Morris C8

Morris C8 Quad
The British Army in the United Kingdom 1939-45 H20971.jpg
Morris-kommersiell fyrhjuling, limber och 25-punds fältpistol som korsar en pontonbro vid Slight Bridge i Antrim, Nordirland, 26 juni 1942
Typ Artilleri traktor
Härstamning Storbritannien
Produktionshistorik
Tillverkare Morris och andra
Nej byggd 10 000
Specifikationer
Massa 3,3 långa ton (3 400 kg)
Längd 14 fot 8 + 3 ⁄ 4 tum (4,489 m)
Bredd 7 fot 3 tum (2,21 m)
Höjd 7 fot 5 tum (2,26 m)
Besättning 1 + 5 passagerare
Rustning ingen
Motor Morris EH, 4-cylindrig 3,5 liters (214ci) bensinmotor 70 hk (52,2 kW )
Suspension Hjul, 4 x 4

Driftsområde _
160 miles (257 km)
Maxhastighet 50 miles per timme (80 km/h)

Morris Commercial C8 FAT (Field Artillery Tractor), allmänt känd som en Quad , är en artilleritraktor som användes av brittiska och samväldets (inklusive kanadensiska armén ) styrkor under andra världskriget. Den användes för att bogsera fältartilleripjäser, såsom 25-punds vapen-haubitser, och pansarvärnsvapen, såsom 17-punds .

Även om dess sluttande sidor tyder på något annat, var Quad inte bepansrad.

Utveckling

1937 identifierade krigsdepartementet ett behov av en ny FAT för att komplettera, och sedan ersätta, Light Dragon och Morris CDSWs som då var i bruk. En specifikation utfärdades för ett fyrhjuligt, fyrhjulsdrivet fordon, med vinsch, på ett kort chassi. Guy Motors producerade sin design ganska snabbt med hjälp av befintliga komponenter, och Morris följde med deras. Det var en helt ny, men konventionell, design som utvecklats från Morris CS8 15-cwt GS-lastbil.

Den inkluderade en ny fyrcylindrig motor monterad på en hjälpram och inte direkt på chassit. Liksom killen hade kroppen en mycket karakteristisk sluttningssidig, "baggerygg" form. Den var helt av metall och utformad för att underlätta kemisk vapensanering, samt för att möjliggöra att en pistolkorsande plattform kan bäras på den bakre taksektionen. Förutom 6 man kunde den bära 24 kompletta patroner med 25-pund ammunition och minst 8 pansarvärnsgranater, tillsammans med utrustning för att lossa fordon och vapen.

Den första Morris C8 Quad levererades i oktober 1939 och den stannade sedan i produktion till 1945. Det gjordes två stora förändringar på den mekaniska sidan av fordonet och två oberoende på karossen. Motor/chassidesign användes på andra Morris-typer, såsom C8 Morris 15 cwt lastbil. En version med lång axelbas användes för att tillverka den självgående Bofors lätta luftvärnstraktorn C9B .

Historia

Som en FAT tjänstgjorde Quad med fältartilleriregementen. Varje regemente hade 36 Quads; 24 bogserade en gren och pistol, och 12 släpade två grenar.

Den gavs ut för första gången i slutet av 1939 och användes första gången i Frankrike 1940 och drog 18-pund , 18/25-pund och 4,5-tums haubits . Många gick förlorade i evakueringen av den brittiska expeditionsstyrkan (BEF) från Frankrike och som ett resultat togs några av dessa i tjänst av Wehrmacht .

Från juni 1940 användes den också för att bogsera 75 mm kanoner från USA; dessa bogserades både med och utan grenar. Den användes därefter varhelst fältartilleriregementena gick, från Island till Malaya, främst som en traktor för den då nya 25-pundspistolen. Den användes också av de flesta av Commonwealth och de allierade enheterna utrustade med 25-pund.

Det var ett populärt fordon men egentligen för litet för all utrustning som bars. Den var också underdriven vid bogsering och lastning. Att förflytta sig 9 ton med en 70 hk motor var inte idealiskt, och hastigheten uppför var ospektakulär. Avsevärd användning måste göras av vinschen på kullar och i lera. Senare i kriget, när pansarvärnsregementena var utrustade med 6-punds och 17-punds kanoner, utfärdades Quads som traktorer. Normalt bogserades dessa kanoner utan limber men några 17-pund bogserades med limbers. Detta kan bara ha varit till hjälp av limberens broms, och en smidigare bogsering, eftersom ammunitionen inte skulle passa i en limber.

I slutet av kriget stannade Quad i brittisk tjänst i samma roller. Det såg omfattande åtgärder i Koreakriget och Malaya .

Många av samväldet och allierade styrkor tog sina Quads till sina hemländer och försågs med fler ex-brittiska för att fullt ut utrusta dem. Den kungliga nederländska armén använde sig därefter i stor utsträckning av deras i Ostindien .

Britterna byggde om många av sina Quads i början av 1950-talet och förlängde deras livslängd till 1959 då den sista såldes. De ersattes av tretonstraktorer, härledda från Bedford RL och Fordson Thames E4.

Varianter

Morris C8 GS nyttofordon
En Morris C8 som drar en 25-pund

Mark I

Endast 200 gjorda 1939 och mycket tidigt 1940. Framaxeln hade utrymme för en spärrdifferential och själva axeln var monterad ovanför fjädrarna. Fordonet hade permanent fyrhjulsdrift och 10,50 × 20 tums däck. Gaspedalen var monterad centralt snarare än i det konventionella läget som pedalen längst till höger .

Mark II

Ungefär 4000 gjorda 1940 och början av 1941. Den var nästan identisk med Mk I, med undantag för en ändring i framaxeldesignen, vilket tog bort bestämmelsen för spärrdifferentialen.

Mark III

Cirka 6000 tillverkade 1941 till 1945. Framaxeln var monterad under fjädrarna och fyrhjulsdriften kunde kopplas på eller av efter behov. Däcken var 10,50 × 16 tums storlek, och gaspedalen var konventionellt monterad som höger pedal.

Tre typer av kropp användes:

  • Alla Mk Is och ungefär de första 3 000 Mk II hade en "baggebakkropp". Denna hade två dörrar, bara två små fönster på höger sida och ett på vänster sida, och ett helt metalltak med två roterande ventiler.
  • De senare Mk II och ungefär de första 4 000 Mk III hade en senare typ av "baggerygg" med ytterligare ett litet fönster på vänster framsida och fönster i båda dörrarna. Ett duktak var monterat på en korsformad stålram över besättningsutrymmet och det fanns två fyrkantiga ventiler i taket bakom dukdelen. Fordonet hade också större bränsletankar och påfyllningslock.
  • De sista 2000 Mk III:arna hade en "Nummer 5-kropp", som var en ny design med en fyrkantig form och en komplett topp med två cirkulära luckor och fyra dörrar med fönster.

När 18-pund och 18/25-pund hade lämnat tjänst fanns det inget krav på att bära pistolens korsande plattform på taket. Fästena för detta avlägsnades vederbörligen och ersattes vanligtvis av ett ramverk för att ge ett extra område för förvaring av kit.

Se även

  • CMP FAT , ett liknande fordon från Chevrolet. Tidiga modeller hade mycket liknande karosseri, men kan identifieras av ett fyrsidigt vindruteglas, jämfört med den femsidiga Morris Quad-skärmen, med det övre hörnet bortskuret.

Anteckningar

Bibliografi

  •   Philip Ventham, David Fletcher Moving the Guns: The Mechanization of the Royal Artillery, 1854–1939 HMSO ISBN 0-11-290477-7
  •   Vanderveen, Bart Wheels and Tracks Number 29 ISSN 0263-7081

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Morris_C8&oldid=1072391453 "