Narendra (IAF-officer)
|
Narendra
| |
|---|---|
| Född |
1 november 1912 Fatehpur , Förenade provinserna Agra och Oudh , Brittiska Indien |
| dog |
6 oktober 1951 (38 år) Gülnar , Turkiet |
| Trohet |
  Brittiska Indien (1933-1947) Indien (från 1947) |
|
|
  Royal Indian Air Force (1933-1947) Indian Air Force (1947-1951) |
| År i tjänst | 1933-1951 |
| Rang |
 Air Commodore
|
| Enhet | Nr 1 skvadron IAF |
| Kommandon hålls |
No.2 Training Group RAF Base Kohat |
| Slag/krig |
Andra världskriget indo-pakistanska kriget 1947–1948 |
Air Commodore Narendra var en officer i det indiska flygvapnet (IAF). En av IAF:s pionjärer, tjänstgjorde han senast som Air Officer-in-charge Technical and Equipment Services vid Air HQ. Han dödades när hans Dakota -flygplan kraschade nära Gülnar i södra Turkiet. Vid tiden för sin död var han den tredje högsta officeren i IAF, efter Air Marshals Subroto Mukerjee och Aspy Engineer .
tidigt liv och utbildning
Narendra föddes i Fatehpur i de förenade provinserna Agra och Oudh den 1 november 1912. Han gick på universitetet i Allahabad . Medan han var student fick han flyglicensen "A" från flygklubben Karachi. Han gick in på RAF College Cranwell i tidig sort 1932. Detta var den tredje satsen indiska piloter vid Cranwell och han var en av tre indiska piloter i partiet, som inkluderade Wing Commander Karun Krishna Majumdar .
Militär karriär
Narendra bemyndigades den 16 december 1933 som pilotofficer . Efter att ha avslutat sin utbildning på Cranwell fick han vidareutbildning vid Army Cooperation School på Old Sarum Airfield i Wiltshire . Han återvände till Indien och gick med i No. 1 Squadron IAF . 1936 utbröt ett uppror i North-West Frontier Province (NWFP), ledd av Pukhtoon -stammarna. Det indiska flygvapnet tvingades spela en viktig roll för att stoppa upproret, på grund av regionens hårda terräng. Han tjänstgjorde med skvadronen under flygoperationerna i North-West Frontier Province .
I september 1941 postades Narendra till Initial Training Center i Walton, Lahore . Senare samma år anmälde han sig frivilligt för att gå med i 50:e fallskärmsbrigaden . Han blev den första ordinarie flygvapnets officer som kvalificerade sig som fallskärmsjägare. Han tjänstgjorde därpå i flygpersonalen för nr. 224 Group RAF . 224-gruppen var baserad från Kolkata och senare i Chittagong. Han postades sedan till Bengal Command, där han hade flygplatsinspektionsuppgifter och var ansvarig för byggandet av främre landningsplatser i östra Bengalen och Assamprovinsen .
I oktober 1943 blev Narendra flygvapnets representant i direktoratet för urval av personal. Den 12 maj 1944 utsågs han till officer-in-charge flygutbildning och frontier air operations vid RAF Base Kohat . Han tog därefter kommandot över basen senare samma år. 1945 utsågs han till kommendör för Indian Air Training Corps. Efter kriget tog han kommandot över Royal Indian Air Force Depot i Arakkonam.
Den 14 maj 1947 befordrades han till tillförordnad grad av gruppkapten och utnämndes till Senior Officer-i-charged of Administration vid No.2 Indian Groups högkvarter i Bangalore. Han befordrades till rang tillsammans med Wing Commander Mehar Singh .
Efter självständigheten
Den 4 november 1947 befordrades Narendra till skådespelargraden Air Commodore , den tredje indianen som innehade rangen - efter Subroto Mukerjee och Aspy Engineer . Han utsågs till Air Officer Commanding No.2 Training Group, föregångaren till Training Command . Gruppen bestod av majoriteten av markträningsskolorna och alla enheter inom RIAF i södra Indien.
Efter en år lång tjänstgöring utsågs han till Air Officer-in-Charge Technical and Supply Services vid Airs högkvarter. En av de tre huvudstaben (PSO) vid Air HQ, han hade direktoraten för utrustning och tekniska tjänster under sig. Direktoraten hade ansvaret för anskaffning, underhåll och service av alla RIAF:s flygplan. Den 1 februari 1949 döptes utnämningen om till Air Officer-in-Charge Technical and Equipment Services. Den 1 oktober 1951 utsågs han till Air Commodore.
Död
Narendra flög en Dakota nr. HJ-920 från England till Indien. När flygplanet flög över Medelhavet mellan Malta och Cypern mötte flygplanet ogynnsamma väderförhållanden över Cypern. Nödlandning vid Nicosia var inte möjlig på grund av dålig sikt. Flygplanet förlorade sin väg i dimman och kraschade nära Gulnar i Mersin-provinsen i södra Turkiet. Kraschen ledde till att alla fem besättningsmän dog. Tillsammans med Narendra var flygofficer PV Phillipose, flygofficer Sunil Kumar Ghosh, sergeant BS Gill och sergeant D'Souza.
De jordiska kvarlevorna av Narendra, Ghosh och Gill kremerades med full militär utmärkelse av Gendarmarie i Gulnar. Phillipose och D'Souza begravdes på kyrkogården i Mersin av den turkiska armén . Indiens ambassadör i Turkiet, CS Jha, guvernören och borgmästaren i Mersin, militärattachén och tjänstemän från Indiens ambassad i Ankara, utländska konsuler och officerare och män från den turkiska försvarsmakten hyllade.
Privatliv
Narendra var gift med Devinderbir Kaur Sahiba, dotter till Ranbir Singh Jind , Maharaja i Jind State . Paret fick en dotter. En son föddes några månader efter Narendras död. Hans svågrar, män till hans frus systrar, var Air Commodores RHD Singh och JC Verma. Hans frus bror, flygofficer Gajinder Bir Singh var också officer i RIAF. [ citat behövs ]