Muraszew-Tomaszewski MT 1

Muraszew-Tomaszewski MT 1
Roll	Segelflygplan för tränare för flygbåt
Nationellt ursprung	Polen
Tillverkare	Scouternas Segelflygcenter Workshops
Designer	Aleksander Muraszew och Kazimierz Tomaszewski
Första flygningen	1 maj 1936
Antal byggt	1

Muraszew -Tomaszewski MT 1 var ett ensitsigt träningsflygplan för flygbåt som designades och byggdes i Polen på 1930-talet. Den testades framgångsrikt med starter från floder, hav och land men ingen statlig finansiering följde och bara en fullbordades.

Design och utveckling

Vattenbaserade segelflygplan är sällsynta men flera flögs på 1920-talet och 1930-talet. I Tyskland flögs Akaflieg München Mü1 Vogel Roch första gången 1924 och DFS Seeadler 1935. Liksom dem var den polska Muraszew-Tomaszewski MT 1, som flög 1936, en flygbåt. Dess designers, Aleksander Muraszew och Kazimierz Tomaszewski, var studenter vid Warszawas tekniska universitet som informerades om det arbete som utfördes där av Czesław Witoszyński om aerodynamik och hydrodynamik hos flöten och skrov . Deras studier från 1935 förfinades i vindtunneln vid Warszawas aerodynamiska institut och konstruktionen finansierades av Naval and Colonial League (LMK) och Riflemen's Association . Arbetet av Scout's Glider Workshops (HWS) i Warszawa började i augusti 1935 och avslutades följande vår. Dess första flygning var den 1 maj 1936.

MT 1 var ett flygplan med öppen träram (obelagt platt balkkropp) med sin vinge monterad ovanpå flygkroppen. Den tvådelade vingen byggdes runt två grenar och var rektangulär i plan ut till rundade spetsar. Framkanten var plywoodklädd , resten tygklädd . Ett par parallella stag stag balkarna till den nedre längre på varje sida. Stabilitet på vattnet gavs av en kort flottör monterad inte långt under varje vingspets.

Flygkroppsbalken hade en rak, horisontell övre longon eller korda och en krökt nedre longon, sammanstagna med en serie diagonala och vertikala element. Längst fram fanns en träinramad, ply-klädd gondol som innehöll den öppna ensitsiga sittbrunnen. Den var uppdelad i tre förseglade fack för flytkraft och hade en enstegs planande botten . Trådstagna fasta bakre ytor var skikttäckta och kontrollytorna tygklädda. Dess trekantiga fena sträckte sig över och under den övre longon och bar ett rakkantigt, rundtoppat roder som löpte ner till den nedre longon. Dess triangulära tailplane var monterad på den övre longon med markjusterbar infallsvinkel .

MT 1 kunde enkelt konverteras för markanvändning genom att lägga till en gummifjädrad landningssko på skrovets undersida. Flottörerna var designade för att snabbt kunna tas bort.

Verksamhetshistoria

Den första flygningen den 1 maj 1936 följdes av landbaserade flygprovningar, flögs av Wacław Ulass och Mieczyław Szczudłowski. Efter tjugo flygningar flyttades MT 1 till Warszawa Yacht Club vid floden Vistula där den sjösattes bakom ett vattenplan . Dessa försök visade att MT 1 klarade sig bra på både land och vatten samt under flygning.

Senare 1936 flyttades segelflygplanet till en regeringsbas vid Augustowskie-sjöarna , sedan, med växande intresse från marinen, till Puck för sjövärdighetsprövningar. Dessa ledde till montering av större flottörer och med dem gjordes många tillfredsställande starter och flygningar 1937 i en rad sjöstater. Tre piloter utbildades till havsgliderinstruktörer; det fanns tankar på en havsflygklubb men inget statligt stöd följde. År 1938 återvände den till Warszawa, tänkt för landbaserad rättegång med Suwałki Gliding Circle, även om de visade lite intresse för den.

Specifikationer

MT 1

Data från J.Cynk, 1971

Generella egenskaper

• Besättning: En
• Längd: 6,7 m (22 fot 0 tum)
• Vingspann: 13,6 m (44 fot 7 tum)
• Höjd: 2,9 m (9 fot 6 tum)
• Vingarea: 16 m ² (170 sq ft)
• Bildförhållande: 10,8
• Flygplan : Warszawas aerodynamiska institut nr.609
• Tomvikt: 115 kg (254 lb)
• Bruttovikt: 190 kg (419 lb)

Prestanda

• Maximalt glidförhållande: 14,5
• Sjunkhastighet: 0,92 m/s (181 fot/min)