Morris underavdelning
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morris Subdivision eller Morris Sub är en järnvägslinje som går cirka 113 miles (182 km) från Breckenridge till Willmar, Minnesota . För närvarande drevs av BNSF Railway , detta var en del av Great Northern Railways transkontinentala linje från Minneapolis till Seattle, Washington . Idag (från och med 2010) reser BNSF:s Northern Transcon upp för Staples Subdivision istället, som är en mer direkt väg till Fargo, North Dakota .
US Highway 12 följer tätt linjen mellan Willmar och Benson , medan Minnesota State Highway 9 följer linjen resten av vägen till Breckenridge. Vid dess norra ände fortsätter linjen mot Moorhead som Moorhead Subdivision . På den södra änden möter den Wayzata-underavdelningen linje till Minneapolis och Marshall-underavdelningen till Sioux Falls, South Dakota . Det finns också en anslutning till Appleton Subdivision i Benson och en BNSF filiallinje i Morris, Minnesota . En kanadensisk Pacific Railway / Soo Line Railroad- linje korsar också norr om Tintah, Minnesota . Från och med 2015 var linjen värd för cirka 11 tåg per dag.
Amtrak 's Empire Builder , ursprungligen ett Great Northern-tåg, brukade gå längs denna rutt tills servicen till Minneapolis Great Northern Depot avslutades i slutet av 1970-talet och Amtrak-tågen dirigerades till Midway-stationen i Saint Paul istället.