Moto Guzzi V7 Sport
 | |
| Tillverkare | Moto Guzzi |
|---|---|
| Produktion | 1971-1974 |
| Företrädare | V7 roadster |
| Efterträdare | 750S, Le Mans |
| Motor | Längsmonterad 748 cc (45,6 cu in) OHV 2-ventil per cyl. luftkyld , fyrtakts , V-twin , 9,8:1 kompressionsförhållande, två 30 mm Dell'Orto kolhydrater vardera med kallstartsspakar, våtsump, elstart, vevmonterad generator |
| Borrning / slag | 82,5 mm × 70,0 mm (3,25 tum × 2,76 tum) |
| Överföring | 5-växlad, axeldrift |
| Suspension |
Fram: teleskopgafflar Bak: dubbla stötdämpare justerbara för förspänning |
| Bromsar |
Fram: 220 mm (8,7 tum) dubbelsidig med dubbla främre skor per sidotrumma Bak: 220 mm (8,7 tum) dubbla ledande skotrumma |
| Däck |
Fram: 3,25-18 med WM2 aluminiumfälg Bak: 3,50-18 med WM3 aluminiumfälg |
| Hjulbas | 58 tum (1 500 mm) |
| Mått |
L : 85 tum (2 200 mm) B : 28 tum (710 mm) |
| Sätes höjd | 30 tum (760 mm) |
| Vikt | 454 lb (206 kg) ( torrt ) |
| Bränslekapacitet | 4,4 US gal (17 l; 3,7 imp gal) |
| Oljekapacitet | 6 Imperial pints (ca 3,3 liter) |
Moto Guzzi V7 Sport är en sportmotorcykel som först tillverkades 1971 av det italienska företaget Moto Guzzi . Baserad på V7 roadster , men med en ny ram och clip-on styre , var V7 Sport den första Moto Guzzi café racer . V7 Sport var lättare än standard V7, den hanterade bra och visade sig vara populär.
V7 Sport utgjorde grunden för efterföljande modeller och ledde slutligen till det mycket framgångsrika Le Mans .
2008 introducerade Moto Guzzi "V7 Special", en avstämd retrostilad roadster löst baserad på V7 Sport. "Special" efterträddes 2012 av en mer kraftfull 50 hk modell.
Reception
Motorcycle Mechanics redaktör Charles Deane kommenterade i sitt vägtest 1972 att V7 Sport, med en fabrikshämtad effekt på 70 hk, var som en "BMW med lite extra" - lite mer acceleration, högre toppfart och bättre bromsning, men var också, avsevärt, den dyraste "Superbike" som finns i Storbritannien.
Recensenten tillade: "Bromsarna var "felfria" - kraftfulla och progressiva men visade sig inte vara hårda, inspirerade "förtroende" i våta förhållanden, och den "anmärkningsvärt låga" sitthöjden gjorde det möjligt för en "kort" 5' 6" förare att placera båda fötterna på golvet men skulle vara "trångt" för en längre ryttare".
externa länkar
Media relaterade till Moto Guzzi V7 Sport på Wikimedia Commons