Moto Guzzi V1000 Convert
 | |
| Tillverkare | Moto Guzzi |
|---|---|
| Produktion | 1975–1982 |
| Klass | Standard |
| Motor | 949 cc (57,9 cu in) OHV luftkyld 90° V-twin |
| Toppfart | 110 mph (180 km/h) |
| Kraft | 71 hk (53 kW) vid 6 500 rpm |
| Överföring | Axeldrift från automatisk 2-växlad växellåda |
| Bromsar | Fram: 2x skiva , bak: skiva, pedal kopplad till en främre skiva |
| Vikt | 255 kg (562 lb) ( torrt ) |
| Bränsleförbrukning | 35 mpg - US (6,7 L/100 km; 42 mpg -imp ) till 45 mpg - US (5,2 L/100 km; 54 mpg -imp ) |
Moto Guzzi V1000 Convert var en motorcykel tillverkad av Moto Guzzi i Mandello del Lario , Italien. Designerna på Moto Guzzi siktade V1000 Convert på den amerikanska polismotorcykelmarknaden och var de första att tillverka en automatisk motorcykel med stor kapacitet med axeldrift.
Moto Guzzi ökade den tryckstångsstyrda V-twins borrning och slag för att ge ett slagvolym på 949 cc (57,9 cu in), och ersatte manuell växellåda med en vridmomentomvandlare byggd av Sachs och tvåväxlad växellåda.
"Convert"-namnet hänvisade till momentomvandlaren som matade motorkraft till en konventionell koppling. Kopplingen måste användas för att växla mellan två hastigheter men momentomvandlaren gjorde det möjligt för cykeln att stanna i båda växlarna och accelerera mjukt utan att använda kopplingen.
Länkar
Media relaterade till Moto Guzzi V1000 I-Convert på Wikimedia Commons