Nürtingen station

Nürtingen
Nürtingen
Junction station
	Nürtingen station
Allmän information
Plats	; Bahnhofstr. 8, Nürtingen , Baden-Württemberg, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Ägd av	Deutsche Bahn
Drivs av	DB Netz; DB Station&Service;
Rader)	Plochingen–Immendingen; Nürtingen–Neuffen;
Plattformar	3
Annan information
Stationskod	4612
DS100-kod	TNU
IBNR	8004488
Kategori	3
Priszon	: 4 och 5
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	20 september 1859
Tjänster
Plats
	Nürtingen Plats i Baden-Württemberg Nürtingen Plats i Tyskland Nürtingen Plats i Europa

Nürtingen station är en järnvägsknut i Nürtingen i den tyska delstaten Baden-Württemberg . Det är vid korsningen av Plochingen-Immendingen-järnvägen från Plochingen till Immendingen och Nürtingen-Neuffen-järnvägen ( Tälesbahn ) till Neuffen . Den betjänas av ett par InterCity- tåg, regionaltåg och tåg som drivs av Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ( "Württembergs järnvägsbolag").

Historia

Öppning

Royal Württemberg State Railways ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) öppnade den första delen av järnvägen Plochingen–Immendingen (som då kallades Obere Neckarbahn , "Upper Neckar Railway") från Plochingen till Reutlingen den 20 september 1859. En station byggdes vid Nürtingen. eftersom det var bekvämt beläget på Neckar och var säte för Oberamt (distriktet) Nürtingen. Stationen byggdes öster om staden. Den tidigare entrébyggnaden är fortfarande bevarad. Det inhyste postkontoret fram till 1893, då det fick en egen byggnad söder om stationshuset.

Nürtingen blir en järnvägsknut

I slutet av 1800-talet sökte staden Neuffen en koppling till järnvägen. Detta möjliggjordes av ett privat företag. Sedan 1 juni 1900 har järnvägen Nürtingen–Neuffen förgrenat sig från järnvägen Plochingen–Tübingen i Nürtingen till Neuffen. Denna linje kallas också för Tälesbahn (”Dalsjärnvägen”). Samtidigt planerade Statens järnvägar en järnvägslinje som skulle förgrena sig i Nürtingen till Kirchentellinsfurt , som löper på den vänstra (västra) stranden av Neckar. Den avvisade dock detta projekt. Statens järnvägar öppnade också en del av dubbelspår på Unterboihingen – Neckartailfingen år 1900.

Nürtingen rapporterade ett ökande antal invånare. Med nya bostads- och kommersiella byggnader samt industri- och handelsföretag växte staden fram mot stationen.

Reichsbahn-perioden

Redan 1926 förklarade kommunfullmäktige och turistbyrån att entrébyggnaden var för liten och omodern. Deutsche Reichsbahn delade inte denna åsikt och vägrade att finansiera en ny byggnad. Reichsbahn gick med på det först när några av Nürtingens industriföretag förklarade sig villiga att ta del av kostnaderna och postverket uttryckte intresse för att ta över den gamla byggnaden.

Den nya entrébyggnaden byggdes norr om den tidigare byggnaden. Den officiella invigningen hölls den 19 november 1934. Reichsbahn slutförde elektrifieringen av sträckan från Plochingen till Tübingen den 1 oktober 1934.

Entrébyggnader

I Nürtingen har både entrébyggnaden från 1859 och nybyggnaden från 1934 bestått.

Entrébyggnad från 1859

Entrébyggnad från 1859 (2010)

Stationshuset från 1859 är ett tvåvåningshus med sadeltak . Fönster och dörrar på bottenvåningen byggdes med Rundbogenstil ( romansk väckelse ) valv, som fortfarande är synliga. Den hade ursprungligen en längd på 25,78 meter och en bredd på 14,32 meter. Från gatan nådde passagerarna perrongen genom en smal storhall. Byggnaden rymde väntrum och servicerum för de järnvägsanställda samt posten. Byggnaden fick senare en tillbyggnad söderut. På övervåningen fanns lägenheter för järnvägspersonal. 1893 flyttade posten in i en egen byggnad söder om stationshuset. 1934 tog posten över den gamla entrébyggnaden från järnvägen.

Entrébyggnad från 1934

Entrébyggnaden 1934 var mycket representativ för sin tid, men funktionell. Huvuddelen av byggnaden (centralbyggnad och två tvåvåningsflyglar) hade till en början en längd på 43 meter och en bredd på 14,5 meter. I norr, som sträcker sig över en längd av cirka 4,5 meter, finns en trappa som bildar en stöttare. Detta följs av ett annex i en våning. Deutsche Bundesbahn utökade också byggnaden söderut med en fem meter lång enplansannex.

Storhallen i centralkvarteret har inte längre sin ursprungliga längd på grund av invändiga ombyggnader. Ursprungligen var den 24 meter lång och 7,12 meter bred. Takhöjden är 6,6 meter. Hallen är upplyst av de stora fönstren på gatusidan. Den centrala strukturen har en enplansförlängning i öster.

Byggnaden är täckt med flera valmtak . Envåningsdelen av den centrala strukturen har ett platt tak.

Reichsbahn invigde formellt byggnaden den 19 november 1934.

Operationer

Stationen har tre plattformsspår. Tåg mot Metzingen stannar vid plattform 1 (bredvid stationsbyggnaden) och tåg mot Wendlingen stannar vid plattform 2. Tågen som trafikeras av WEG mot Neuffen startar vid plattform 3.

Långdistanstjänster
Linje	Rutt	Frekvens
IC 32	( Berlin Ostbahnhof – Berlin – Dortmund – Essen – Duisburg –) Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Mainz – Mannheim – Stuttgart – Plochingen – Nürtingen – Tübingen	Ett tågpar

Regionala tjänster
Linje	Rutt	Frekvens
MEX 12	Tübingen Hbf – Reutlingen Hbf – Metzingen (Württ) – Bempflingen – Nürtingen – Oberboihingen – Wendlingen (Neckar) – Plochingen – Esslingen (Neckar) – Stuttgart Hbf – Heilbronn Hbf – (Mosbach)	Varje timme
MEX 12	Tübingen Hbf – Reutlingen Hbf – Metzingen (Württ) – Bempflingen – Nürtingen – Oberboihingen – Wendlingen (Neckar) – Plochingen – Esslingen (Neckar) – Stuttgart Hbf	Ytterligare högtrafiktjänster
MEX 18	Tübingen Hbf – Reutlingen Hbf – Metzingen (Württ) – Nürtingen – Wendlingen (Neckar) – Plochingen – Esslingen (Neckar) – Stuttgart Hbf – Heilbronn Hbf – Osterburken	Varje timme
RB 65	Nürtingen – Frickenhausen – Neuffen	Var 60:e minut (var 30:e minut under rusningstid)

Nürtingen-stationen är klassad av Deutsche Bahn som en kategori 3-station .

Källor

Dieter Reichold (2010). Obere Neckarbahn. Eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen ( på tyska). Münsingen-Rietheim: Wiedemann Verlag. ISBN 978-3-941453-09-8 .