Montgomery-Gibbs Executive Airport

Montgomery-Gibbs Executive Airport

Gibbs AF-hjälpfält
Aerial photograph of Montgomery-Gibbs Executive Airport
Sammanfattning
Flygplatstyp offentlig
Operatör Staden San Diego
Plats San Diego, Kalifornien
Höjd AMSL 427 fot / 130,1 m
Koordinater Koordinater :
Kartor
FAA airport diagram
FAA flygplats diagram
MYF is located in California
MYF
MYF
Plats i Kalifornien
MYF is located in the United States
MYF
MYF
MYF (USA)
Landningsbanor
Riktning Längd Yta
med m
23/05 3 400 1 036 Asfalt
10L/28R 4,598 1 401 Asfalt
10R/28L 3,401 1 037 Asfalt
Helipads
siffra Längd Yta
med m
H1 100 30 Asfalt
H2 48 15 Asfalt
Statistik (2019)
Flygplansverksamhet 253 199
Baserat flygplan 458
Ingång till Montgomery Field från Aero Drive

Montgomery-Gibbs Executive Airport ( IATA : MYF , ICAO : KMYF , FAA LID : MYF ), tidigare känd som Montgomery Field och Gibbs Field , är en offentlig flygplats i San Diego , Kalifornien , USA, sex miles (10 km) norr om centrala San Diego. Flygplatsen täcker 456 tunnland (185 ha) och har tre landningsbanor , en offentlig och två privata helikopterplattor . Banorna är 28 höger/10 vänster-28 vänster/10 höger paralleller och 05/23.

Historia

Först känd som Gibbs Field, öppnade flygplatsen i juli 1940 som ett allsidigt ler- och grusflygfält. Det grundades av William Gibbs (1910–2016). 1950 döptes flygplatsen om till Montgomery Field för att hedra John Joseph Montgomery , en flygpionjär som 1884–1886 gjorde de första bemannade, kontrollerade, tyngre än luftflygningarna i USA från Otay Mesa söder om San Diego med början med ett segelflygplan designat 1883. Montgomery-Gibbs antog sitt nuvarande namn 2016 för att känna igen flygplatsens båda tidigare namne.

Andra världskriget

Under andra världskriget övertogs kontrollen över flygplatsen av United States Army Air Forces , som byggde tre hårda landningsbanor. Det kallades "Gibbs Auxiliary Field" och användes som ett stödflygfält för entreprenören som pilotskola på Ryan Field , nära Hemet . Det stödde också utbildningsaktiviteter vid United States Army Desert Training Center (DTC) i Mojaveöknen , och senare som ett hjälpflygfält för Lindbergh Field i San Diego. Det användes förmodligen som ett översvämningsflygfält för att lagra nytillverkade B-24 Liberator bombplan och PBY Catalina amfibieflygplan tillverkade av Consolidated Aircraft . Efter kriget återgick flygplatsen till civil kontroll.

Modernt bruk

Montgomery-Gibbs Executive Airport är en av de mest trafikerade flygplatserna i USA för små flygplan och har ett antal flygklubbar , flygskolor , plus affärsturboproppar och jetplan baserade där. San Diego Fire Department baserar flygplan där. King Schools, Inc. ligger i närheten och dess flygplan är baserade på flygplatsen. Sedan sommaren 2009 har King Schools (i samarbete med Cessna ) flygtestat prototypen Cessna 162 Skycatcher Light-Sport Aircraft på eller runt flygplatsen.

Federal Aviation Administration (FAA) har underhållit ett flygledningstorn på flygplatsen sedan 1965. Det ligger på norra sidan av flygplatsen, strax öster om Taxiway C och Runway 23/5, och de normala timmarna är 0600-2100 lokalt. tid.

I april 2021 slutförde flygplatsen en uppgradering på 10 miljoner dollar som inkluderade sex nya hangarer; en tankningsanläggning för privata jetplan och propellerplan; och en ny tvåvåningsbyggnad på 9 000 kvadratmeter som innehåller en flygskola och en executive lounge för affärsresenärer.

Olyckor och tillbud

  • Den 25 september 1978 lyfte en Cessna 172 registrerad som N7711G från Montgomery Field och fortsatte till Lindbergh Field för att göra en övningsinstrumentlandning ( ILS ). PSA Flight 182 (N533PS) var på väg österut på sin medvindsnedgång innan den landade vid Lindbergh. PSA Boeing 727 träffade Cessna bakifrån, vilket fick N7711G att sönderfalla och flight 182 att krascha.
  • Den 17 februari 1983 kraschade en Piper 601P registrerad som N90353 kort efter start och dödade alla fem ombord.
  • Den 11 november 1983 kolliderade en Beech 56TC registrerad som N911SC med kraftledningar när den landade. Flygplanet fattade eld och kraschade och dödade alla fyra ombord.
  • Den 17 maj 1990 stannade en Cessna 152 registrerad som N783G vid sista inflygning och kraschade abrupt. Piloteleven, som flög solo, dödades.
  • Den 24 december 1996 kolliderade en Piper PA-28 registrerad som N943R med en Cessna 150 (N63137) medan de två flygplanen gjorde sina sista inflygningar till parallella landningsbanor. Flygplanet misslyckades med att upprätthålla visuell separation och den lågvingade Piper körde om den högvingade Cessna bakifrån och ovanifrån. Pipers kontrollkablar skars av av Cessnas propeller och den kraschade och dödade både pilotstudenten och flygläraren. Cessnan gjorde en tvångslandning och båda passagerarna överlevde.
  • stals en Cirrus SR-22 Turbo Gen-3, registrerad som N443CP, från Montgomery Field och fortsatte till Los Angeles internationella flygplats .
  • Den 2 augusti 2010 kraschade en experimentell Velocity Super XL registrerad som N444YP in i en golfbana kort efter start på flygplatsen och dödade två av de fem ombord.
  • Den 2 mars 2014 fick en Mooney M20S Eagle registrerad som N56FM mindre skador efter en växellandning. Den ende passageraren, piloten, skadades inte i händelsen.
  • Den 30 juli 2014 kraschade en Mooney M20L registrerad som N147MP på en intilliggande köpcentrumparkering efter en misslyckad omgång på flygplatsen. Av de två passagerarna ombord omkom passageraren och piloten skadades allvarligt.
  • Den 9 december 2017 kraschade en Beechcraft Bonanza med fyra personer ombord kort efter lyftet från Montgomery-Gibbs. Piloten och en passagerare överlevde med brännskador medan de två andra passagerarna dödades.
  • Den 24 september 2020 kraschade en Great Lakes Sport Trainer med två personer ombord kort efter start från Montgomery-Gibbs Executive Airport och landade på den bakre parkeringsplatsen på ett närliggande företag. Piloten och en passagerare fördes till ett lokalt sjukhus i okänt tillstånd.
  • Den 13 februari 2021 körde en Dassault Falcon 900EX (N823RC), med 5 personer ombord, över bana 28R efter en avvisad start. Flygplanet kom att vila utanför den motsatta änden av bana 28R, alla 5 personer ombord klarade sig oskadda.
  • Den 11 oktober 2021 kraschade en tvåmotorig Cessna 340 när den närmade sig Montgomery-Gibbs. Kraschen inträffade nära campus vid Santana High School i Santee . Flygplanet träffade tre hus och dödade minst två personer.
  • Den 5 november 2022 kraschade en enmotorig Cirrus SR-20 Reg: N700YZ under ett landningsförsök efter en enda slinga runt flygplatsen. Piloten fördes till det närliggande Sharps sjukhus i kritiskt tillstånd, där han avled av sina skador senare samma dag.

Se även

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Montgomery-Gibbs_Executive_Airport&oldid=1133797181 "