Airport |
| Koordinater | |
| Hemsida | https://nationalairlinemuseum.org/ |
National Museum of Commercial Aviation (NMCA) var landets första heltäckande flygindustrimuseum i USA. Det var beläget i Forest Park, Georgia , strax söder om Atlanta och Hartsfield-Jackson International Airport . Det grundades 2006 av verkställande direktör och chefskurator Grant Wainscott. Det var en offentlig 501(c)3 ideell organisation och styrdes av en styrelse med 12 medlemmar, som leddes av kapten Chuck Maire Jr. NMCA var ett samarbete mellan det ideella museet, lokal och regionala regeringar och hundratals affärs-, flyg- och samhällspartners över hela landet. Museet stängdes med avsikter att flytta till en ny plats, men öppnade aldrig igen. Museet upplöstes som en organisation 2016.
Historia
2003 träffades en grupp pensionerade flygbolagsanställda och samhällsledare för att diskutera att skapa ett bestående arv till de kommersiella flygbolagen som hjälpte till att göra Atlanta hem till den mest trafikerade flygplatsen i världen. Ur detta första samtal föddes en nationell rörelse, vilket resulterade i vad som nu är känt som National Museum of Commercial Aviation (NMCA).
NMCA är det första heltäckande flygindustrimuseet i USA, och är redo att bli landets främsta centrum för flygbolagshistoria och forskning, som lockar besökare från hela världen. Det designas för att bli en stor turistattraktion och ekonomisk generator för regionen, och för att fungera som en kulturell och pedagogisk bekvämlighet för både invånare och besökare. Museet kommer att ta en bred titt på alla aspekter av flygbranschen, inte bara ett särskilt flygbolag eller flygplats, och täcka allt från flygindustrins födelse till moderna arbetsrelationer; från flygpost till flygfrakt; lyfta fram varje jobb i branschen och dess värde. Viktigast av allt kommer det att bevara artefakterna och berättelserna om de män och kvinnor som byggde branschen till vad den är idag.
År 2007, efter år av forskning och planering, valde museet och tillkännagav sedan South Metro Atlanta som sitt permanenta hem, följt av ett stort driftsbidrag från Clayton County, Georgia för att hjälpa till med planering, forskning och andra driftsbehov. Som ett resultat av en växande efterfrågan från allmänheten och intresse från flyggemenskapen, öppnades det första Interim Headquarters & Research Air-Chive i Forest Park, Georgia i mars 2008. Interim HQ utformades för att fungera som både tillfälligt museum och försäljningscenter för ge allmänheten en uppfattning om vad de kan förvänta sig längre fram, och blev omedelbart en framgång.
Mer än 4 000 besökare kom in genom dörrarna under de första 14 månaderna av öppethållande, och efterfrågan på offentlig programmering, gruppturer, pedagogisk programmering för barn och ytterligare utställningar krävde en flytt till en mycket större anläggning i anslutning till den befintliga platsen. Den nuvarande platsen fungerar som centrum för verksamheten för museet, tills det mycket större huvudcampuset är byggt. Interimmuseet är öppet för allmänheten och innehåller olika flygbolagsutställningar, ett konstgalleri, ett aktivitetscenter för barn, forskningsbibliotek, flygsimulatorer och en presentbutik. Pedagogiska och offentliga programmeringsinsatser inkluderar en prisbelönt barnbokklubb, månatliga föreläsningsserier, resande utställningar och ett roterande konstgalleri.
Den första fasen av Permanent Campus som ligger på 727 Airline Museum Way, Atlanta, Georgia 30354, är en hangar på 16 000 sf som kommer att inrymma tolv nya utställningar, cockpits och markstödsutrustning, museets växande samling, personal och volontärer. Den förväntas öppna 2013.
Faciliteter
I anslutning till entrékorridoren till den nya internationella terminalen som är under uppbyggnad på världens mest trafikerade flygplats, och i skuggan av världens största flygbolag, förbereder sig museet för att bryta marken på den första fasen av det som så småningom kommer att bli ett campus på 150 000 kvadratmeter. byggnader, flygplan, stödfordon, interaktiva utställningar, pedagogiska klassrum och inlärningslabb och minnesträdgårdar.
Extremt bra sikt från mer än 800 fot av fasaden på Interstate 75 , direkt och enkel tillgång till flygplatsen och tiotusentals flyganställda i närområdet kommer att bidra till möjligheten för ett "nationellt" museum. Museet Main Campus kommer att bestå av flera byggnader, byggda i etapper under ett antal år. Huvudbyggnaderna kommer att omfatta en flygplatsterminal med tema som täcker de stora decennierna av flyg, komplett med lastbryggor och kommersiella flygplan i full storlek utanför. Intilliggande hangarer och ett första i sitt slag Career Exploration & Learning Center kommer att innehålla ytterligare flygplan, klassrum och karriärutforskningsområden, teatrar, arkiv och samlingsförvaring, teman cafeteria och en restaurerings-/underhållsbutik.
Museets stora utbud av interaktiva, högteknologiska och praktiska utställningar kommer att hjälpa till att: (1) Bevara amerikansk kultur och arv genom historiska flygplan och utställningar och genom att fungera som ett nationellt arkiv för kommersiell luftfart; (2) Ge ungdomar möjlighet att under sina uppväxtår få kontakt med karriärer inom flyget genom att tillhandahålla en avgörande, praktisk upplevelse, och (3) Anslut besökaren till flygresors förflutna, nutid och framtid genom interaktiv utbildningsprogrammering och engagerande visningar av de tidiga drömmarna och risktagarna hela vägen till dagens företagskultur, engagerande uppvisningar från de tidiga drömmarna och risktagarna till dagens företags styrelserum. Särskild uppmärksamhet kommer att ägnas åt de betydande bidragen från kvinnor, afroamerikaner och andra viktiga grupper som utgör det mångsidiga landskapet som är Amerika.
Samling
Museet har en snabbt växande samling av mer än 100 000 artefakter. Större koncentrationer inkluderar 500 uniformer som går så långt tillbaka som 1930-talet, reklammemorabilia, sällsynta cockpits och tränare, 2 500 bitar av serveringsartiklar ombord, vintageleksaker och modeller och originalkonstverk.
Mest anmärkningsvärda i samlingen inkluderar världens enda kända Martin 404 Cockpit Procedures Trainer (CPT) i Southern Airways färg, TUG Technologies första TUG Tractor och cockpiten på en ex Eastern Air Lines Martin 404 , senare ägd av Ray Charles . Museets flygplanssamling inkluderar en före detta United Airlines / FedEx Express Boeing 727 och en tidigare FedEx Express/Mountain Air Cargo Fokker F-27 Friendship .
2013 började flygplanskonstnären Marc Y. Chenevert leta efter ett förråd för att donera sitt stora flygplan och konstsamling. Associates föreslog för Chenevert att han skulle kontakta National Museum of Commercial Aviation och introducerades för Richard Grigg, NMCA-kurator. Museet var mycket intresserad av Marcs flygsamling och i augusti 2013 reste Grigg till Cheneverts hem i Asheville, North Carolina för att ta emot donationen av hans icke Braniff International Airways flygplansritningssamling. Museet får även Cheneverts ritbord och verktyg som han använt sedan början av 1970-talet. Cheneverts Braniff International Airways Collection har donerats till Braniff Flying Colors Collection baserad i Dallas, Texas.
externa länkar
- National Museum of Commercial Aviation - Hemsida