Modenas Kriss-serien
| Modenas Kriss | |
|---|---|
| Översikt | |
| Produktion | 1996–nutid |
| Kaross och chassi | |
| Klass | Underbensmotorcykel |
 | |
| Tillverkare | Modenas |
|---|---|
| Produktion | 1996–2019 |
| Klass | Underben |
| Motor |
|
| Borrning / slag |
|
| Kompressionsförhållande |
|
| Kraft |
|
| Vridmoment |
|
| Typ av tändning | Magneto till CDI |
| Överföring | 4-växlad ( halvautomatisk )
|
| Ramtyp | Stålrörsryggrad |
| Suspension |
Fram: Teleskopgaffel Bak: Släpande svingarm |
| Bromsar | Främre:
Bak: |
| Däck |
Fram: 70/90-17 Bak: 80/90-17 |
| Kratta , spår | 27°, 79 mm |
| Hjulbas | 1 245 mm (49,0 tum) |
| Mått |
L : 1 910 mm (75 tum) B : 670 mm (26 tum) H : 1 050 mm (41 tum) |
| Sätes höjd | 750 mm (30 tum) |
| Vikt |
|
| Bränslekapacitet | 4,3 l (0,95 imp gal; 1,1 US gal) |
| Oljekapacitet |
|
| Bränsleförbrukning |
|
| Relaterad |
Modenas CT-serien Modenas Ace 115 Modenas Kristar |
Modenas Kriss-serien är den första 4-takts underbensmotorcykelserien av den malaysiska motorcykeltillverkaren Modenas . Den ursprungliga Kriss 110 utvecklades genom ett partnerskap med Kawasaki , som delvis ägde Modenas, baserat på Kawasaki Kazer 110 underbensmodell. Kriss är faktiskt uppkallad efter ett traditionellt malaysiskt vapen, kris , även om vissa motorcykelaffärer i Storbritannien av misstag hade annonserat om modellen som skulle döpas från förkortningen av en berömd amerikansk motorcykelracer, Kenny Roberts , eftersom Modenas en gång hade byggt några racermotorcyklar för Modenas KR Motorcycle Grand Prix team.
Den förhandsvisades för allmänheten under Malaysias nationaldagsparad 1996 och började tillverkas i slutet av 1996. Sedan debuten i december 1996 för den ursprungliga 110 cc-modellen med trumbromsar blev Modenas Kriss en av de mest populära 4 - taktarna underbensmotorcykel i Malaysia, och nådde en topp på över 50 % av den malaysiska 4-takts underbensmarknaden 2000 och 2001.
Kriss-serien har gett upphov till flera varianter, inklusive den främre skivbromsmodellen 1999, 100 cc-modellen 2004 och 120 cc-modellen 2007.
Modellhistoria
Modenas Kriss 110 lanserades i maj 1996. Den förhandsvisades för allmänheten under Hari Merdeka- firandet 1996 innan produktionen officiellt startade i december. Den byggdes baserat på Kawasaki Kazer AN110 underbensmotorcykel men med en lite annorlunda stil. Kriss använder också samma Kawasaki AN110-motor som Kazer.
Sedan 1997 blev Kriss en av de mest populära 4-takts underbenet i Malaysia, med cirka 99 800 enheter (eller 46 % av det malaysiska 4-takts underbensmarknadssegmentet) som såldes under sitt debutår. Framgången för Kriss bidrog till flera faktorer som prisvärdhet, prestanda, tillförlitlighet, reservdelstillgänglighet och mycket god bränsleekonomi. På grund av framgångarna med Kriss 110 har Kriss-serien skapat flera varianter, inklusive den främre skivbromsmodellen 1999, 100 cc-modellen 2004 och 120 cc-modellen 2007. En billigare 110 cc-variant känd som Kriss SG tillverkades också 2002 men fasades ut senare på grund av föga tilltalande design.
År 2000 ställdes AN110-motorn om för att öka sin effekt från 7,5 PS (5,5 kW) i den ursprungliga Kriss till 9,0 PS (6,6 kW). Bränsleförbrukningen för Kriss 110 är mycket bra, med en klockfrekvens på 44 km/l (100 mpg - US) vid konstant hastighet på 107 km/h (66 mph).
Kriss ansiktslyftades 2003, med de nyare lamporna, nyare grafiken och karosspanelerna i fullfärg. 2007 lanserades andra generationens Kriss. Andra generationens Kriss använder en ny 120 cc-motor som i huvudsak är en omborrad AN110-motor, med en reviderad kamaxelprofil som kallas MAC-S (Modenas Advanced Camshaft System).
Det finns två försök från Modenas att introducera en legitim efterträdare till Kriss. Första försöket var Modenas Kristar som lanserades 2004 men produktionen avslutades 2006 på grund av bristande tilltal. Det var först 2009 som Modenas äntligen hade lanserat den legitima efterföljaren till Kriss-serien, känd som Modenas CT-serien , med 100- och 110 cc-motorerna härledda från Kriss-serien. Som ett resultat avvecklades Kriss 100 och Kriss 110 för att ge plats för CT-serien, vilket lämnade Kriss 120 som den enda Kriss-varianten som säljs.
2012 reviderades Kriss-familjens sortiment ännu en gång genom att återinföra 100 cc-varianten som för närvarande är känd som Kriss MR1 (MR1 står för " Motosikal Rakyat 1Malaysia " eller 1Malaysia People's Motorcycle), som lanserades i december 2011, medan 120 cc-varianten var fasas ut för att ge plats åt Ace 115.
Exportmarknad
Modenas Kriss exporterades först 1997, med Kambodja och Grekland blev den tidigaste exportmarknaden. Snart gjordes Kriss-serien också tillgänglig i andra länder som Storbritannien , Sydafrika , Iran , Vietnam , Turkiet , Argentina , Malta och Brunei . I Kambodja, Iran och Vietnam säljs Kriss som CKD- modeller.